11月29日，36氪WISE2022未來能源創(chuàng)投新風(fēng)向大會順利舉辦。今年我們以「臨界點(diǎn)」為主題，聚焦新能源市場，涵蓋鋰離子電池、鈉離子電池、風(fēng)電、光伏、儲能、氫能、電動(dòng)汽車等多個(gè)細(xì)分場景，通過匯聚新能源產(chǎn)業(yè)、資本、學(xué)術(shù)等領(lǐng)域的朋友，全方位探討當(dāng)下我國新能源市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與發(fā)展變革，展望未來新能源產(chǎn)業(yè)的趨勢動(dòng)向與新增長點(diǎn)。

大會上，金龍客車工程研究院院長蘇亮發(fā)表了題為《金龍智慧交通解決方案研發(fā)及實(shí)踐》的主題演講。蘇亮認(rèn)為，金龍智慧交通解決方案包含全要素、全場景、全融合三個(gè)層面的含義，在智慧車輛、智慧道路、智慧站臺、智慧場站、智慧運(yùn)營、智慧云控、智慧終端等七個(gè)方面針對豐富的應(yīng)用場景推出解決方案，向著“人暢其行，物優(yōu)其流，城享其智”的智慧交通美好愿景不斷前進(jìn)。

(資料圖)

以下是蘇亮演講實(shí)錄（經(jīng)36氪整理編輯）：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，由于疫情的原因我無法到現(xiàn)場，通過視頻和大家分享一下金龍?jiān)谥腔劢煌I(lǐng)域的研發(fā)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

首先介紹一下金龍客車。金龍客車在行業(yè)內(nèi)的角色定位是智慧交通解決方案提供商，基于在數(shù)字化智慧交通領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)為客戶的美好出行創(chuàng)造價(jià)值。金龍?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)率先開啟車聯(lián)網(wǎng)之路，2010年我們成立車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，推出“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)平臺，并最早推出阿波羅無人駕駛汽車，實(shí)現(xiàn)了無人駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化運(yùn)營。同時(shí)，我們也是最早實(shí)現(xiàn)5G-V2X智慧交通的廠商，這幾年圍繞著智慧交通改變?nèi)祟惿顬榻煌◤?qiáng)國做出貢獻(xiàn)。

“龍翼”智慧交通解決方案主要有三個(gè)層面含義：第一是全要素智慧，圍繞著交通的人-車-路-網(wǎng)-云把交通各要素形成串聯(lián)，繪制智慧交通圖景。第二是全場景智慧，金龍圍繞著公共出行從客運(yùn)、旅游、公交、專用、物流等各個(gè)領(lǐng)域形成系列化型譜，具備行業(yè)內(nèi)最豐富的商用車產(chǎn)品線。第三是全融合智慧，圍繞著智慧城市、人流、物流、信息流和能量流以智慧汽車為載體實(shí)現(xiàn)整體串聯(lián)。

“龍翼”智慧解決方案在智慧車輛、智慧道路、智慧站臺、智慧場站、智慧運(yùn)營等方面形成七個(gè)解決方案。

首先是智慧車輛——基于智慧交通的基座技術(shù)打造智慧車輛的線控底盤，實(shí)現(xiàn)車輛的線控化。我們推出了昆侖架構(gòu)的智能線控底盤、輪轂驅(qū)動(dòng)的角模塊、電池車包一體集成、線控自動(dòng)轉(zhuǎn)向和集成控制。在此基礎(chǔ)上，我們推出了集成化的小巴平臺、中巴平臺和重卡適用的產(chǎn)品平臺，實(shí)現(xiàn)了全系列智慧交通車輛的全覆蓋。另外，針對座艙的人機(jī)交互，我們推出了智慧座艙產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互和乘客在整個(gè)旅行過程中更加舒適的體驗(yàn)，同時(shí)也構(gòu)筑更加豐富的應(yīng)用環(huán)境。

