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正在工作的劉曜寧?！　?/p>

初見劉曜寧，他的手和臉上都是油污?！霸S多人都說我，碩士研究生到一線當(dāng)工人，多沒面子，可我始終認(rèn)為，一線是知識(shí)的海洋，有營(yíng)養(yǎng)，能汲取力量?！彼畔率种泄ぞ哒f。1987年出生的劉曜寧是車輛鉗工高級(jí)工，碩士研究生，現(xiàn)任中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭西車輛段自備車維修車間鉤緩組副工長(zhǎng)，曾獲內(nèi)蒙古自治區(qū)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?nèi)蒙古自治區(qū)“最美職工”、內(nèi)蒙古自治區(qū)“最美鐵路人”。

2016年，劉曜寧畢業(yè)于內(nèi)蒙古科技大學(xué)機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)。劉曜寧說：“打鐵必須自身硬?！?年來，他扎根一線、不怕吃苦，針對(duì)鐵路生產(chǎn)一線存在現(xiàn)有設(shè)備老化、工藝技術(shù)落后的問題，認(rèn)真鉆研解決辦法，提出多項(xiàng)切實(shí)可行的合理化建議和技術(shù)改進(jìn)方法，牽頭成立“曜寧科創(chuàng)工作室”，在基層檢修一線綻放青春風(fēng)采。

為盡快從一名實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的畢業(yè)生成長(zhǎng)為鐵路一線技術(shù)骨干，他主動(dòng)向經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工請(qǐng)教，從一個(gè)螺栓的技術(shù)要求、一個(gè)標(biāo)記的涂打和一個(gè)樣板的使用學(xué)起，在掌握轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置檢修過程及落成要求的基礎(chǔ)上，虛心與老職工探討常見故障的根源和檢修難題的解決方法，逐漸成長(zhǎng)為貨車檢修的行家里手。

2017年，在對(duì)C70E車型轉(zhuǎn)向架檢修時(shí)，他發(fā)現(xiàn)心盤底部裂紋超限，防止了車輛運(yùn)行中心盤發(fā)生故障；2020年11月，在對(duì)C70E車輛車鉤分解作業(yè)過程中，他發(fā)現(xiàn)牽引梁磨耗板缺失，清除焊波后補(bǔ)裝，防止了車輛運(yùn)行過程中車鉤從板對(duì)牽引梁的磨耗……這些威脅鐵路貨車行車安全隱患的快速排查與處理，只是劉曜寧日常檢修工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。他先后處理各類安全隱患300余起、重大安全故障68件，為鐵路貨車行車安全保駕護(hù)航。

“作為技術(shù)工人，就要勇于在貨車檢修現(xiàn)場(chǎng)解決難題，這也是我們的工作職責(zé)?！眲㈥讓幷f：“我一直把這個(gè)原則當(dāng)作我的座右銘?！?/p>

他以科技創(chuàng)新為突破口，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，尋求提質(zhì)增效的方法，并通過與其他崗位職工交流和對(duì)其作業(yè)過程的觀察分析，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，利用自身所學(xué)的創(chuàng)新理論，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際情況，提出數(shù)字鋼印框、斜楔磨耗板拆分器等合理化建議和技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目26項(xiàng)，申請(qǐng)實(shí)用新型專利6項(xiàng)，集團(tuán)公司科研項(xiàng)目2項(xiàng)，節(jié)省車間年工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)共計(jì)約50萬(wàn)元。

2018年，在轉(zhuǎn)向架分解工位作業(yè)過程中，他發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架枕簧分解勞動(dòng)強(qiáng)度大，占用工時(shí)長(zhǎng)，作業(yè)效率低，提出枕簧輸送線改造方案。他制作模型，不斷試驗(yàn)，申報(bào)集團(tuán)公司科技研究開發(fā)計(jì)劃課題《枕簧輸送線的研制》，提高班組工作效率40%，節(jié)省車間年工時(shí)費(fèi)5萬(wàn)元，并獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步優(yōu)秀獎(jiǎng)。

他發(fā)現(xiàn)，在炎熱天氣或高溫作業(yè)環(huán)境中，嚴(yán)密防護(hù)的安全帽不利于佩戴者頭部散熱，容易感到不適，甚至中暑。對(duì)此，他放棄休息時(shí)間，不斷對(duì)安全帽內(nèi)空氣流動(dòng)進(jìn)行模擬仿真，設(shè)計(jì)制造了安全帽散熱器，并于2018年申報(bào)實(shí)用新型專利。

“一花獨(dú)放不是春，我需要帶領(lǐng)更多的青年大學(xué)生一起學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、提素質(zhì)，這才是我應(yīng)該發(fā)揮的模范帶頭作用。”劉曜寧說。2020年，以他的名字命名的“曜寧科創(chuàng)工作室”成立，工作室成員由車輛鉗工、電機(jī)鉗工、工程師等多個(gè)工種的黨員技術(shù)骨干和技術(shù)能手組成。從那一刻開始，他如愿找到實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)和平臺(tái)，干勁越來越足。2022年，工作室先后被評(píng)為“中國(guó)鐵路火車頭勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”和“內(nèi)蒙古自治區(qū)職工創(chuàng)新工作室”。劉曜寧說：“我的路還很長(zhǎng)，這一生我都要做鐵路車輛的忠誠(chéng)衛(wèi)士！”（記者宋阿男）

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