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700萬人口城市公交公司發(fā)停運通告后刪除!工作人員:5個月沒發(fā)工資 當(dāng)?shù)卣貞?yīng) 2023-02-23 13:58:22  來源:每日經(jīng)濟新聞

2月23日上午,商丘市公共交通有限公司在官方公眾號“商丘公交”發(fā)布通告稱,3月1日起暫停運營商丘市市區(qū)公交線路。

通告稱,受多種因素疊加影響,導(dǎo)致目前虧損十分嚴重,經(jīng)營異常困難,員工工資、社保金拖欠,無力支付,車輛充電電費、車輛保險等無資金購買,已經(jīng)無法繼續(xù)承擔(dān)老百姓出行的公益性事業(yè)和民生工程。鑒于我公司實際困難,經(jīng)公司研究決定,擬于2023年3月1日起暫停運營商丘市市區(qū)公交線路,請廣大市民、乘客提前做好出行安排,由此帶來不便,敬請諒解。

目前“商丘公交”已經(jīng)刪除了該公交停運通告


(資料圖片僅供參考)

據(jù)頂端新聞,23日中午,商丘市公交公司發(fā)布最新通告稱:商丘市公共交通有限公司將克服困難,確保公交不停運,不影響公眾出行,此前發(fā)布的公告對社會造成的不良影響,深表歉意。

2月23日,商丘市人民政府發(fā)布情況說明: 商丘市公共交通有限公司是由2006年改制的民營公司,負責(zé)運營商丘市市區(qū)公共交通,市財政一直按約定予以補貼。受疫情影響,該公司經(jīng)營確實遇到困難,市政府工作組已進駐,將依法依規(guī)查明情況,進一步紓困解難,確保市區(qū)公共交通正常運營。

商丘市政府回應(yīng)

據(jù)新黃河客戶端,記者致電商丘市公共交通有限公司了解情況。一位工作人員表示,消息屬實,公司全體職工已經(jīng)五個月沒有發(fā)工資,通告發(fā)布后公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)被叫去開會了。商丘市交通運輸局工作人員則告訴記者,“看到有停運這一說,但是局里還沒跟我們直接說?!鄙糖鹗?2345市政府服務(wù)熱線工作人員則告訴記者,“這個是民生問題,非常重視,已經(jīng)上報了”。目前“商丘公交”已經(jīng)刪除了該公交停運通告。

據(jù)上游新聞,商丘市公共交通有限公司一名工作人員介紹,該公司是民營企業(yè),2022年10月至今她沒有領(lǐng)到一分錢工資,公司一年多沒有給她交社保,“這個通告發(fā)得太突然,我們員工來上班前都不知道,不知道現(xiàn)在還要不要上班?!?/p>

據(jù)海報新聞,一名工作人員告訴記者,之前也曾有過停運的情況,但都不像這次,是因為經(jīng)營上面的困難停運。同時,該工作人員表示,公交停運這件事確實影響較大,目前市民打來的電話一直沒停過,只能盡量給市民做好解釋。

“我們其實也不想停運,實在經(jīng)營不下去了。電費,包括買車,像我們幾百臺公交車都是貸款買的,現(xiàn)在每年的保險費都交不上,如果脫險,公交車上路也不符合交通法,現(xiàn)在確實是情況特別困難?!痹摴ぷ魅藛T告訴記者,他也是在公告發(fā)出之后才知道停運這件事的,不過,公交車在3月1日之前都是正常運行的。

據(jù)財聯(lián)社,商丘市交通運輸局的工作人員對記者表示:“資金缺口的具體數(shù)額暫不清楚,停運的事情我們也剛知道,領(lǐng)導(dǎo)會開會研究,后面到時候會有解決辦法,屆時以官方發(fā)布為準(zhǔn)?!?/p>

據(jù)頂端新聞,23日中午,商丘市公交公司發(fā)布最新通告稱:商丘市公共交通有限公司將克服困難,確保公交不停運,不影響公眾出行,此前發(fā)布的公告對社會造成的不良影響,深表歉意。

圖片來源:商丘公交微信公眾號

2月23日,據(jù)“網(wǎng)信商丘”,商丘市人民政府發(fā)布情況說明: 商丘市公共交通有限公司是由2006年改制的民營公司,負責(zé)運營商丘市市區(qū)公共交通,市財政一直按約定予以補貼。受疫情影響,該公司經(jīng)營確實遇到困難,市政府工作組已進駐,將依法依規(guī)查明情況,進一步紓困解難,確保市區(qū)公共交通正常運營。

工商信息顯示,商丘市公共交通有限公司成立于2006年3月,注冊資本為500萬元人民幣,該公司有12個股東,11個是自然人,1個為商丘市公共交通有限公司工會委員會,最大股東是黃玉波。

風(fēng)險信息顯示,該公司存在多個法律訴訟信息,案由多為機動車交通事故責(zé)任糾紛、勞動爭議。此外,該公司近日還因勞動爭議案件被商丘市梁園區(qū)人民法院強制執(zhí)行,執(zhí)行標(biāo)的4715元。

公開信息顯示,商丘公交始建于1958年。2006年,按照省、市政府文件精神進行企業(yè)改制,注冊成立商丘市公共交通有限公司,是商丘市唯一一家從事城市公交客運的公交企業(yè)。

