由“東風(fēng)系”引發(fā)的燃油車(chē)降價(jià)大潮仍在持續(xù)。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，目前已有超過(guò)40個(gè)汽車(chē)品牌參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，調(diào)價(jià)的車(chē)型超過(guò)86款。在車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商和各地政府的輪番優(yōu)惠、補(bǔ)貼下，一些品牌的部分車(chē)型最高補(bǔ)貼達(dá)9萬(wàn)元，有網(wǎng)友感嘆“我們正在經(jīng)歷汽車(chē)行業(yè)史上‘最卷’的一段時(shí)期。”

降價(jià)潮愈演愈烈，車(chē)價(jià)震蕩傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)，遭受“背刺”的二手車(chē)商叫苦不迭。由于部分新車(chē)優(yōu)惠后的價(jià)格，和二手車(chē)平臺(tái)的出售價(jià)格出現(xiàn)倒掛，不僅導(dǎo)致二手車(chē)商的客戶(hù)大量流失，他們?cè)谑哲?chē)時(shí)也會(huì)選擇避開(kāi)降價(jià)的車(chē)型，或者暫時(shí)停止收車(chē)以消化庫(kù)存為主。

業(yè)界分析認(rèn)為，雖然新車(chē)降價(jià)還沒(méi)讓二手車(chē)市場(chǎng)走到崩盤(pán)的地步，但影響可能短期不會(huì)消除。一位二手車(chē)門(mén)店負(fù)責(zé)人表示，如果只有幾百輛還能接受，現(xiàn)在幾萬(wàn)輛優(yōu)惠車(chē)型流入市場(chǎng)，可能在半年內(nèi)還會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

而對(duì)于以瓜子二手車(chē)為代表的平臺(tái)，如果手上沒(méi)有自持，只是做撮合交易，影響不大。如果手上囤有大批二手車(chē)輛，將不可避免遭受沖擊。

燃油車(chē)“花式”降價(jià)

一場(chǎng)燃油車(chē)“價(jià)格大戰(zhàn)”正在襲卷車(chē)市，帶頭降價(jià)的為東風(fēng)系的合資品牌。

據(jù)悉，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)一二月份面臨挑戰(zhàn)的情況下，今年3月份湖北省推出為期一個(gè)月的政企購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼舉措，由政府和企業(yè)聯(lián)合起來(lái)促進(jìn)消費(fèi)。

很快，一組關(guān)于“湖北省史上最強(qiáng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠季開(kāi)啟”的宣傳海報(bào)出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，根據(jù)透露的信息，優(yōu)惠補(bǔ)貼涵蓋東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等東風(fēng)系品牌。

其中，原售價(jià)21.19萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6，政企綜合補(bǔ)貼9萬(wàn)元后，僅需12.19萬(wàn)元，使其成為近日湖北燃油車(chē)市場(chǎng)上最炙手可熱的車(chē)型。

而其他車(chē)型補(bǔ)貼力度也從4000元至9萬(wàn)元不等，有效期為3月1日至3月31日，且東風(fēng)系旗下全部參與車(chē)型已超50款。

據(jù)界面新聞，在退出東風(fēng)雷諾股權(quán)、退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，以及東風(fēng)裕隆破產(chǎn)重整后，目前東風(fēng)仍是中國(guó)擁有合資品牌最多的汽車(chē)集團(tuán)。

數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)乘用車(chē)總體銷(xiāo)量為215萬(wàn)輛，同比下滑4.4%。目前，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田是東風(fēng)集團(tuán)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，但前者在2022年銷(xiāo)量同比下滑21.4%，后者下滑了17.76%。

分析人士認(rèn)為，隨著旗下合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下滑，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程緩慢，這輪降價(jià)或能幫助東風(fēng)集團(tuán)帶動(dòng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

不過(guò)此舉可能讓廠商陷入“賠本賺吆喝”的境地，因?yàn)?strong>降價(jià)補(bǔ)貼的資金除了來(lái)自政府，還有部分來(lái)自車(chē)企。有武漢4S店工作人員直言，參與大促的車(chē)型幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。

但在其后數(shù)日，這波降價(jià)促銷(xiāo)潮還是迅速蔓延至更多省市，據(jù)悉上海、浙江、河南、四川和黑龍江等數(shù)十個(gè)省市跟進(jìn)出臺(tái)相關(guān)政策以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

中國(guó)一汽官網(wǎng)顯示，將面向吉林省消費(fèi)者推出補(bǔ)貼活動(dòng)，補(bǔ)貼范圍涵蓋中國(guó)一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車(chē)和輕型貨車(chē)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車(chē)補(bǔ)貼金額最高可達(dá)3.7萬(wàn)元。

