據(jù)相關公開數(shù)據(jù)顯示，2016年至2020年我國跨境電商規(guī)模增長近10倍，2021年我國跨境電商出口規(guī)模已達1.98萬億元、同比增長15%。在這樣的高速增長狀態(tài)下，國內跨境電商獨角獸SHEIN最新一輪的融資估值已超3000億元，并吸引了包括集富亞洲、IDG資本、景林投資等諸多知名VC/PE機構的支持。

隨著這一風口的漸起，自然也少不了其他意欲分一杯羹的參與者。事實上，騰訊、阿里、京東等巨頭都在以各種形式參與到跨境電商的各個環(huán)節(jié)中，而拼多多似乎已按捺不住進入這一賽道的意圖。

日前據(jù)相關消息源透露，拼多多方面正在籌備跨境電商平臺，應用預計將在9月中旬上線，首站會選擇在美國。但與SHEIN主攻快時尚服裝這一品類不同，拼多多似乎從一開始就打算以“全品類電商”為目標，并且目前正以“0元入駐、0扣點”的優(yōu)惠策略來吸引商家入駐。

(資料圖片)

據(jù)了解，拼多多跨境電商平臺的賣家只需負責商品上架，并將貨品發(fā)至指定的國內倉，后續(xù)將由平臺來完成選品、定價和履約，與SHEIN所采取的模式類似。不過目前尚不清楚拼多多在海外市場的物流環(huán)節(jié)是否會采取全部外包，也無從得知這一在其內部被稱為“X項目”的具體進展。而對于這一傳言，拼多多方面目前則回應稱“不予置評”。

拼多多決定“出海”，或許并非一時沖動

從2015年9月上線到公司上市，拼多多僅用了兩年11個月，也創(chuàng)下了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的最快上市紀錄之一。截至2020年底，拼多多的年活躍買家數(shù)就已達到7.884億、較上一年底的5.852億同比增長35%，比阿里巴巴當時的年活躍賣家數(shù)量還要多出940萬。

然而“高速增長”總有放緩的一天，在今年5月27日拼多多發(fā)布的2022年一季度財報中顯示，其平均月活躍用戶為7.51億、同比增長4%，年活躍買家數(shù)達8.819億、同比增長7%。對此，拼多多財務副總裁劉珺表示，“在目前的規(guī)模下，我們不可避免地會看到增長放緩。”

顯然，這并不是拼多多一家所面臨的問題，“增長見頂”幾乎可以說是如今籠罩在整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上的巨大陰影。而在這樣的增長焦慮下，各家也都在使出渾身解數(shù)來穩(wěn)固現(xiàn)有業(yè)務，并謀求新的發(fā)展。比如淘寶在用戶體驗方面的不斷提升，以及天貓“貓享自營”的上線，而京東也在“保供”和服務實體經(jīng)濟轉型方面進行了諸多努力等。

在跨境電商這一賽道中，日前淘寶天貓海外、Lazada的跨境業(yè)務，以及速賣通跨境業(yè)務所有團隊都已統(tǒng)一到速賣通，這也意味著其跨境相關的供給部分均已整合，形成了一個跨境的商家中臺。

在阿里方面此前發(fā)布的2023財年一季度財報中顯示，其國際商業(yè)分部營收為154.51億元、較上年同期的152.02億元增長2%，其中零售業(yè)務營收為105.24億元，較上年同期的108.00億元下滑3%，Lazada在東南亞的訂單量同比增長10%，Trendyol整體訂單同比增長46%；批發(fā)業(yè)務營收為49.27億元、較上年同期的44.02億元增長12%，在Alibaba.com完成的交易額同比增長16%。

京東方面則在2021年年底關閉跨境電商平臺JOYBUY半年多后，已完成了對跨境電商平臺的升級。近日有消息顯示，京東升級后的業(yè)務被命名為“京東全球貿”，重點布局北美及東南亞市場，從原本的B2C平臺升級為跨境B2B交易和服務平臺。自6月18日上線初期，該平臺就為出海工廠和商家提供了免傭金、免月租費等優(yōu)惠服務政策，商家同樣只需將商品發(fā)貨至國內倉，則將由京東方面來完成剩余的所有環(huán)節(jié)。