智慧道路方面，我們開發(fā)了圍繞車路協(xié)同的通訊設(shè)備，包括5G通訊的OVU，能實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的各種應(yīng)用功能，圍繞公交的綠波通行等各種場景實(shí)現(xiàn)公交的車路協(xié)同應(yīng)用。我們也會針對客戶的各種定制化需求開發(fā)應(yīng)用，包括公交優(yōu)先、車輛編隊(duì)等各種各樣的場景。

智慧站臺方面，我們打通交通的全要素環(huán)節(jié)，提供客流應(yīng)用、流量統(tǒng)計(jì)、售賣等各種場景應(yīng)用，把車、站臺、路進(jìn)行串聯(lián)，打通每一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)。智慧站臺實(shí)現(xiàn)了客車車輛領(lǐng)域的模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)站臺的快速搭建。目前的站臺方案分成幾大模塊，建造時(shí)間可以從行業(yè)平均的15天縮短到7天以內(nèi)。

智慧場站方面，我們也打通了圍繞車輛調(diào)度機(jī)務(wù)管理等各個(gè)方面的綜合解決方案，圍繞著場站的物資管理方面推出基于“龍翼”系統(tǒng)的智能機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)，在能量監(jiān)控、車輛報(bào)表、物資管理等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)企業(yè)全流程數(shù)字化。

在公交智慧運(yùn)營領(lǐng)域，我們也全力推進(jìn)數(shù)字化應(yīng)用，從原來簡單的調(diào)度管理到大運(yùn)營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，圍繞運(yùn)營領(lǐng)域的客流分析、線網(wǎng)分配、車輛調(diào)度等推出各種各樣的智慧運(yùn)營服務(wù)，同時(shí)針對公交公司運(yùn)營過程中非常關(guān)注的駕駛員安全考核各方面實(shí)現(xiàn)流程的數(shù)字化。另外，我們對于新能源車比較關(guān)注的動(dòng)力電池安全方面也推出了安全管控系統(tǒng)，針對動(dòng)力電池早期安全預(yù)警、便攜系統(tǒng)全狀態(tài)防護(hù)等方面推出了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了安全隱患可監(jiān)測、可預(yù)警、可控制，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控的跨越。

在智慧云控方面，我們搭建了智慧云控平臺并實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的三維數(shù)字孿生系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)上可以實(shí)現(xiàn)交通的整體態(tài)勢感知和協(xié)同管理，進(jìn)行交通系統(tǒng)的整體優(yōu)化，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)人-車-路-網(wǎng)-云系統(tǒng)的智慧云控一體化控制。

另外，針對公交應(yīng)用場景，我們推出了“來約巴”一站式出行管理平臺，基于手機(jī)APP應(yīng)用在公交場景實(shí)現(xiàn)像滴滴一樣的打車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)一站式出行規(guī)劃和票務(wù)一站管理。

下面分享幾個(gè)金龍?jiān)谥腔劢煌I(lǐng)域的典型應(yīng)用案例：

第一，集美新城金磚示范基地推出了智慧交通的應(yīng)用示范場景，這也是國內(nèi)首個(gè)智慧出行與交通新基建深度融合的規(guī)模商業(yè)化先導(dǎo)區(qū)，在50萬平方米區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了包括L4級無人駕駛巴士、公交車、無人售賣車、無人物流車、清掃車等各形車輛應(yīng)用，同時(shí)建立了專門的車路協(xié)同示范區(qū)域和路口線路，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域交通智慧化和無人化。

第二，在廈門BRT系統(tǒng)上推出了首條5G-V2X應(yīng)用的BRT車路協(xié)同系統(tǒng)，這也是國內(nèi)最早開始基于5G進(jìn)行車路協(xié)同大規(guī)模應(yīng)用的示范線路，目前已經(jīng)在廈門BRT一百多臺車輛上全部進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了公交優(yōu)先、紅綠燈率先通過等各種各樣的功能。

第三，在無人碼頭領(lǐng)域推出AGV產(chǎn)品，目前已在廈門港口進(jìn)行適用，實(shí)現(xiàn)了港口智能化。

以上就是我們分享的幾個(gè)案例。金龍將圍繞著智慧交通不斷前進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)“人暢其行，物優(yōu)其流，城享其智”的愿景。謝謝大家。

關(guān)鍵詞： 解決方案 金龍客車