近日，深圳一市民在乘坐地鐵時(shí)因在站內(nèi)停留4小時(shí)，除車費(fèi)外，還被收取了15元的“超時(shí)費(fèi)”，消息一度沖上熱搜。

【資料圖】

據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示，乘車路線為10號(hào)線的“上李朗——五和”。該乘車段途經(jīng)8站，正常票價(jià)為4元。

在社交平臺(tái)上，也有網(wǎng)友發(fā)布了自己在地鐵站內(nèi)因超時(shí)而額外支付費(fèi)用的情況。

深圳地鐵官方回應(yīng)：

付費(fèi)區(qū)停留超時(shí)，需補(bǔ)交票款

據(jù)了解，深圳地鐵官方微博和公眾號(hào)都曾提醒乘客，驗(yàn)票進(jìn)閘后，乘車最長時(shí)間為210分鐘，付費(fèi)區(qū)停留超過210分鐘，屬于超時(shí)，需補(bǔ)交票款。

近日，深圳地鐵官方微博再次發(fā)文，表示發(fā)生超時(shí)的情況時(shí)，乘客需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價(jià)15元補(bǔ)交票款。

文中進(jìn)一步提到，目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點(diǎn)為沙田站——海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時(shí)間在內(nèi)的乘車時(shí)間約為114分鐘。

另外，在深圳地鐵出入口處等位置墻上均粘貼了地鐵票務(wù)相關(guān)規(guī)定。

據(jù)深圳地鐵官網(wǎng)和廣東省人民政府官網(wǎng)，《深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》第二十九條規(guī)定：乘坐城市軌道交通自入閘時(shí)起超過規(guī)定時(shí)限的，乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款，但因運(yùn)營單位原因造成超時(shí)乘車的除外。

北上廣等城市均有類似規(guī)定

資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關(guān)規(guī)定，各城市根據(jù)自身情況制定具體細(xì)則。

廣州地鐵：廣州地鐵規(guī)定進(jìn)閘后須在270分鐘內(nèi)出閘，超時(shí)出閘的，將按照出閘站所在線網(wǎng)的最高票價(jià)收取。

重慶地鐵：自進(jìn)入進(jìn)站閘機(jī)起至出站時(shí)止，每次乘車時(shí)限為180分鐘；超過180分鐘的，應(yīng)按線網(wǎng)最高票價(jià)另交車費(fèi)；但因軌道交通運(yùn)營單位原因?qū)е碌某瑫r(shí)除外。

北京地鐵：2014年開始實(shí)行“4小時(shí)”辦法，即乘客從刷卡進(jìn)地鐵站計(jì)算，一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多停留4小時(shí)，超過4小時(shí)的按單程最低票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)出站，即3元起步價(jià)，不限超時(shí)時(shí)間。

蘇州地鐵：乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費(fèi)區(qū)時(shí)長超過120分鐘，系統(tǒng)扣除行程費(fèi)用的同時(shí)，將自動(dòng)扣除超時(shí)費(fèi)用8元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十五條明確：“各類票卡驗(yàn)卡進(jìn)站后，出站時(shí)超過120分鐘的，需以現(xiàn)金形式補(bǔ)交線網(wǎng)最高票價(jià)票款（軌交原因?qū)е碌某猓??！?/p>

天津地鐵：如果乘客在線網(wǎng)內(nèi)停留時(shí)間超過180分鐘，在出站時(shí)將按照線網(wǎng)最高票價(jià)即11元加收超時(shí)費(fèi)用，而不再按照單線路標(biāo)準(zhǔn)扣費(fèi)。

上海地鐵：票/卡/碼進(jìn)、出站其間停留時(shí)間超過4小時(shí)，則須作超時(shí)處理。車站服務(wù)中心應(yīng)對(duì)超時(shí)的車票按網(wǎng)絡(luò)最低票價(jià)3元補(bǔ)票，車票的種類包括：單程票、公共交通卡、紀(jì)念票、Metro大都會(huì)乘車碼、隨申碼、上海公共交通乘車碼、異地交通卡/乘車碼。

長沙地鐵：據(jù)長沙地鐵官網(wǎng)發(fā)布的《長沙市軌道交通集團(tuán)票務(wù)規(guī)則》，“乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)停留的規(guī)定時(shí)間為180分鐘，超過180分鐘的，須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)補(bǔ)交差額票款。”

文中注明，“付費(fèi)區(qū)是指在車站站廳中，乘客驗(yàn)票進(jìn)入進(jìn)站閘機(jī)范圍內(nèi)且未在出站閘機(jī)上驗(yàn)票出閘的活動(dòng)區(qū)域，乘客進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，即視為乘車，須按票務(wù)政策支付票款（不低于起步價(jià)）。”

武漢地鐵：武漢地鐵官網(wǎng)顯示：乘客從進(jìn)閘到出閘時(shí)間超過240分鐘時(shí)，各類票卡處理如下：

1、單程票、二維碼車票、普通儲(chǔ)值票、紀(jì)念儲(chǔ)值票、武漢通儲(chǔ)值類票卡、銀聯(lián)閃付卡，須按線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。

2、武漢通老年卡須加扣1次免費(fèi)乘車次數(shù)，超過限次或未年審則須按線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。

3、定期票不進(jìn)行240分鐘超時(shí)檢查。

4、武漢通殘盲卡、武漢通殘免卡和武漢市見義勇為人員優(yōu)惠卡免費(fèi)更新。

網(wǎng)友吵翻了

對(duì)于地鐵收取超時(shí)費(fèi)的做法，網(wǎng)友們看法不一：有網(wǎng)友認(rèn)為這樣的做法

可以防止某些人“占便宜”。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，有時(shí)候通勤距離較遠(yuǎn)、不小心坐反方向、臨時(shí)變更目的地、在站臺(tái)上突然接打電話、處理工作等情況都很容易超時(shí)。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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