一場(chǎng)發(fā)布會(huì),把友商都得罪了。
“雷達(dá)RD6要把長(zhǎng)城炮這些傳統(tǒng)皮卡告別在上個(gè)時(shí)代!”
(相關(guān)資料圖)
昨晚吉利旗下的雷達(dá)皮卡RD6正式上市,其CEO凌世權(quán)負(fù)責(zé)介紹新車(chē),一時(shí)上頭,直接叫板了長(zhǎng)城炮。
RD6這款車(chē),無(wú)論是車(chē)身尺寸還是定位,似乎都瞄向了長(zhǎng)城炮,不同的是,RD6是款純電動(dòng)皮卡。
新車(chē)共分為悅野版,悅享版,創(chuàng)客版,啟航版四款車(chē)型,價(jià)格分別是26.88萬(wàn)元、22.88萬(wàn)元、19.88萬(wàn)元、17.88萬(wàn)元,按計(jì)劃,將會(huì)在本月到明年一季度交付。
不過(guò)皮卡本就是個(gè)細(xì)分市場(chǎng),長(zhǎng)城皮卡又占據(jù)毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)頭位置,RD6這款電動(dòng)皮卡,又能打下多少糧?
百公里加速6s級(jí),最高續(xù)航632km
三個(gè)月前,官方已經(jīng)公布了外觀和內(nèi)飾,但當(dāng)時(shí)并未公布具體的配置參數(shù)。
這次在發(fā)布會(huì),凌世權(quán)詳細(xì)講述了每一個(gè)細(xì)節(jié),按照車(chē)型的不同,續(xù)航里程也是400km至632km不等。
來(lái)源:雷達(dá)汽車(chē)
雷達(dá)RD6作為國(guó)內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡,設(shè)計(jì)上和普通的燃油皮卡肯定有很大差別,比如封閉式的前臉、貫穿式的日間行車(chē)燈,都是電車(chē)該有的設(shè)計(jì)。
來(lái)源:雷達(dá)汽車(chē)
雷達(dá)RD6長(zhǎng)寬高分別為5260 / 1900 / 1830mm,軸距為3120mm。
從側(cè)面看,車(chē)身的線條感還是比較明顯的,整體來(lái)說(shuō)不算是簡(jiǎn)潔,設(shè)計(jì)師也通過(guò)棱角分明的型面造型,讓雷達(dá)RD6有了明顯的硬派質(zhì)感。
來(lái)源:雷達(dá)汽車(chē)
尾燈組和前燈組在設(shè)計(jì)上做到了呼應(yīng),整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕人審美,雖然沒(méi)有很強(qiáng)的科技感,但很適合平時(shí)出行。
內(nèi)飾在橫向貫穿的布局下,配備了雙 12.3 英寸液晶屏幕,72 色運(yùn)動(dòng)氛圍燈,可以實(shí)現(xiàn)透明底盤(pán) + 全景影像,同時(shí)中控臺(tái)還有大面積的皮質(zhì)包裹,整體風(fēng)格和標(biāo)準(zhǔn)都是原汁原味的吉利風(fēng)。
在官方以往的宣傳中也一再提到,雷達(dá)RD6大多是出現(xiàn)在越野穿越,露營(yíng)釣魚(yú)這些娛樂(lè)場(chǎng)景。因此空間方面是值得重點(diǎn)關(guān)注。
來(lái)源:雷達(dá)汽車(chē)
雷達(dá)RD6的后車(chē)廂除了具備大裝載能力外,還設(shè)置了多功能放電面板,最大支持6kW放電功率。貨廂內(nèi)長(zhǎng)寬高為1525/1450/540mm,容積可達(dá)1200L,貴重物品空間40L,行李空間70L。
動(dòng)力上,雷達(dá)RD6搭載了驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 200kW,風(fēng)阻系數(shù)僅有0.32,零百加速達(dá)到6.9s。這個(gè)成績(jī)?cè)谄た嚑I(yíng)的確優(yōu)秀,傳統(tǒng)皮卡很少有低于10s的,就連長(zhǎng)城炮最快也是達(dá)到8.68s。
雷達(dá)RD6百公里電耗16.9kwh,專(zhuān)用的充電樁充電速度之快也在盡量減少充電和里程焦慮。20%電量至滿電僅需7小時(shí),快充模式可達(dá)到充電10分鐘,續(xù)航100公里。
最后凌世權(quán)給大家透露出一個(gè)預(yù)告,雷達(dá)品牌旗下的后續(xù)車(chē)型的研發(fā)也將進(jìn)入快車(chē)道,下一款極具性格的新產(chǎn)品已經(jīng)在路上。
電動(dòng)+皮卡,能行嗎?
吉利開(kāi)創(chuàng)出這個(gè)雷達(dá)品牌,算是比較大膽的想法,因?yàn)樵谶@之前,沒(méi)有哪家企業(yè)去嘗試這件事。
凌世權(quán)也提到,一直以來(lái)傳統(tǒng)皮卡的路走的太窄了,雷達(dá)RD6想給皮卡市場(chǎng)帶來(lái)一些不一樣的東西,歷經(jīng)3年的時(shí)間,打造出來(lái)這款國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)。
來(lái)源:雷達(dá)汽車(chē)
其實(shí)在此之前,國(guó)家對(duì)皮卡的限制還是挺多的,比如皮卡車(chē)不允許進(jìn)城,而且回顧整個(gè)市場(chǎng),皮卡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)并不太受待見(jiàn)。
轉(zhuǎn)機(jī)在5月31日,《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》發(fā)布,在“穩(wěn)定增加汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)”下,特別提出“對(duì)皮卡車(chē)進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理,研究進(jìn)一步放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制”。
根據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合發(fā)布的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè),在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下,皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬(wàn)輛之上,加之出口需求,皮卡總銷(xiāo)量到2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛左右。
皮卡市場(chǎng)放開(kāi)的另一面,是新能源車(chē)滲透率不斷提升,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,10月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到30.2%,同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。
來(lái)源:雷達(dá)汽車(chē)
摩根大通則預(yù)計(jì),到2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的滲透率將達(dá)46.3%,幾乎占一半。
顯然,電動(dòng)+皮卡這種新生事物的碰撞,將會(huì)開(kāi)辟出完全不同的細(xì)分市場(chǎng)。
今年以來(lái),吉利接二連三的發(fā)布了不少新車(chē),不過(guò)吉利在上半年的銷(xiāo)量有些不盡人意,累計(jì)銷(xiāo)量為61萬(wàn)輛,要知道李書(shū)福定下的目標(biāo)可是165萬(wàn)輛,半年過(guò)去了連零頭都沒(méi)有賣(mài)到。
吉利需要一個(gè)爆款來(lái)?yè)纹鹣掳肽甑匿N(xiāo)量,目前在市場(chǎng)上賣(mài)的最好的莫過(guò)于長(zhǎng)城皮卡,在剛過(guò)去的10月份,長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量為15697輛,其中長(zhǎng)城炮的銷(xiāo)量為10155輛,特別是在海外市場(chǎng),也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
目前雷達(dá)RD6的出現(xiàn)是否會(huì)撼動(dòng)皮卡銷(xiāo)冠長(zhǎng)城炮還不可知,但可以明確的是,中國(guó)皮卡市場(chǎng)是越來(lái)越熱鬧了。
關(guān)鍵詞: 汽車(chē)?yán)走_(dá) 新能源車(chē)
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