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現(xiàn)階段，物流保暢也是大家高度關(guān)注的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，昨天（12月16日），國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1088.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降1.03%；全國(guó)高速公路貨車通行717.73萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.82%；監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量、民航保障貨運(yùn)航班量、郵政快遞攬收量和投遞量都有小幅下降。

物流末端投遞方面，近期北京等部分城市也面臨著較大壓力。國(guó)家郵政局積極協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)兩天內(nèi)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)存快遞積壓件全部清零；一周內(nèi)盡快補(bǔ)齊快遞小哥人員缺口，基本滿足北京市正常投遞需求。以順豐物流為例，目前北京市內(nèi)所有受疫情影響的站點(diǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心已全部恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)?？爝f小哥們正馬不停蹄地穿梭在城市的大街小巷。

駱子恒是北京順豐大方家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的一名快遞小哥，這是他感染新冠病毒康復(fù)后復(fù)工的第五天。早早來(lái)到網(wǎng)點(diǎn)完成掃碼等工作后，小駱就開(kāi)始了分揀、裝車的作業(yè)。

駱子恒坦言，曾經(jīng)感染過(guò)的經(jīng)歷，讓他對(duì)自己的責(zé)任感受更真切。

而針對(duì)末端配送問(wèn)題，北京市郵政管理局也正督促企業(yè)加緊調(diào)派京外力量馳援北京。

進(jìn)入12月以來(lái)，北京的郵政快遞業(yè)務(wù)加快復(fù)蘇，為保障快遞速度，朝陽(yáng)區(qū)人社局組織相關(guān)企業(yè)在招聘網(wǎng)站開(kāi)設(shè)快遞小哥專場(chǎng)招聘，海淀、豐臺(tái)等區(qū)也發(fā)布倡議，邀請(qǐng)市民參與到外賣配送服務(wù)中來(lái)。

關(guān)鍵詞： 國(guó)家郵政局 高速公路 轉(zhuǎn)運(yùn)中心