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近日，經(jīng)過兩小時(shí)的橋梁靜載試驗(yàn)檢測(cè)，中鐵四局滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段站前Ⅶ標(biāo)?；壑屏簣?chǎng)的產(chǎn)品各項(xiàng)目指標(biāo)均達(dá)到要求。這標(biāo)志著該制梁場(chǎng)已具備批量生產(chǎn)箱梁的能力，為下一階段箱梁生產(chǎn)實(shí)地核查奠定了良好的基礎(chǔ)。

站前Ⅶ標(biāo)項(xiàng)目線路長26.558公里，途經(jīng)祝橋、惠南、大團(tuán)等地區(qū)，主要以橋梁結(jié)構(gòu)為主。為方便工程建設(shè)“就地取材”，中鐵四局在祝橋鎮(zhèn)建設(shè)了?；壑屏簣?chǎng)。

據(jù)介紹，?；壑屏簣?chǎng)采用縱列式布局，劃分為智能梁場(chǎng)調(diào)度指揮中心、鋼筋智能加工配送中心、預(yù)制箱梁制梁區(qū)及存梁區(qū)、混凝土拌和區(qū)與試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)六大功能區(qū)等，共承擔(dān)站前Ⅶ標(biāo)776榀箱梁預(yù)制的任務(wù)。

在各方的支持下，?；壑屏簣?chǎng)于今年4月30日開始試生產(chǎn)首孔箱梁。在生產(chǎn)過程中，該梁場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)預(yù)制箱梁工藝流程、施工工藝試驗(yàn)檢測(cè)流程等。產(chǎn)品檢驗(yàn)期間，檢測(cè)專家隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢測(cè)、靜載試驗(yàn)、強(qiáng)度彈模、外形尺寸、耐久性等相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則技術(shù)條件要求，檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定合格，順利通過產(chǎn)品檢驗(yàn)。

自進(jìn)場(chǎng)以來，?；壑屏簣?chǎng)打破了傳統(tǒng)制梁模式，從“智能化”“信息化”著眼，通過配套定位網(wǎng)數(shù)控電阻焊接生產(chǎn)線、智能張拉一體臺(tái)車、梁端智能噴涂機(jī)器人等一系列自動(dòng)化的工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)工廠化、流水線生產(chǎn)、網(wǎng)格化管理。在行業(yè)現(xiàn)有的工裝、設(shè)備及技術(shù)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌整合現(xiàn)場(chǎng)施工信息，利用物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等前沿技術(shù)，通過改造既有或研發(fā)新型工裝設(shè)備，有效地壓縮各道工序之間的銜接時(shí)長，提升鐵路箱梁制造自動(dòng)化、信息化、智能化程度，提高工效與施工質(zhì)量，著力實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”的總體目標(biāo)，打造資源節(jié)約型、智能創(chuàng)新型、綠色環(huán)保型、管理標(biāo)準(zhǔn)型新型梁場(chǎng)。

來源：浦東發(fā)布

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