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3月1日至2日，以“加速航線維修航材互援機制運用”為主題的第27屆民航飛機航線維修暨航材互援年會（以下簡稱“年會”）在成都雙流拉開帷幕。在兩天的會期里，航空維修業(yè)專家和供應鏈企業(yè)齊聚，共同謀劃產業(yè)高質量發(fā)展?！　?/p>

本次年會邀請到了政府主管部門、海關、飛機維修單位、航空公司等單位行業(yè)權威專家、企業(yè)代表等400余人參加。這是一場專業(yè)度極高、針對性極強的行業(yè)性會議。　　本次年會推介了民航飛機維修高端化設備。比如，一架飛機有上百萬個零部件，如何對故障提早預警？要輔助解決這個問題，可通過一種油料光譜儀，檢測飛機上的潤滑油、冷卻液、工業(yè)循環(huán)水等樣品，進而判斷大型裝備磨損、密封、過熱等故障程度及故障發(fā)生部位，對重大故障早期預警?！　〕擞土瞎庾V儀，還有三維掃描測量內窺鏡、孔探儀、超聲波泄漏儀、航電綜合測試儀等各種航空維修專業(yè)設備推介?！　⊥瑫r，針對飛機維修領域的熱點話題，現場進行了專業(yè)對話。行業(yè)專家、學者、重量級企業(yè)嘉賓圍繞民航業(yè)紓困政策解讀、國產民機運行支持、航材供應鏈管理保障措施、維修數字化平臺運用、發(fā)動機維修的機遇、國內航材大循環(huán)、工業(yè)機器人在維修方面的運用、遠程維修技術的發(fā)展、實踐經驗與成果分享、趨勢分析與解讀等熱點議題展開充分交流?！　?/p>

“疫情對民航運輸業(yè)的影響顯而易見，對漢莎技術的產業(yè)布局和長遠謀略也造成了波動。”德國漢莎技術公司中國區(qū)首席代表王昕表示，目前公司已經重回正軌，正在考慮對中國和亞太地區(qū)重新布局，“成都是我們產業(yè)布局的首選城市之一。”　　王昕提到，漢莎技術很認可落戶在雙流的空客飛機全生命周期項目。它將帶動飛機產業(yè)鏈體系平臺化、網格化的共生，吸引上下游大批航空企業(yè)聚集，航空維修業(yè)是這條產業(yè)鏈上的重要一環(huán)?！　≌搲修k單位Ameco相關負責人表示，該公司將在穩(wěn)住國內業(yè)務內循環(huán)的基礎上，大力開拓國外的外循環(huán)，實現內外雙循環(huán)的健康機制。與會企業(yè)表示，通過此次會議，無疑將促進民航業(yè)的恢復和發(fā)展?！　∵@場航空維修產業(yè)的全國性高端會議，為何選擇在成都舉辦？　　“論壇希望匯聚國內航司的航線維修和航材互援方面的專家和供應鏈企業(yè)，推動民航企業(yè)在售后服務產業(yè)生態(tài)圈的建設?！敝袊娇諏W會上海會員工作站副站長李然表示，本屆論壇落戶成都雙流，主要考慮中國商飛在雙流設立了四川分公司，國產民機的第一家用戶成都航空也坐落在中國商飛大飛機示范產業(yè)園。同時，今年中國商飛的C919即將商業(yè)運營?！　　笆袌鍪亲钣袥Q定權的，市場在哪里，我們就在哪里，成都的市場無須擔心?！蓖蹶繉Τ啥己娇债a業(yè)發(fā)展充滿信心。　　記者 陳方耀來源：四川新聞網

關鍵詞： 成都航空 四川新聞網 的基礎上