伴隨今年“五一”出行市場(chǎng)的火爆，上市航司相繼披露的開(kāi)年成績(jī)單，進(jìn)一步為我國(guó)民航業(yè)復(fù)蘇傳遞信心。

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去年位居A股“虧損王”的國(guó)有三大航司，今年首季業(yè)績(jī)均大幅修復(fù)。一季度，中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航的凈虧損分別達(dá)29.26億元、18.98億元、38.03億元，三大航雖未能實(shí)現(xiàn)扭虧，但各公司同比、環(huán)比均大幅減虧。

值得關(guān)注的是，已有民營(yíng)上市航司率先走出虧損，一季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。春秋航空、吉祥航空、海航控股期內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)盈利3.56億元、1.65億元、1.58億元。

三大航集體減虧

4月28日晚間，南方航空、中國(guó)東航相繼披露一季報(bào)。兩家航司財(cái)報(bào)均顯示，期內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇，客運(yùn)收入增加，虧損減少。

其中，南方航空一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入340.55億元，同比增長(zhǎng)58.61%；凈利潤(rùn)虧損18.98億元，去年同期虧損44.96億元。

中國(guó)東航一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)222.61億元，同比增長(zhǎng)75.77%；凈利潤(rùn)虧損38.03億元，上年同期凈虧損77.6億元。

稍早前，中國(guó)國(guó)航率先披露一季報(bào)，公司首季營(yíng)收較去年同期接近翻倍，達(dá)到250.68億元；凈利潤(rùn)為虧損29.26億元，上年同期凈虧損約89億元。

“公司加大運(yùn)力投入，同時(shí)在客座率和價(jià)格水平雙升的帶動(dòng)下，大幅減虧?！敝袊?guó)國(guó)航表示。

“減虧脫困”是民航2023年發(fā)展的關(guān)鍵詞。過(guò)去的2022年是我國(guó)民航業(yè)最艱難的一年。行業(yè)各經(jīng)營(yíng)主體全年虧損高達(dá)2160億元，超過(guò)前兩年虧損額總合。因疫情、油價(jià)、匯率等多重因素影響，三大航2022年虧損額再創(chuàng)紀(jì)錄，年度凈虧損規(guī)模均在300億元以上。從最新一季報(bào)表現(xiàn)看，三大航均減虧成效顯著。

此外，各大航司在年報(bào)中對(duì)今年行業(yè)的發(fā)展均給出樂(lè)觀判斷。其中，國(guó)航就表示“2023年中國(guó)民航迎來(lái)復(fù)蘇拐點(diǎn)”，認(rèn)為民航客運(yùn)持續(xù)恢復(fù)并逐步實(shí)現(xiàn)增量發(fā)展，未來(lái)商務(wù)出行、旅游度假等將繼續(xù)成為航空運(yùn)輸市場(chǎng)拓展的推動(dòng)力。

民營(yíng)航司龍頭率先盈利

在航班量恢復(fù)的基礎(chǔ)上，憑借運(yùn)營(yíng)端和成本端的優(yōu)勢(shì)，部分民營(yíng)航司一季度已率先扭虧為盈。

春秋航空為首家披露一季度盈利的上市航司。公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.63億元，同比增長(zhǎng)63.35%；凈利潤(rùn)為3.56億元。

春秋航空在最新業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上介紹，2023一季度經(jīng)營(yíng)情況迅速恢復(fù)，整體客收相較2019年一季度增長(zhǎng)10%，其中國(guó)內(nèi)增速為9%，國(guó)際增速70%，整體客座率相較2019年小幅下降；3 月份換季前國(guó)際與地區(qū)航線客座率接近2019年同期狀態(tài)，收益品質(zhì)改善明顯。

此外，吉祥航空、海航控股于昨晚相繼發(fā)布一季報(bào)。其中，吉祥航空一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入44.42億元，同比增長(zhǎng)78.67%；凈利潤(rùn)1.65億元；海航控股一季度營(yíng)收翻倍至131.48億元，凈利潤(rùn)達(dá)1.58億元。

航空市場(chǎng)加速恢復(fù)中

今年一季度，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。全行業(yè)當(dāng)季共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%，較去年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。

同時(shí)，4月中旬上市航司相繼公布的月度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，也是對(duì)市場(chǎng)回暖的交叉印證。今年3月，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空在客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率指標(biāo)上均較去年同期大幅提升。

當(dāng)前，伴隨即將正式開(kāi)啟的五一出行市場(chǎng)，航空客運(yùn)市場(chǎng)近期持續(xù)升溫。

昨日航班量已創(chuàng)今年以來(lái)新高。航班管家最新數(shù)據(jù)顯示，4月27日，全民航執(zhí)行客運(yùn)航班量14389架次，創(chuàng)2023年以來(lái)單日航班量新高，恢復(fù)至2019年的航班量104.2%。其中，國(guó)內(nèi)航班量13427架次，恢復(fù)至2019年同期航班量的120%。

另?yè)?jù)東航官方微博發(fā)布消息，東航今日旅客運(yùn)輸量超40.7萬(wàn)人次，創(chuàng)三年來(lái)新高。

民航局此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月21日，五一假期訂票超600萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)五一民航將運(yùn)輸旅客900萬(wàn)人次。五一假期預(yù)計(jì)中外航空公司將執(zhí)行3500班國(guó)際客運(yùn)航班，6.5萬(wàn)班國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，國(guó)內(nèi)運(yùn)力供給將超過(guò)2019年同期。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

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