3月9日，比亞迪宣布從3月10日至3月31日開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，宋PLUS車(chē)系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車(chē)款，海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車(chē)款。

11日，另一家自主品牌奇瑞汽車(chē)也宣布加入促銷(xiāo)行列，該品牌旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌參與補(bǔ)貼優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)3.1萬(wàn)元，活動(dòng)范圍為全國(guó)，活動(dòng)時(shí)間截至3月31日24時(shí)。

公開(kāi)消息顯示，降價(jià)補(bǔ)貼大潮中，也不乏BBA、凱迪拉克、捷豹路虎等豪華品牌的身影。其中上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬(wàn)元，奔馳部分車(chē)型降價(jià)高達(dá)12萬(wàn)元，一汽奧迪A6L降價(jià)9萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士表示，這次的大規(guī)模降價(jià)，主要是去庫(kù)存。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示，本次降價(jià)就是車(chē)企根據(jù)供需矛盾在做出調(diào)整，這是個(gè)市場(chǎng)行為。

二手車(chē)市場(chǎng)受沖擊

事實(shí)上，在降價(jià)風(fēng)襲卷燃油車(chē)市場(chǎng)之前，從年初開(kāi)始，特斯拉已率先打響新能源降價(jià)第一槍?zhuān)撕髥?wèn)界、小鵬等新能源品牌跟進(jìn)。

1月份，特斯拉Model 3在中國(guó)市場(chǎng)上起售價(jià)由此前的26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，直降3.6萬(wàn)元，起售價(jià)更高的Model Y也直降2.9萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)格降至25.99萬(wàn)元。

1月中旬，小鵬汽車(chē)宣布啟動(dòng)旗下G3i、P5、P7等新能源車(chē)車(chē)型的新年新價(jià)格體系，起售價(jià)分別為14.89萬(wàn)元，15.69萬(wàn)元和20.99萬(wàn)元，最大降幅達(dá)約13%。

然而，也有一些汽車(chē)品牌明確表示拒絕加入價(jià)格戰(zhàn)。

近日，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在社交媒體平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示，理想汽車(chē)不會(huì)降價(jià)。除了不降價(jià)，理想還為用戶(hù)購(gòu)車(chē)后兜底。

有消費(fèi)者爆出理想汽車(chē)發(fā)布了一份用戶(hù)購(gòu)車(chē)價(jià)格保護(hù)權(quán)益，信息顯示，自3月11日起，通過(guò)理想汽車(chē)官方渠道定購(gòu)理想L系列車(chē)型，自定購(gòu)日(含)起90天內(nèi)，如果所購(gòu)車(chē)型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)情形，理想汽車(chē)承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。

保時(shí)捷中國(guó)總裁、CEO柯時(shí)邁表示，中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)定價(jià)較燃油車(chē)更低，這對(duì)豪華品牌是一個(gè)挑戰(zhàn)。保時(shí)捷不會(huì)追求過(guò)高的定價(jià)和銷(xiāo)量，但也不會(huì)投入到跟其它新能源品牌的價(jià)格戰(zhàn)中。

與此同時(shí)，汽車(chē)降價(jià)也將直接影響到二手市場(chǎng)。在特斯拉價(jià)格戰(zhàn)打響后，與其相關(guān)聯(lián)的眾多新能源車(chē)型二手車(chē)價(jià)格呈現(xiàn)出暴跌態(tài)勢(shì)，讓一向較為保值的特斯拉二手車(chē)也難以脫手。

北京市豐臺(tái)區(qū)某二手車(chē)行銷(xiāo)售人員對(duì)媒體表示，他們店里年前30多萬(wàn)元收了一輛二手長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版特斯拉Model Y，5000公里準(zhǔn)新車(chē)，此后降到29萬(wàn)元還沒(méi)賣(mài)出去。

瓜子二手車(chē)平臺(tái)向時(shí)代財(cái)經(jīng)提供的數(shù)據(jù)顯示，受新車(chē)降價(jià)影響，特斯拉、小鵬汽車(chē)等品牌二手車(chē)降價(jià)比較明顯，特別是1年以?xún)?nèi)的次新車(chē)售價(jià)，普遍下調(diào)了2萬(wàn)-3萬(wàn)元不等。

天眼查資料顯示，瓜子二手車(chē)，成立于2015年9月，致力于用創(chuàng)新重塑二手車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)外進(jìn)行了多起投資。

