12月14日16時30分，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司（以下簡稱“藍(lán)箭航天”）自主研制的朱雀二號液氧甲烷運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心液氧甲烷火箭發(fā)射工位點火升空，但最終該發(fā)射任務(wù)失敗。

相關(guān)消息顯示，發(fā)射升空后，朱雀二號火箭一級、二級主機飛行正常，二級游機工作異常，發(fā)射失敗的具體原因正在進一步分析排查。

朱雀二號

(資料圖片僅供參考)

朱雀二號是藍(lán)箭航天自研的液氧甲烷火箭，全箭長度49.5米，箭體直徑3.35米，起飛質(zhì)量219噸，起飛推力268噸。朱雀二號火箭使用了藍(lán)箭航天自主研制的“天鵲”系列液氧甲烷發(fā)動機，一級采用4臺80噸級發(fā)動機并聯(lián)，二級采用一臺80噸級主發(fā)動機和一臺10噸級游動發(fā)動機組合。

藍(lán)箭航天是我國最早一批民營火箭公司之一，同時也發(fā)射了我國第一枚有民營運載火箭發(fā)射許可證的運載火箭。技術(shù)路線上，藍(lán)箭航天致力于研發(fā)液氧甲烷火箭發(fā)動機，這種發(fā)動機相較于液氧煤油發(fā)動機在工作時不易產(chǎn)生結(jié)焦，同時甲烷制備相對簡單，能夠能夠更進一步降低火箭成本，包括SpaceX的獵鷹發(fā)動機在內(nèi)的多款大推力發(fā)動機均為液氧甲烷發(fā)動機。

藍(lán)箭航天的液氧甲烷發(fā)動機研制工作相對順利：

2019年，藍(lán)箭航天研發(fā)的“天鵲”80 噸液氧甲烷發(fā)動機成功進行發(fā)動機試車；

2021年，藍(lán)箭航天的“天鵲”（代號TQ-11）發(fā)動機完成了新一輪點火測試，單臺試車時長突破萬秒大關(guān)；

2022年8月，藍(lán)箭航天“天鵲”改進型發(fā)動機（代號TQ-12A）通過二次起動試車考核，其中一次起動后發(fā)動機工作400s，二次起動后工作10s；

2022年10月，“天鵲”發(fā)動機（代號TQ-15A）在湖州成功完成了首次全系統(tǒng)熱試車；

2022年11月，藍(lán)箭航天輔助動力系統(tǒng)云鵲（YQ-10）首臺全系統(tǒng)試車取得成功；

從藍(lán)箭航天發(fā)動機試車的新聞報道及試車結(jié)果來看，藍(lán)箭航天擁有相當(dāng)?shù)难邪l(fā)實力。在關(guān)鍵零部件上，藍(lán)箭航天在2020年就完成了液氧甲烷針?biāo)ㄊ絿娮⑵鞯臒彳囼炞C，這種燃料噴注技術(shù)設(shè)計難度很大，即使面對發(fā)射任務(wù)失敗，藍(lán)箭航天仍在積極研發(fā)發(fā)動機技術(shù)并優(yōu)化火箭發(fā)射路徑。

運載火箭發(fā)射失利是較為正常的情況，曾有業(yè)內(nèi)人士表示“美國對火箭發(fā)射失利的容忍度比我們高，這也是我國民營火箭市場需要提升的地方?！盨paceX創(chuàng)立后的三次發(fā)射均以失敗高中，可回收火箭技術(shù)驗證過程中也經(jīng)歷了多次失敗。我國民營火箭公司發(fā)射失利時，從業(yè)人員、資方、媒體、公眾應(yīng)給與更多包容。

同時，我國民營火箭產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快，人才儲備力量較為充足，這些均是我們的優(yōu)勢。對于民營火箭企業(yè)來說，做好產(chǎn)品、提高交付能力和盈利能力是進行可回收利用模式的基礎(chǔ)，同時也是開發(fā)軌道資源和太空資源的保障。

關(guān)鍵詞： 運載火箭 任務(wù)失敗