恒大汽車(chē)最新消息：或被接盤(pán)。

現(xiàn)在千瘡百孔的恒大，債務(wù)危機(jī)四起，理財(cái)、物業(yè)等業(yè)務(wù)，幾乎處于崩潰邊緣，經(jīng)常有員工或供應(yīng)商維權(quán)的新聞被爆出。

如今汽車(chē)業(yè)務(wù)作為恒大最終底牌，可能也保不住了。

(資料圖片僅供參考)

接盤(pán)方可能是一家汽車(chē)公司，交易是由政府牽頭，這就意味著此次并購(gòu)屬于政府行為。根據(jù)媒體報(bào)道，“恒大不愿放手，目前雙方還在僵持?！?/p>

打開(kāi)百度詞條，有不少關(guān)鍵詞都顯示恒大汽車(chē)被并購(gòu)，不過(guò)最終買(mǎi)家目前還沒(méi)有定論。

7月份，恒馳5正式發(fā)布，不久后官方便稱(chēng)恒馳5訂單破3.7萬(wàn)，隨后這個(gè)數(shù)字又破4萬(wàn)，然而這份看似火爆的訂單，也摻雜著很大水分。

01真假訂單

上周，我們采訪了三位已經(jīng)下訂的恒馳5車(chē)主——《我，買(mǎi)了輛恒大汽車(chē)，成了別人眼中的大冤種》，不過(guò)最新消息，一位車(chē)主已經(jīng)退訂。

這三位車(chē)主，最初對(duì)恒馳5抱有很大希望，甚至可以說(shuō)這是“千挑萬(wàn)選”的車(chē)，就算面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的冷嘲熱諷，他們?nèi)匀粓?jiān)信恒大的債務(wù)和汽車(chē)沒(méi)有關(guān)系，就算恒大破產(chǎn)，恒馳5也能順利生產(chǎn)。

這篇文章發(fā)出后，引發(fā)不少熱議，不少網(wǎng)友對(duì)此并不認(rèn)可，評(píng)論區(qū)諷刺者頗多，支持者寥寥。

大家自行感受下。

來(lái)源：評(píng)論截圖

值得注意的是，在評(píng)論區(qū)出現(xiàn)一位自稱(chēng)為“某公司員工”，他用了“純屬造勢(shì)”這四個(gè)字道出恒大汽車(chē)的真實(shí)情況，這讓看似很多的訂單，變得明朗起來(lái)，字里行間都在內(nèi)涵恒大的虛假宣傳和虛張聲勢(shì)。

這位員工還提到，自己已經(jīng)申購(gòu)恒馳5，但是也已經(jīng)申請(qǐng)退款。這是否為內(nèi)部強(qiáng)制性購(gòu)買(mǎi)雖并未說(shuō)明，但不免讓人懷疑，恒大把在房地產(chǎn)上的內(nèi)部推銷(xiāo)模式，帶到了汽車(chē)上來(lái)了。

恒馳5在7月6日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，透露給我們兩個(gè)數(shù)據(jù)。在7月20日恒馳節(jié)上，預(yù)售兩個(gè)星期后，恒大汽車(chē)宣稱(chēng)訂單已超3.7萬(wàn)個(gè)。8月6日，恒馳官方公眾號(hào)發(fā)布消息，自8月1日開(kāi)啟大定之后宣布已“創(chuàng)下近4萬(wàn)輛預(yù)售佳績(jī)”。

來(lái)源：恒馳官方

不過(guò)幾十條的評(píng)論區(qū)的言論尚且如此，恒大汽車(chē)在市場(chǎng)上的風(fēng)評(píng)由此可見(jiàn)，所以破4萬(wàn)的訂單真實(shí)性實(shí)在可疑。

據(jù)透露，恒大汽車(chē)把量產(chǎn)交付的重任，交到了唯一具有生產(chǎn)資質(zhì)的天津工廠上。

不過(guò)這家工廠并沒(méi)有帶來(lái)太多的驚喜，在恒馳5下線這半年以來(lái)，天津工廠僅產(chǎn)出200輛汽車(chē)。

而且報(bào)道稱(chēng)，最近因?yàn)榍房顔?wèn)題，不少維權(quán)者已經(jīng)堵到了天津工廠門(mén)口，這導(dǎo)致工廠不得不停工停產(chǎn)。

此外，恒大目前背債太多，導(dǎo)致在汽車(chē)行業(yè)毫無(wú)可信度，供應(yīng)商也不再接受打白條，而是一手交錢(qián)一手交貨，這無(wú)疑斷了恒大汽車(chē)的后路。

債務(wù)累累的恒大，已經(jīng)嚴(yán)重威脅恒大汽車(chē)的量產(chǎn)，先不說(shuō)這4萬(wàn)訂單的真實(shí)性如何，即便是真的，恒馳5又拿什么量產(chǎn)？

02無(wú)米下鍋

屋漏偏逢連夜雨，恒大在資本市場(chǎng)也不再受待見(jiàn)。

來(lái)源：恒馳官方

8月17日，華安基金發(fā)布公告，稱(chēng)為客觀反映基金公允價(jià)值，根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)相關(guān)規(guī)定，調(diào)整停牌股票估值。