燃油車(chē)企祭出降價(jià)大殺器后，對(duì)二手車(chē)商的殺傷力同樣不容小覷。羅蘭貝格咨詢(xún)公司駐上海合伙人Ron Zheng就認(rèn)為，“價(jià)格大幅下跌將對(duì)二手車(chē)的剩余價(jià)值以及品牌忠誠(chéng)度產(chǎn)生巨大影響，東風(fēng)降價(jià)的行為有些短視?！?/p>

其中最明顯的影響，是突如其來(lái)的降價(jià)導(dǎo)致部分新車(chē)與二手車(chē)價(jià)格倒掛。武漢二手車(chē)商王先生告訴紅星資本局，“雪鐵龍C6的二手車(chē)確實(shí)比新車(chē)更貴。準(zhǔn)新車(chē)的收車(chē)價(jià)約為14萬(wàn)元，現(xiàn)在新車(chē)才賣(mài)12萬(wàn)元?！?/strong>

為了盡快出手，那些新車(chē)降價(jià)的車(chē)型，同款車(chē)型也在二手市場(chǎng)上相應(yīng)降價(jià)。據(jù)二手車(chē)商玩車(chē)研習(xí)社店長(zhǎng)孫凱介紹，“一般情況是，新車(chē)降多少，三年內(nèi)車(chē)齡的二手車(chē)也會(huì)降多少，五年以上的二手車(chē)，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定?！?/p>

大多二手車(chē)商主要靠賺取收車(chē)與賣(mài)車(chē)之間的差價(jià)。這種情況下，由于車(chē)輛占用資金和庫(kù)存，車(chē)輛的流通速度很大程度上影響著二手車(chē)商的業(yè)績(jī)。

對(duì)此，一些車(chē)行在暫停收車(chē)的同時(shí)，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，清庫(kù)存，加快流通等。濟(jì)南的一家二手車(chē)商表示，他們會(huì)避開(kāi)降幅較大的汽車(chē)品牌，對(duì)一些庫(kù)存周期長(zhǎng)的二手車(chē)采取了一定的讓利優(yōu)惠。

另一些態(tài)度悲觀的車(chē)商，干脆暫停收車(chē)甚至歇業(yè)至3月31日。有二手車(chē)門(mén)店負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，如果有幾千輛或幾萬(wàn)輛短期內(nèi)大幅降價(jià)的車(chē)型流入市場(chǎng)，可能在半年內(nèi)便會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

沖擊或?qū)⒊掷m(xù)至6月末

二手車(chē)商的節(jié)奏被打亂，二手車(chē)消費(fèi)者也進(jìn)入觀望狀態(tài)，成為“等等黨”。

汽車(chē)分析師劉昊認(rèn)為，大范圍的降價(jià)促銷(xiāo)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，不僅會(huì)影響新車(chē)銷(xiāo)售，也會(huì)間接影響二手車(chē)市場(chǎng)。目前行業(yè)預(yù)期降價(jià)可能持續(xù)到5月，這個(gè)傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季的銷(xiāo)量可能不如預(yù)期。

這其中，除了部分消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)“價(jià)格差不多，不如買(mǎi)個(gè)新的”，或者等待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)；另外排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來(lái)的持續(xù)降價(jià)預(yù)期，也成了消費(fèi)者愿意等下去的原因之一。

據(jù)了解，2016年，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，國(guó)家分別制定了“國(guó)六a”階段和“國(guó)六b”階段兩個(gè)水平的要求。其中針對(duì)輕型車(chē)，自2023年7月1日起，所有輕型汽車(chē)應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。

新的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，意味著此前使用“國(guó)六a”排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型過(guò)渡的車(chē)企必須在7月1日前加大庫(kù)存清理力度，這也是業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者認(rèn)為降價(jià)將持續(xù)甚至擴(kuò)大的主要原因。

海通證券查詢(xún)后指出，2022年以來(lái)生產(chǎn)公告的國(guó)六a車(chē)型僅為31.8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)國(guó)六a占目前乘用車(chē)庫(kù)存的比例不超過(guò)13.5%，這部分庫(kù)存需在2023年7月1日之前出清。

中信證券在研報(bào)中稱(chēng)，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)到6月國(guó)六b切換前夕，部分老舊車(chē)型（燃油車(chē)車(chē)型為主）的降價(jià)庫(kù)存對(duì)個(gè)別車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)和利潤(rùn)將產(chǎn)生負(fù)面影響。預(yù)計(jì)從目前到7月1日，行業(yè)內(nèi)仍然會(huì)不時(shí)看到部分車(chē)企的降價(jià)去庫(kù)存的信息。

有業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)此前經(jīng)驗(yàn)，排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致的汽車(chē)產(chǎn)品大降價(jià)一般出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)施行前的兩個(gè)月內(nèi)。以此來(lái)看，二手車(chē)商受到的價(jià)格沖擊可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。