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在生活中，很多人都不知道國(guó)內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移完成，成自宜高鐵與成都南站順利銜接是什么意思，其實(shí)他的意思是非常簡(jiǎn)單的，下面就是小編搜索到的國(guó)內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移完成，成自宜高鐵與成都南站順利銜接相關(guān)的一些知識(shí)，我們一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧！

12月7日，紅星新聞?dòng)浾邚某商m鐵路有限公司獲悉，今日凌晨4時(shí)50分，在成自宜高鐵成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的最后確認(rèn)，經(jīng)過(guò)9小時(shí)施工，重達(dá)2200噸的國(guó)內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移順利完成。這標(biāo)志著成自宜高鐵與成都南站順利銜接，為全線鋪軌和成都南站春節(jié)運(yùn)輸?shù)於嘶A(chǔ)。

▲國(guó)內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移完成

據(jù)悉，本次施工的成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋位于成都市三環(huán)路南三段至錦江大道之間，梁體全長(zhǎng)89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸。因既有成貴成渝聯(lián)絡(luò)上行線橋梁不滿足道岔鋪設(shè)條件，需拆除并新建道岔梁，施工單位針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在施工支架高、橫移距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，采用異位現(xiàn)澆平移就位方案施工，耗時(shí)9小時(shí)，平移距離22.29米后，最終完成銜接。

▲國(guó)內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移完成

據(jù)成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋施工中，拆除既有梁體并采用異位現(xiàn)澆整體平移法實(shí)現(xiàn)梁體替換，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、施工簡(jiǎn)便、施工工期短和安全性高等特點(diǎn)，同時(shí)還能減少封停線路對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，降低運(yùn)輸損失，保證施工質(zhì)量。成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋順利平移以后，為全線年底鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

▲國(guó)內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移完成

成自宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約259公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。成自宜高鐵對(duì)打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義，目前僅剩錦繡隧道還未貫通，今年年底進(jìn)入鋪軌階段。

紅星新聞?dòng)浾唛Z宇恒圖據(jù)成蘭鐵路有限公司

來(lái)源：紅星網(wǎng)

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