截至2018年,商丘公交從業(yè)人員4000余人,運營車輛2578臺,其中純電動公交車2016臺,純電動公交車輛比例達到100%。建成充電站10個,港灣式公交??空?99座,公交站點500米覆蓋率達到80.8%,城鄉(xiāng)公交化運營比率61%,線路長度1000余公里,年運營里程8100萬公里,年客運量8300萬人次。

據(jù)商丘市政府官網(wǎng)顯示,2021年末,商丘戶籍人口1012萬人常住人口772.3萬人,全市城鎮(zhèn)化率47.21%。

一些地方曾出現(xiàn)公交停運現(xiàn)象

實際上,近來,一些地方都曾出現(xiàn)部分公交線路甚至公交公司停運現(xiàn)象。

今年2月12日,黑龍江省漠河公交公司曾發(fā)布通告稱:由于我司虧損嚴重,現(xiàn)在車輛貸款還不上,員工工資發(fā)放不了,充電樁電費以及員工養(yǎng)老保險交不上,我公司已無力承擔(dān)老百姓出行公益性民生問題。經(jīng)公司研究決定,2023年2月15日起城市公交暫時停止運行。

而漠河市市長邢雪松在接受紅星新聞記者采訪時表示,漠河市公交不會停運,保障公共通行是(政府)必須做的。對于公交公司發(fā)不出工資、欠薪的問題,邢雪松稱政府會干預(yù)的,絕對不會有問題。

據(jù)南方都市報2月13日報道,廣州省番禺區(qū)多條便民服務(wù)車于今年1月中旬停運,原因是所屬公司經(jīng)營不善、虧損嚴重。這些便民線路原先覆蓋番禺區(qū)15個鎮(zhèn)街,大部分10-15分鐘一趟,是很多上班族依賴的接駁地鐵出行方式。便民車突然停運后,很多居民稱出行時間大漲,極為不便。

經(jīng)媒體報道,番禺區(qū)交通運輸局回應(yīng)稱,為解決便民車停運后群眾上下班出行需求,已增設(shè)7條高峰短線,優(yōu)化調(diào)整一條公交線路,均于2月16日開始試運行。

據(jù)遼寧葫蘆島市建昌縣瑞通公交公司2022年12月16日發(fā)出通告:因公交公司嚴重虧損,部分車輛保險到期無法續(xù)保,導(dǎo)致車輛停運,目前保險費用正在籌備中。從即日起停運線路有2路縣醫(yī)院1環(huán)、3路縣醫(yī)院2環(huán)、5路西溝至宮山咀白道營子、16路西溝至黑山。

有建昌縣當(dāng)?shù)厥忻裣蚣t星新聞記者證實了部分公交線路停運的真實性。公交司機陳先生(化名)向記者表示,從去年12月18日到今年2月16日,(其駕駛的)公交車一直處于停運狀態(tài),“大概停運兩個月了,我們半年工資還欠著,現(xiàn)在(2月22日)都沒有發(fā)?!?/p>

2月16日,建昌縣瑞通公交有限責(zé)任公司發(fā)布通知,稱該公交公司自2月18日開始恢復(fù)運營?!白酝_\以來,給廣大乘客帶來的不便,敬請諒解?!?/p>

據(jù)新京報報道,2月17日,陜西榆林市定邊縣交通運輸局表示,當(dāng)?shù)赝_\兩個月的公交車已陸續(xù)恢復(fù)運營。當(dāng)?shù)鼐用穹Q,公交車停運給出行帶來不便,尤其是學(xué)生上下學(xué)。某公交公司工作人員解釋稱, 疫情期間坐車人少,停運前每輛車每天上路的運營成本約700元,之后虧損嚴重不得已停運。

公交公司虧損如何解決?

雖然上述的公交停運最終都得到了解決,但城市公交經(jīng)營困難、屢次停運的真實原因是什么?

據(jù)紅星新聞,東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認為,人口少的城市其客流量支撐不起公交車這樣的集約化運營,公交公司的收益自然會減少,而公交公司主要收入來源就是客票?!霸偌由险a貼一般是根據(jù)客運量來調(diào)整的,運量小補貼就上不去,這樣進一步導(dǎo)致了公交運營虧損,所以很多時候不是公交公司自己努力就能避免的?!?/p>

同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院責(zé)任教授、重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院特聘教授楊曉光也表示,公共交通在任何一個城市包括小縣城都是不可或缺的,不僅能滿足上班通勤、外來人員和低收入人群出行,還能起到緩解交通壓力的作用。

“公交公司現(xiàn)在出現(xiàn)經(jīng)營困難甚至停運,可能有幾方面原因,一是這條線路沒有公交需求,實際上是可以取消的;二是公交線路的走向設(shè)置不合理,比如路線過長、太繞或者站點太密集、太稀疏等,都會讓居民不愿意乘坐?!睏顣怨馀e例說,有些公交車在這個村子轉(zhuǎn)一遍那個鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)一遍才把乘客送到城里,顯然對老年人是很不方便的。“表面上好像沒有什么乘客,實際上是公交公司服務(wù)跟不上,乘客不愿意坐?!?/p>

對于乘客需求量小的線路,除了換成小型公交車外,楊曉光還建議,在公交站點的設(shè)置上也要與村鎮(zhèn)協(xié)商好,盡量讓公交追著人走,設(shè)在靠近人們出行的地方?!艾F(xiàn)在有些公交已經(jīng)進入社區(qū)了,這樣既方便群眾,發(fā)車頻次又高,行程時間也合適,對居民來講是樂于接受的?!?/p>

(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)

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