據(jù)央視新聞報(bào)道，美國(guó)將近20個(gè)州的總檢察長(zhǎng)20日聯(lián)名致信美國(guó)交通安全監(jiān)管當(dāng)局，要求召回大量韓國(guó)現(xiàn)代和起亞品牌汽車(chē)，理由是這些汽車(chē)缺乏基本的防盜裝置，被盜嚴(yán)重，危及公共安全。

(資料圖)

現(xiàn)代汽車(chē)公司是起亞公司最大的股東。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，過(guò)去十年在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)中，部分車(chē)型沒(méi)有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止裝置，而這一裝置在多數(shù)汽車(chē)上是標(biāo)準(zhǔn)配置。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)研究所去年9月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)沒(méi)有安裝這一防盜裝置的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)失竊率是同期銷(xiāo)售汽車(chē)整體失竊率的將近兩倍。社交媒體上流傳如何僅用螺絲刀和數(shù)據(jù)線就能偷到這兩個(gè)品牌汽車(chē)的視頻，引發(fā)眾多人效仿。

這股偷車(chē)風(fēng)潮還引發(fā)多起致命交通事故，造成包括青少年在內(nèi)的人員死亡。

“起亞挑戰(zhàn)”曾風(fēng)靡社交媒體

只用螺絲刀和USB線就能偷走

去年10月，美國(guó)社交媒體上流傳著一個(gè)名為“起亞挑戰(zhàn)”的挑戰(zhàn)項(xiàng)目。此前，某用戶向粉絲們展示自己如何不用鑰匙只用螺絲刀和一根USB線便打開(kāi)了自己的起亞汽車(chē)，誰(shuí)知，不少美國(guó)網(wǎng)民開(kāi)始使用這種方式去偷盜起亞和現(xiàn)代車(chē)輛（起亞母公司），“起亞挑戰(zhàn)”就這樣火了。

截圖自tiktok

早在2022年7月中旬后，佛羅里達(dá)州圣彼得斯堡市超過(guò)1/3的盜車(chē)案與“起亞挑戰(zhàn)”有關(guān)，洛杉磯警方透露，該挑戰(zhàn)引發(fā)關(guān)注后，當(dāng)?shù)仄饋喓同F(xiàn)代汽車(chē)的盜竊案比去年多了85%，芝加哥也是同樣狀況。而盜車(chē)的人大多是青少年，有些還不到法定開(kāi)車(chē)年齡。起亞公司一名發(fā)言人曾透露，盜車(chē)的青少年人通過(guò)社交媒體互相聯(lián)絡(luò)，尋找那些容易得手的車(chē)輛。

據(jù)中新網(wǎng)援引美洲華聯(lián)社報(bào)道，過(guò)去10年在美國(guó)銷(xiāo)售的一些起亞和現(xiàn)代汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器，這是大多數(shù)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)功能，除非有鑰匙，否則會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

根據(jù)加州司法總檢察長(zhǎng)辦公室的數(shù)據(jù)，2022年，洛杉磯現(xiàn)代和起亞汽車(chē)盜竊案增加了約85%，目前占該市所有汽車(chē)盜竊案的20%。

這些社交媒體引發(fā)的盜竊案往往以悲劇告終，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)將14起撞車(chē)事故和8人死亡歸咎于偷車(chē)挑戰(zhàn)。去年10月，一名警察局長(zhǎng)表示，紐約州水牛城發(fā)生的導(dǎo)致4名青少年死亡的車(chē)禍可能與TikTok挑戰(zhàn)有關(guān)。水牛城警方表示，在這起事件中，共有6名青少年乘坐一輛超速行駛的起亞汽車(chē)撞毀。據(jù)報(bào)該臺(tái)汽車(chē)被盜。

現(xiàn)代汽車(chē)回應(yīng)“被要求召回”：

既不合適也不必要

據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，加利福尼亞等17個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)的總檢察長(zhǎng)致信國(guó)家公路交通安全管理局，要求在全國(guó)范圍召回這兩個(gè)品牌的汽車(chē)。加州總檢察長(zhǎng)羅布·邦塔在聲明中說(shuō)，現(xiàn)代和起亞“在其眾多汽車(chē)上沒(méi)有安裝標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)備，將車(chē)主和公眾置于危險(xiǎn)中”。

現(xiàn)代和起亞今年2月宣布為車(chē)主提供軟件升級(jí)服務(wù)以加強(qiáng)防盜，但這一舉措并非召回。這項(xiàng)服務(wù)涵蓋共計(jì)大約830萬(wàn)輛車(chē)，但加州總檢察長(zhǎng)邦塔說(shuō)，許多車(chē)的軟件在今年6月之前得不到升級(jí)，且一些車(chē)型并不適用于這項(xiàng)服務(wù)。

邦塔還指責(zé)這兩家汽車(chē)制造商在加拿大和歐洲市場(chǎng)把發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止裝置作為銷(xiāo)售汽車(chē)的標(biāo)配，卻“剔除”在美銷(xiāo)售車(chē)型。“這些汽車(chē)制造商沒(méi)有擔(dān)起采取相應(yīng)改正措施的責(zé)任，反而把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者和社會(huì)?！?/strong>邦塔說(shuō)。

現(xiàn)代汽車(chē)公司回應(yīng)道，雖然部分車(chē)型沒(méi)有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止裝置，但該裝置依據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律并非強(qiáng)制標(biāo)配。現(xiàn)代汽車(chē)符合美國(guó)汽車(chē)防盜的聯(lián)邦法律，“召回在聯(lián)邦法律下既不合適也不必要”。

起亞公司作出類(lèi)似回應(yīng)，同時(shí)表示正關(guān)注這件事，將繼續(xù)采取措施應(yīng)對(duì)檢方所提關(guān)切。

據(jù)財(cái)聯(lián)社，財(cái)報(bào)顯示，2022年現(xiàn)代集團(tuán)全球銷(xiāo)量684.82萬(wàn)輛，位居豐田汽車(chē)(1048.3萬(wàn)輛)和大眾汽車(chē)(848.1萬(wàn)輛)之后，首次躋身全球銷(xiāo)量榜第3位，成為全球第三大汽車(chē)制造商。其中現(xiàn)代汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)394.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%；起亞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)290.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)賣(mài)出去了72.4萬(wàn)輛新車(chē)，其中緊湊型SUV途勝（國(guó)內(nèi)是叫途勝L）更是成為了現(xiàn)代在美國(guó)銷(xiāo)量最好的車(chē)，全年銷(xiāo)量達(dá)到了17.53萬(wàn)輛。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）