碳酸鋰價格再下臺階，20萬元/噸整數(shù)關(guān)口毫無懸念的失守。

20萬元/噸失守

(資料圖)

4月12日，國內(nèi)電池級碳酸鋰成交價格正式跌破20萬元/噸。據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，當(dāng)日電池級碳酸鋰成交價格區(qū)間在18.8-21萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰在16-17.3萬元/噸。其中，電池級碳酸鋰成交均價19.9萬元，較前日下跌3500元/噸，環(huán)比降幅1.73%。上海有色網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)也顯示，當(dāng)日電池級碳酸鋰成交均價下跌2000元/噸，報19.8萬元/噸。

隆眾資訊分析當(dāng)日行情稱，場內(nèi)觀望情緒明顯，實際成單有限，需求支撐不足的情況下，價格繼續(xù)下探。

自去年年底沖高60萬元/噸之后，碳酸鋰價格就不回頭的持續(xù)向下，至今累計跌幅已經(jīng)超過60%。

與此同時，碳酸鋰價格的下跌速度不斷加快，從60萬元/噸至40萬元/噸，花了4個月的時間，已經(jīng)讓不少人驚呼“價格過山車”；而從2月底至今，區(qū)區(qū)1個半月再度跌去20萬元/噸，不少行業(yè)人士的心情只剩下“麻木”二字。

更重要的是，跌破20萬元/噸的碳酸鋰價格，標志著許多過去被視為“價格支撐”的論據(jù)被擊穿，或?qū)⑦M一步打擊行業(yè)信心。

20萬元/噸的碳酸鋰是什么概念？

意味著，碳酸鋰價格已經(jīng)回到2021年，2022年翻兩倍的漲幅被一掃而空；

意味著，國內(nèi)碳酸鋰價格與海外市場價格嚴重倒掛，價差已經(jīng)接近10萬元/噸；

意味著，以外采鋰輝石精礦為主要原料進行生產(chǎn)的鋰鹽企業(yè)，成本線已經(jīng)大幅跌破；

意味著，寧德時代在2月推出的“鋰礦返利”計劃中，20萬元/噸碳酸鋰“返利價”徹底破滅；

也意味著，“中國主要鋰生產(chǎn)商同意將每噸碳酸鋰的底價定為25萬元”的傳聞不攻自破。

事實上，所謂20萬元/噸“支撐位”的不堪一擊，業(yè)內(nèi)早有預(yù)期，早在4月初就有跌破20萬元/噸的零單成交。

彼時，隆眾資訊鋰電池行業(yè)分析師曲音飛告訴證券時報·e公司記者，部分貿(mào)易商的出貨價已經(jīng)跌到了17萬/噸-18萬/噸。鋰電投資人士也強調(diào)，在市場行情看跌的時候，最低報價更有參考意義。

停產(chǎn)與擴產(chǎn)并行

在價格下行之下，一些直接的負面后果已經(jīng)浮現(xiàn)：

一是成交量大幅萎縮。據(jù)記者了解，碳酸鋰的成交較此前縮減了30%-50%，并且?guī)缀鯖]有什么現(xiàn)貨成交，主要靠長協(xié)單在維持；

二是交易秩序被破壞。因為“一天一個價”的現(xiàn)實，碳酸鋰采購毀約時有發(fā)生，合同簽訂后，客戶到期不提貨或者要求降低售價的情況并不鮮見；

三是在成本壓力下，部分企業(yè)不得不選擇減產(chǎn)。隆眾資訊統(tǒng)計，2023年3月中國碳酸鋰月度開工率約為55.62%，對應(yīng)當(dāng)月碳酸鋰產(chǎn)量3.01萬噸，環(huán)比下降0.33%。據(jù)悉，3月份存冶煉廠或停工或檢修，回收市場冷清，雖鹽湖地區(qū)產(chǎn)量有所上調(diào)，但綜合之下，供應(yīng)仍處下滑狀態(tài)。

不過，不少鋰鹽龍頭上市公司，或因具有自有鋰礦，或因進入時間較早，成本優(yōu)勢明顯，當(dāng)前20萬元/噸的價格對這些企業(yè)而言仍具有豐厚利潤。不少公司仍表示正積極生產(chǎn)，甚至表態(tài)將實施擴產(chǎn)計劃：

鋰鹽龍頭贛鋒鋰業(yè)即表示，預(yù)計在2023年上半年完成Cauchari-Olaroz鹽湖項目建設(shè)投產(chǎn)并逐步優(yōu)化產(chǎn)線，穩(wěn)定釋放產(chǎn)能。贛鋒鋰業(yè)持有該項目一期規(guī)劃年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰中76%的產(chǎn)品包銷權(quán)；

天齊鋰業(yè)也表示，目前公司已有明確規(guī)劃的鋰鹽年產(chǎn)能超過11萬噸，后續(xù)也將會持續(xù)考慮如何根據(jù)市場情況、公司戰(zhàn)略目標和規(guī)劃，有序計劃并穩(wěn)步推進更多的擴產(chǎn)項目；

盛新鋰能則表示，目前公司已建成鋰鹽產(chǎn)能7萬噸，今年將盡最大努力做好生產(chǎn)經(jīng)營工作，提高產(chǎn)能利用率。

短線仍看低

鋰鹽龍頭堅定實施的擴產(chǎn)計劃，是基于對產(chǎn)業(yè)的長期看好。

天齊鋰業(yè)即表示，盡管鋰價存在周期性的價格波動風(fēng)險，但下游終端特別是新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)未來的高成長預(yù)期、有關(guān)政策的傾斜是客觀存在且可合理預(yù)期的，因此從中長期來看，公司認為鋰行業(yè)基本面在未來幾年將持續(xù)向好。贛鋒鋰業(yè)也表示，本輪碳酸鋰價格調(diào)整主要是下游廠商去庫存所致，但是從終端來看需求仍在。

不過，從短期來看，業(yè)內(nèi)普遍認為碳酸鋰價格仍將繼續(xù)尋底。東證期貨有色金屬分析師陳祎萱即表示，短期鋰價或繼續(xù)向下，測試 15-20 萬元/噸附近成本支撐的有效性，時間節(jié)奏上，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈主動去庫持續(xù)一段時間后，二季度中后期終端訂單能否向上傳導(dǎo)。

碳酸鋰生產(chǎn)端也繼續(xù)被看衰。SMM預(yù)計，4月碳酸鋰產(chǎn)量為2.98萬噸，環(huán)比減少3%。SMM分析稱，4月后，由于下游需求不及預(yù)期，疊加碳酸鋰價格持續(xù)下行影響，企業(yè)或面臨虧損，因此部分輝石和云母冶煉企業(yè)維持減停產(chǎn)預(yù)期。

（文章來源：證券時報）

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