參考消息網(wǎng)12月9日報道沙特阿拉伯“阿拉伯新聞”網(wǎng)站12月8日報道稱，電動汽車成為沙特和中國應對氣候變化的推動力。

報道稱，中國和沙特阿拉伯是世界上的兩個能源大國，因此，在圍繞氣候變化的討論中，世界的目光轉(zhuǎn)向了這兩個國家。

雖然大部分人的關注點在沙特的石油生產(chǎn)或者北京的煤礦開采活動上，但兩國也剛剛開始因為雙方借由電動汽車來實現(xiàn)脫碳的共同愿景而獲得認可。

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這是一個雙方都感興趣的領域，沙特和中國可以在這一領域進一步合作，引領創(chuàng)新和實踐。

據(jù)報道，就沙特而言，該國已經(jīng)把電動汽車行業(yè)擺在其“2030愿景”的經(jīng)濟多元化計劃中的重要位置。

隨著全球逐漸遠離化石燃料，沙特這個世界最大石油出口國已將電動汽車行業(yè)確定為一個方興未艾的行業(yè)，不僅投資于海外公司，還投資于本土產(chǎn)品。

支持海外公司的做法涉及美國的盧西德汽車公司。2018年，沙特公共投資基金向該公司投入了10億美元。這筆投資促使盧西德在2022年2月宣布，它將在吉達以北的阿卜杜拉國王經(jīng)濟城建造首家國際汽車組裝廠。

在沙特生產(chǎn)電動汽車的不僅有盧西德公司。11月初，沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼宣布在沙特推出首個電動汽車品牌：Ceer。

與盧西德公司一樣，該品牌汽車將在阿卜杜拉國王經(jīng)濟城的一家工廠生產(chǎn)。這家耗資6900萬美元的工廠將于2023年初動工。

報道稱，當然，沙特把自己變成主要電動汽車生產(chǎn)國之一不僅僅是為了滿足國內(nèi)市場的需要。汽車出口不僅是沙特經(jīng)濟多元化戰(zhàn)略的關鍵部分，也是減少全球排放的重要部分。

事實證明，打入中國市場可能是一個挑戰(zhàn)。

北京一直在通過提供購車補貼來鼓勵民眾轉(zhuǎn)向電動汽車。這幫助中國成為最大的電動汽車市場。

中國政府預測，到2035年，電動汽車將占中國新車銷量的50%。這表明中國對這類汽車的需求將繼續(xù)高漲。

然而，與許多國家的情況一樣，影響大家購買電動汽車的主要障礙之一是價格高于汽油車。

報道稱，沙特可能會發(fā)現(xiàn)自己能夠利用其在吉達以北的電動汽車生產(chǎn)中心，為世界最大市場生產(chǎn)負擔得起的汽車。

如果能破解這一難題，沙特提出的“2030年愿景”目標——即將非石油出口的份額提高到國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的50%——看起來是很有可能實現(xiàn)的。

關鍵詞： 電動汽車 氣候變化 中國市場