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天天最新:新車接連降價愁壞二手車商 有人賣一輛車倒賠5萬 2023-03-13 09:45:39  來源:第一財經(jīng)

眼瞅著幾乎看不到客戶的展廳,馮劍的臉上越來越看不到笑容了。

“你瞅瞅,從這走到頭,哪有什么客戶,是在那扎堆噴空(聊天)兒的,都是同行,有倆仨人一塊走著看的,才是客戶?!痹谖挥卩嵵荼彼沫h(huán)附近的一個二手車交易市場,第一財經(jīng)記者在馮劍的指引下,逛遍了整個市場,最終發(fā)現(xiàn),至少停放著3000多輛二手車的市場內(nèi),如馮劍所言“倆仨人一塊走著看車”的客戶,只有不到10組,倒是每走到一家二手車商面前時,迅速迎上來推銷自家車輛的二手車商們,顯得格外熱情。

“現(xiàn)在基本上沒人(客戶),收(二手車)也不敢收,”馮劍說,最近,正在由湖北蔓延至全國的新車“降價”潮,不僅導致大量客戶流失,也讓他們在收車時,也變得畏手畏腳起來。


(資料圖片僅供參考)

以此次促銷力度較大的東風雪鐵龍C6的2021款400THP舒適版為例,第一財經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),在一家二手車交易網(wǎng)站上,一輛于2022年02月上牌、表顯里程為1萬公里的車輛,對外售價為13.98萬元,而同樣的新車,在湖北分別享受政企補貼后的價格,卻僅為12.19萬元。新車與二手車之間,價格倒掛1.79萬元。

“幸好手里沒收過這車,要不然,鐵定砸手里了。”馮劍有些慶幸著說,其實,即便東風雪鐵龍C6不促銷,每年的新車銷量也不大,放在二手車市上,更是一款冷門車,所以,即便是降價,對二手車商的影響也不大,但最令他擔心的,是后續(xù)不斷有廠家跟進促銷,這才是最致命的。

實際上,馮劍的擔心,正在逐步變成現(xiàn)實。目前,包括寶馬、奧迪、別克、現(xiàn)代、凱迪拉克等在內(nèi)的不少品牌,正在以各種形式加入這場降價大戰(zhàn),部分車型的優(yōu)惠幅度,更是高達13萬元。

同為二手車商的小喬,在位于鄭州北三環(huán)附近的邁卡·名車茂開設有二手車銷售門店,主營以特斯拉為主的新能源汽車

小喬說,自己平時銷售最多的,是model 3和model Y系列,這些車型,每臺的進貨價多在二三十萬之間,之后,自己也不多掙,每臺加價萬把塊錢,快進快出,生意雖然不大,但也做得優(yōu)哉游哉,積累的客戶也越來越多。

但特斯拉官方的突然宣布降價,一下子打碎了小喬的生活。其中,特斯拉最為暢銷的兩款車型,即model 3與model Y,分別一次性降價1.8萬元與3.7萬元,之后,又分別降價數(shù)萬元。

“俺去年收的model Y,一個車賠了5萬?!毙陶f,這是一輛2021款的model Y,原車主是2022年,花31.69萬元購買的,結(jié)果,剛開了兩三千公里,因為著急用錢,就以29.7萬元的價格,賣給了小喬。

結(jié)果,伴隨著特斯拉官方啟動降價,即便是model Y的新車,最低價格也已經(jīng)降到25.99萬元,小喬當初花29.7萬元進貨的二手車,最后只賣了不到24萬元。

“還有一個model 3,頭天晚上我們?nèi)ボ囍髂琴I回來的車,第二天,特斯拉就宣布降價,結(jié)果我又虧了2萬。”

同樣因為降價虧錢的,當然不只小喬。

馮劍說,自己曾倒手一輛帕薩特轎車,這款車原本的售價為23萬元,自己以21萬元,收了一臺次新車,之后不久,帕薩特釋放對外優(yōu)惠,將售價從23萬調(diào)整到20萬,比自己收的二手車價格還低,無奈,馮劍也只好跟著調(diào)價,最后,以19萬元的價格出手,賠了2萬元。

而令馮劍印象最深刻、賠的最慘的一次,則是“炒老車”,所謂“老車”,是指年限較久,但品牌認可度較高的中高檔轎車。

前幾年,房子賣得最火的時候,2006年、2007年、2008年的奧迪A6、奧迪A8,都能賣到9萬多元,多的,甚至能賣到10萬元。

“當年,這種(奧迪),很多都是搞房地產(chǎn)的老板們買的,也不是為了自己開,就是花個十萬八萬的,買幾臺回來往門口一放一溜,妝個門面,看著氣派,花錢不多,又有面子?!苯Y(jié)果,伴隨著房地產(chǎn)行業(yè)的蕭條,很多地產(chǎn)老板連員工工資都發(fā)不下來,哪兒還有心勁去“妝門面”?

如今,伴隨著新能源汽車的崛起,以及房地產(chǎn)行業(yè)的衰落,當年馮劍收購的一批“老奧迪”,最后不得不以3萬多的價格處理掉了。

不過,即便如此,已經(jīng)在二手車行業(yè)摸爬滾打18年的馮劍看來,像今年這樣,新車動輒降價五萬八萬,甚至十多萬的情形,也不多見。

馮劍告訴第一財經(jīng),干了那么多年,感覺整個(二手車)行業(yè)一直也算是發(fā)展平穩(wěn),自己從2006年入行,每年也都能賣130多臺,直到后來鄭州遇上‘7·20’水災后,一些民眾擔心買到“泡水車”,自己的二手車銷量才開始下滑,從每年130多臺,下滑到五六十臺。

“本來想著,已經(jīng)夠難了,再熬熬,也就過去了。哪想到,今年廠家又開始大降價了?!瘪T劍說,伴隨著新車降價,原本有著價格優(yōu)勢的二手車,逐漸失去了競爭力,而一些手中囤貨的同行,則不得不虧本出貨。

“這會兒(廠家)剛開始降價,影響可能還沒那么明顯?!瘪T劍擔心,困難可能才剛剛開始,對于他們這些二手車商而言,接下來的生意也許會很難做。

(文章來源:第一財經(jīng))

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