華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0版本發(fā)布。

早前，華為在2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，發(fā)布了高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。新系統(tǒng)將由 AITO問界M5高階智能駕駛版首發(fā)，并已適配阿維塔11全系列以及極狐阿爾法S全新Hi版等車型。

最近，國內智能駕駛領域巨頭們動作頻頻，重磅產品接連亮相。毫末智行于4月11日正式發(fā)布自動駕駛生成式大模型毫末DriveGPT雪湖·海若。4月13日，滴滴發(fā)布首個自動駕駛自動運維中心，首款量產無人車型將于2025年接入共享出行網絡。百度也于4月16日推出了覆蓋高、中、低組合的全系列智駕產品。

(資料圖片僅供參考)

此外，上海車展在4月18日開幕，汽車的智能化是本屆車展的亮點之一，搭載高算力智駕芯片及激光雷達的多款智能車型將集中亮相，疊加近期AI及GPT等技術的持續(xù)賦能演化，智能駕駛概念望迎來強催化。

機構認為，AI技術的驅動和大模型的發(fā)展，將有效拓寬圖像識別的應用邊界，未來將大幅降低自動駕駛的訓練成本，且大大提升自動駕駛的安全和可靠性。未來AI助理進入智能座艙和智能駕駛領域，引發(fā)全新體驗革命的同時加速自動駕駛的落地進程。

多家上市公司涉足智能駕駛業(yè)務

華經產業(yè)研究院報告指出，從國內市場規(guī)模來看，2021年自動駕駛的各細分賽道的市場規(guī)模為93.7億元，預計到2025年將達到267.6億元人民幣。

A股多家上市公司涉足智能駕駛產業(yè)鏈相關業(yè)務。

德賽西威高算力自動駕駛域控制器IPU04已經在理想、小鵬等客戶實現(xiàn)量產，并獲得超10家主流車企項目定點；高清攝像頭、毫米波角雷達、BSD雷達等傳感器實現(xiàn)量產，4D及國產化雷達方案完成產業(yè)布局。

經緯恒潤-W自動駕駛產品布局完善，并持續(xù)推進先進駕駛員輔助系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、遠程通訊控制器等智能駕駛、智能網聯(lián)電子產品開發(fā)。

光庭信息在數(shù)據(jù)驅動開發(fā)研發(fā)車云平臺、智能座艙和智能駕駛等方面均對人工智能技術的應用有多年的探索和深入的研究，與華為建立了長期良好的合作關系，具備較強的技術能力。

亞太股份在投資者互動平臺表示，在智能駕駛方面公司是國內第一家擁有整套ADAS自主技術并率先實現(xiàn)量產的企業(yè)，產品包括了攝像頭、毫米波雷達、線控制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。

21只概念股有望業(yè)績高增長

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，今年以來，智能駕駛概念股平均漲幅23.49%，跑贏同期上證指數(shù)。海天瑞聲和芯原股份股價翻倍，千方科技、虹軟科技、晶方科技和富瀚微4股均漲超50%。

從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，按照年報、業(yè)績快報、預告凈利潤下限計算，15股2022年凈利潤扭虧為盈或者同比增長。芯原股份凈利潤增速最高，歸母凈利潤0.74億元，同比增長455.31%，其中芯片量產業(yè)務實現(xiàn)營收12.07億元，同比增長36.41%，全年公司量產出貨芯片數(shù)量為118款。另外，均勝電子和索菱股份2股凈利潤扭虧。

根據(jù)3家及以上機構一致預測，21只智能駕駛概念股未來3年凈利潤年復合增長率有望均超30%，其中芯原股份高達166.45%居前。

（文章來源：證券時報）

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