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在4月26日召開的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒表示，2022年全球動力電池裝車量前十的企業(yè)中中國企業(yè)占據(jù)了六家，中國動力電池行業(yè)已經(jīng)誕生了寧德時代等一批全球明星企業(yè)。

上證報(bào)俞立嚴(yán) 攝

但付炳鋒也指出，中國動力電池行業(yè)仍然存在一些問題，包括電池產(chǎn)業(yè)鏈分工，價值鏈分配問題。“原材料適當(dāng)漲價是正?，F(xiàn)象，但大起大落不是正?，F(xiàn)象?！备侗h說，碳酸鋰價格近期又下降了，新能源汽車是我國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，可持續(xù)健康發(fā)展是關(guān)鍵，原材料短期大幅下降也不是很正常的現(xiàn)象。行業(yè)要以之前大幅漲價為教訓(xùn)，保證價值鏈的合理分配，避免大起大落的影響。

（文章來源：上海證券報(bào)）

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