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12月18日，在福建南平港的延平新城港區(qū)，集裝箱被依次吊裝到“武夷2號”新能源船舶上，隨后貨船鳴笛離港，駛往福州。據介紹，船上裝載的是南平地區(qū)的竹制品、石英砂等貨物，抵達福州青州碼頭后，將通過內外貿航線運往東南亞等地。這是南平港正式開港后，發(fā)出的第一艘貨船，也標志著時隔近20年，閩江干流正式恢復通航，同時也拉開了福建集裝箱江海聯(lián)運序幕。

閩江是福建省內最大的河流，歷史上是舟船云集、百舸爭流的“黃金水道”。近十幾年來，受河床水位下切、水文條件變化等因素影響，閩江內河航運發(fā)展受到嚴重掣肘。為了完善綜合立體交通網絡，發(fā)展內河水運，促進建設綠色交通，福建加快閩江高等級航道建設和推進閩江航運開發(fā)。2021年10月，閩江水口壩下船閘成功通航，標志著由“兩閘一機”組成的閩江水口航運樞紐正式投用。閩江干流南平延福門至馬尾航道整治全面完成，同步實施跨越航道橋梁橋區(qū)水域安全隱患治理、水上交通安全隱患整治，完善跨閩江公路橋涵標和安全設施。今天，隨著閩江干流南平延福門到閩江口，總長超過200公里的航道全線復通后，500噸貨船可以直接從南平運往閩江口，并通過閩江口的外貿碼頭將貨物銷往世界各地。

（總臺記者 黃珊）

關鍵詞： 公路橋涵 安全隱患