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11月30日，國家“十四五”規(guī)劃的重點建設三個項目，總投資545.8億元的西安東站、西延高鐵西銅段和康渝高鐵陜西段同時開工建設，這標志著陜西省米字形高鐵網(wǎng)形成，也加速陜西與全國高速鐵路網(wǎng)形成統(tǒng)一互通。

富平南站是西安至延安高鐵西銅段重要場站。今天正式開工的西延高鐵西銅段是西安到延安高鐵最后一段建設項目工程，正線長91公里，橋隧占比88.5%，區(qū)間設富平南、銅川等4座車站。工程實施后將結(jié)束延安沒有高鐵的時代，實現(xiàn)與北京、鄭州、武漢、重慶、銀川、成都等6個方向的跨線通行。西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時。

康渝高鐵線路總長538.261公里，線路由在建西康高鐵陜西安康西站引出，經(jīng)嵐皋后穿大巴山進入重慶市境內(nèi)。線路建設橋梁267座，隧道90座，新建陜西嵐皋、重慶達州南等10個車站，設計速度350公里/小時，南接渝貴鐵路、渝昆高鐵，北連西康高鐵。本線建成后，西安至重慶、昆明旅行時間由原來的10.5和23小時縮短至2.5和4.5小時內(nèi)，有效改變“蜀道難”現(xiàn)狀。

而作為西渝高鐵的出發(fā)站。11月30日，站房工程建筑總規(guī)模39.40萬平方米，車場建設13臺27線的西安東站也開工建設。西安東站是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道京昆通道和包海通道的交匯點的主要客站。建成后的西安東站不僅承擔西渝高鐵動車、西康普速列車的始發(fā)終到作業(yè)，還是建設中的西安到武漢高鐵的客運始發(fā)站。西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵三個項目開工建設后，陜西省的鐵路在建里程將超過700公里。

（看看新聞Knews記者：王崢 編輯：老徐）

關鍵詞： 西安東站 設計速度 重點建設