華安基金決定自8月15日起，對(duì)旗下“華安CES港股通ETF”持有的世茂集團(tuán)、融創(chuàng)中國(guó)、中國(guó)恒大、恒大物業(yè)的估值，分別下調(diào)69.9%、70.09%、99.39%、99.57%。

這也導(dǎo)致對(duì)中國(guó)恒大、恒大物業(yè)的均成為0.01港幣/股。

經(jīng)過(guò)此次估值調(diào)整，華安基金直接將中國(guó)恒大、恒大物業(yè)的股價(jià)打了一折，基本相當(dāng)于清零了。

前不久，恒大為了自救，選擇了割肉變現(xiàn)。和廣州市規(guī)劃與自然資源局簽訂解除協(xié)議，退還廣州恒大足球場(chǎng)地塊土地使用權(quán)，而廣州市規(guī)劃與自然資源局將支付合計(jì)55.2億元出讓金退庫(kù)款。

按照官方的說(shuō)法，這些錢(qián)也可以緩解流動(dòng)性壓力，發(fā)展其他業(yè)務(wù)，不過(guò)對(duì)于還債來(lái)說(shuō)，杯水車(chē)薪。

根據(jù)中國(guó)恒大的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示，目前恒大負(fù)債總額已達(dá)到1.97萬(wàn)億。這還不包括千億供應(yīng)商的應(yīng)付債務(wù)，加起來(lái)恒大負(fù)債早已超過(guò)2萬(wàn)億。

對(duì)于造車(chē)計(jì)劃，恒大的造車(chē)預(yù)算原是3年投入450億，實(shí)現(xiàn)2025年年產(chǎn)100萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。

不過(guò)在2021年舉行的恒大汽車(chē)2020年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，恒大汽車(chē)管理層透露，恒大針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的累計(jì)總投入已達(dá)474億元。

來(lái)源：恒馳官方

此外，再加上2021年上半年，恒大汽車(chē)的銷(xiāo)售費(fèi)用為14.51億元，行政費(fèi)用20.88億，目前造車(chē)已經(jīng)搭進(jìn)去超過(guò)500億。

最終的結(jié)果是，半年產(chǎn)出了還不到200輛。

造車(chē)本就燒錢(qián)，恒大母公司已經(jīng)自顧不暇，顯然沒(méi)有多少資金給汽車(chē)方面造血。

03誰(shuí)會(huì)接盤(pán)

恒大汽車(chē)難產(chǎn)已經(jīng)成定局，接下來(lái)由誰(shuí)接盤(pán)也備受關(guān)注。

不過(guò)目前來(lái)看，無(wú)外乎兩種情況，一種是政府，另一種是車(chē)企，無(wú)論是那種方式，政府無(wú)疑扮演者重要角色。

目前恒大汽車(chē)僅有天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì)，正在預(yù)售的恒馳5車(chē)型便是天津本地生產(chǎn)，按這樣的邏輯，不難猜出，大概率會(huì)是天津政府起到不小的作用。

來(lái)源：恒馳官方

政府接手落魄車(chē)企已經(jīng)不是什么新鮮話(huà)題了。

從2018年開(kāi)始，造車(chē)新勢(shì)力就已經(jīng)集體陷入“錢(qián)荒”，那些成功融資的造車(chē)新勢(shì)力的身后大多都有地方政府的身影。

最成功的例子莫過(guò)于蔚來(lái)簽下與合肥的對(duì)賭協(xié)議，獲得145億巨額融資，到現(xiàn)在蔚來(lái)躋身新勢(shì)力第一陣營(yíng)。

2019年的5月，愛(ài)馳汽車(chē)獲得來(lái)自具有上饒地方政府背景的明馳基金的10億元投資。綠馳也被河南省國(guó)投企業(yè)管理有限公司接盤(pán)。

甚至有新能源車(chē)企意識(shí)到造車(chē)這個(gè)坑到底有多深之后，越來(lái)越多的人已經(jīng)無(wú)心戀戰(zhàn)。

他們期待最理想的結(jié)果就是，在將企業(yè)帶到合適的階段后，由更大的更有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)收編，政府接盤(pán)后進(jìn)行資產(chǎn)重組。

不過(guò)從目前來(lái)看，除了蔚來(lái)汽車(chē)，那些被迫接手的企業(yè)，都沒(méi)有擁有太好的下半場(chǎng)。

2018年，奇瑞就將凱翼51%的股份以24.94億元的價(jià)格賣(mài)給了四川省宜賓市，但凱翼汽車(chē)卻沒(méi)有交出一張滿(mǎn)意的答卷。據(jù)超電實(shí)驗(yàn)室不完全統(tǒng)計(jì)，2019年至2021年凱翼汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為3.29萬(wàn)輛、3.33萬(wàn)輛和2.03萬(wàn)輛。

綠馳汽車(chē)被河南國(guó)投接盤(pán)后，也沒(méi)有避免破產(chǎn)的結(jié)局。此前南通市政府就因?yàn)橘愾肫?chē)侵占國(guó)資而損失慘重。

所以回到品牌的本身，即便有人接盤(pán)，車(chē)也造出來(lái)了，你會(huì)買(mǎi)恒大汽車(chē)嗎？

關(guān)鍵詞： 華安基金 目前來(lái)看 地方政府