不難發(fā)現(xiàn)，拼多多緊跟在阿里、京東身后，即將進入跨境電商這一賽道。而這一業(yè)務據(jù)悉也由此前負責“多多買菜”的諸多一級主管及公司元老負責，重視程度可見一斑。而其首站選擇美國，或許是在有意避開東南亞早有布局的其他國內電商巨頭。

跨境電商會是個看不見回報的“吞金獸”嗎

在國內市場已面臨增長放緩的情況下，無論是低價白牌商品、還是全品類電商，似乎都已沒有更多的潛力可供挖掘，因此拼多多選擇“出?！被蛟S也成為了現(xiàn)階段為數(shù)不多的選擇。

據(jù)目前已經(jīng)曝光的相關信息不難發(fā)現(xiàn)，拼多多率先招商的品類仍是其在國內市場最為擅長的日用百貨、家居家紡、箱包配飾等類目。在深耕國內下沉市場多年后，拼多多目前已吸引了超過860萬白牌、品牌商家。因而有業(yè)內人士推測，其跨境電商平臺大概率還是會主攻低價商品，并將覆蓋全品類。

在近日傳出的相關截圖中顯示，一位拼多多方面負責商家招募的相關人員透露，“其模式與多多買菜差不多，商品是直接進入國內倉、賬期大概15天左右，不需要運營技巧”。而在此前拼多多方面在倉儲、物流及農產品源頭方面的投入，或許將能夠為其在物流、倉儲以及交付上提供大量經(jīng)驗。

盡管SHEIN在歐美市場的成功，已經(jīng)驗證了“快速上新、價格低廉”等模式在這些區(qū)域對于消費者的吸引力，似乎也代表著拼多多或將采取的商品低價模式，在理論上也行得通。然而，做跨境電商真的會有這么順利嗎？

從2021年5月至12月期間，國內跨境電商行業(yè)遭遇了亞馬遜的“封號潮”，大批國內跨境電商企業(yè)被“封號”。對此，亞馬遜方面表示，是因為部分跨境電商企業(yè)濫用評分反饋或評論，以及違反銷售排名規(guī)則等行為。自今年以來，主攻服裝類目的SHEIN同樣也面臨著海外市場對于原材料等方面更為嚴苛的供應鏈審查，有著諸如供應鏈中斷、成本上漲等風險。

雖然在審查過程中，相關原材料的禁令并為波及到單量相對較少的B2C跨境中小賣家，但對于監(jiān)管政策變動所可能帶來的影響，同樣也是其他平臺出海過程中不可小覷的問題。

盡管從目前來看，拼多多的跨境電商平臺極有可能與此前的“多多買菜”等業(yè)務一樣，先采取高額補貼商家、用低價吸引用戶，再聚集更多用戶的道路。然而，這樣的思路在海外市場卻不一定有效。

首先，如今跨境電商最為關鍵的物流、倉儲等環(huán)節(jié)中，目前拼多多仍需消耗大量的資源來進行拓展。顯然目前的拼多多，并沒有菜鳥方面近百個跨境倉的布局，也沒有京東觸達近230個國家和地區(qū)的國際供應鏈網(wǎng)絡，所以其大概率會優(yōu)先與跨境物流企業(yè)合作，但同樣也需要面臨著海運價格激增等問題，因此搭建跨境電商倉儲物流體系也幾乎不能一蹴而就。

其次，拼多多的低價商品策略需要配合走量才能實現(xiàn)成本的覆蓋，在海外市場想要依靠“砍一刀”等社交裂變來獲取流量，恐怕等來的不是用戶、而是訴訟。并且除亞馬遜外，當下歐美用戶的消費習慣更偏向于獨立站，所以或許其還需要提高當?shù)赜脩魧τ谌奉愲娚痰恼J知和信任度。

同時，SHEIN等國內跨境電商平臺頻繁遭遇的版權問題，也給拼多多提了醒，在諸如版權、品控等方面要面臨更為審慎的態(tài)度。

種種困難下，就連此前一向靠“大力出奇跡”的字節(jié)跳動，在海外市場推出的綜合電商平臺Fanno也已于今年4月宣告失敗，并且由于價格低、單量少，許多Fanno的賣家都曾反映幾乎無利可圖。要知道，此前Fanno同樣是以“高折扣+低價格”的策略來吸引用戶，一度甚至被視為“海外版拼多多”。

所以當拼多多真的要做起跨境電商，恐怕出海之路并不會那么一帆風順。

關鍵詞： 同比增長 較上年同期 不難發(fā)現(xiàn)