在去年年底接收首架國產(chǎn)C919飛機(jī)后，東航的這架C919飛機(jī)終于要進(jìn)行商業(yè)首航了。

【資料圖】

記者今日已經(jīng)從東航app上搜索到了由C919飛機(jī)執(zhí)飛的商業(yè)航班，航班號也被特別設(shè)置為MU9191，計(jì)劃于5月28日執(zhí)飛京滬航線。

根據(jù)東航app上顯示的航班時(shí)刻，C919飛機(jī)的首個(gè)商業(yè)航班計(jì)劃于28日上午10：45從上海虹橋機(jī)場起飛，13:10降落北京首都機(jī)場。后續(xù)航班也會在這兩天進(jìn)系統(tǒng)銷售。

在昨天舉行的線上業(yè)績說明會上，中國東航（600115）總經(jīng)理李養(yǎng)民就已透露C919飛機(jī)將在近期投入實(shí)際運(yùn)營，并表示“對C919非常有信心！C919將以上海為主要基地商業(yè)運(yùn)營，公司擬在2022、2023年完成5架C919引進(jìn)，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃?！?/p>

哪些航線可體驗(yàn)

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。

東航是在2021年3月與中國商飛正式簽署5架C919客機(jī)的采購協(xié)議，成為國產(chǎn)C919飛機(jī)的全球首家用戶。首架C919飛機(jī)已于2022年底交付公司。

據(jù)記者了解，上周開始，這架C919飛機(jī)就從上海起飛密集進(jìn)行驗(yàn)證飛行，足跡涵蓋北京，西安，成都，南京，太原等地，驗(yàn)證項(xiàng)目包括模擬全旅客流程等，以為商業(yè)運(yùn)營做準(zhǔn)備。

而在此之前，這架C919飛機(jī)已經(jīng)完成了100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，12月9日交付后的總飛行時(shí)間也已大幅超過100小時(shí)。

值得注意的是，上海市集郵總公司在5月23日也發(fā)布公告稱，定于2023年5月28日啟用《中國東方航空全球首架C919飛機(jī)首航紀(jì)念》TS71型郵資機(jī)宣傳戳1枚。使用期限為2023年5月28日至2024年5月27日止。

東航的首架C919采用164座的兩艙布局，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。

在去年底的交付現(xiàn)場，第一財(cái)經(jīng)記者也曾登上這架飛機(jī)搶鮮體驗(yàn)?！净仡櫩纱粒含F(xiàn)場｜全球首架國產(chǎn)C919飛機(jī)交付東航！乘客何時(shí)可乘坐】

據(jù)記者了解，5月28日之后由C919飛機(jī)執(zhí)飛的航班也將在最近兩天進(jìn)入東航的銷售系統(tǒng)，執(zhí)飛上海到成都天府等的航線。未來東航計(jì)劃圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)。

C919更多交付計(jì)劃

根據(jù)中國東航的年報(bào)，2023年東航將接收4架C919飛機(jī)。

除了東航，今年4月底，海航航空集團(tuán)也與中國商飛公司在上海簽署了百架飛機(jī)采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。

此外，在去年11月的珠海航展上，中國商飛與國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家飛機(jī)租賃公司簽署了總共330架國產(chǎn)飛機(jī)的確認(rèn)訂單協(xié)議，其中也包括300架C919飛機(jī)和30架用于海外運(yùn)營的ARJ21飛機(jī)。

而在昨日舉行的線上業(yè)績說明會上，國航董事長也表示，公司與中國商飛在2010年就簽署了20架C919飛機(jī)的購買協(xié)議，南航總經(jīng)理則表示，南航對C919飛機(jī)保持高度關(guān)注，與中國商飛保持密切的溝通，將按照相關(guān)程序，推進(jìn)后續(xù)工作。

來自更多航司和租賃公司的確認(rèn)訂單也意味著，C919的交付節(jié)奏也將加快。

不過，中國商飛相關(guān)人士對記者透露，任何新研發(fā)飛機(jī)的交付節(jié)奏都是從小批量交付到大批量交付，產(chǎn)量的提升也將是一個(gè)緩慢的過程，因此，C919在第一年的交付量不會太多，比如第一年有10架的話，后年再進(jìn)一步提升。

而國產(chǎn)飛機(jī)C919的交付也意味著，目前被波音和空客分羹的窄體客機(jī)市場，將迎來第三家競爭者。

中國商飛最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)（2022-2041）》，也透露了未來未來二十年的飛機(jī)市場到底有多大。

市場報(bào)告預(yù)測，未來二十年中國航空市場將接收噴氣客機(jī)9,284架，其中支線客機(jī)958架，單通道客機(jī)6,288架，雙通道客機(jī)2,038架。到2041年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10,007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

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（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）

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