新華社武漢12月6日電題：守住為乘客服務(wù)的初心 當(dāng)好百姓的“專職司機(jī)”

新華社記者侯文坤

11月11日上午，湖北襄陽(yáng)城區(qū)一處公交車停車場(chǎng)內(nèi)，不時(shí)響起掌聲——黨的二十大代表、襄陽(yáng)市公交集團(tuán)駕駛員熊會(huì)萍正利用工作間隙，向同事宣講黨的二十大精神，氣氛熱烈。

(資料圖)

“回顧新時(shí)代這十年，我每天開(kāi)著公交車穿梭在大街小巷，真真切切感受到車外的巨大變化，路更寬了、樓更多了、公交線路更密了……”熊會(huì)萍翻著手中的紅色文件夾，里面是在北京參加黨的二十大期間寫下的近萬(wàn)字隨感，整理后便成了她的宣講“課件”。

參加黨的二十大回來(lái)后，熊會(huì)萍已深入機(jī)關(guān)、校園、社區(qū)進(jìn)行了十余場(chǎng)宣講。

值班待命的駕駛員、結(jié)束任務(wù)的修理工、值班調(diào)度的后勤人員……大家坐在一起細(xì)細(xì)聆聽(tīng)。

“我們要實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益”“采取更多惠民生、暖民心舉措，著力解決好人民群眾急難愁盼問(wèn)題，健全基本公共服務(wù)體系，提高公共服務(wù)水平”……熊會(huì)萍從工作實(shí)際出發(fā)，將黨的二十大報(bào)告中自己感觸最深的內(nèi)容一一分享，也把思考的問(wèn)題拋了出來(lái)——提高公共服務(wù)水平，我們能做些什么？

27路公交的駕駛員張輝立馬接過(guò)話說(shuō)：“城市公交是公共服務(wù)產(chǎn)品，也是城市文明的窗口，我們的落腳點(diǎn)應(yīng)該放在不斷提升服務(wù)質(zhì)量上?！?/p>

張輝還記得，由于線路復(fù)雜、車況不佳等問(wèn)題，27路曾經(jīng)常被乘客投訴。近些年，車輛更新?lián)Q代，線路不斷優(yōu)化，無(wú)障礙設(shè)施、移動(dòng)支付設(shè)備等陸續(xù)“上車”，乘客的抱怨少了、表?yè)P(yáng)多了。

“細(xì)小的變化，見(jiàn)證了乘客實(shí)實(shí)在在的獲得感。要守住為乘客服務(wù)的初心，當(dāng)好百姓的‘專職司機(jī)’?！毙軙?huì)萍補(bǔ)充道。

熊會(huì)萍的引導(dǎo)，打開(kāi)了大家的話匣子。

“服務(wù)乘客要細(xì)心，也要耐心，車輛起步慢一點(diǎn)、進(jìn)站靠邊近一點(diǎn)、行車時(shí)間均一點(diǎn)、復(fù)雜路況穩(wěn)一點(diǎn)、斑馬線上讓一點(diǎn)?！?/p>

“要專注做好每一次車輛檢修，讓出行更安全?！?/p>

“公交線路、站點(diǎn)布局更優(yōu)化，更精準(zhǔn)對(duì)接市民出行需求。”

……

你一言我一語(yǔ)，大家暢談如何將學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為自己的實(shí)際行動(dòng)。

也有人提出心中的困惑?！拔夜ぷ鲿r(shí)間不長(zhǎng)，有時(shí)怕自己沒(méi)達(dá)到乘客的要求，該怎么把工作做得更好？”入職不到兩年的駕駛員熊春雨說(shuō)。

“為方便老年乘客上下車，我用尺子量出30厘米是最佳?？烤嚯x，就在站臺(tái)邊的路面做好標(biāo)記，每次進(jìn)站都瞄準(zhǔn)了停。”從業(yè)20余年的熊會(huì)萍用自己的經(jīng)歷舉例子。她說(shuō)：“黨的二十大報(bào)告提出‘堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想’‘在全社會(huì)弘揚(yáng)勞動(dòng)精神、奮斗精神、奉獻(xiàn)精神、創(chuàng)造精神、勤儉節(jié)約精神’，這正是我們工作的根本遵循。”

圖為熊會(huì)萍在工作（3月16日攝）。（受訪者供圖）

公交是傳統(tǒng)行業(yè)，但在科技賦能下正加快向信息化、智能化轉(zhuǎn)型。黨的二十大報(bào)告中關(guān)于加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容，讓襄陽(yáng)市公交集團(tuán)維修廠星火路維修車間主任田偉備受鼓舞。

“乘客用手機(jī)能提前規(guī)劃最優(yōu)出行路線、查詢車輛到站時(shí)間、車輛擁擠度。傳統(tǒng)的維修車間變?yōu)樽詣?dòng)化車間、智能化車間……”對(duì)于未來(lái)的“智慧公交”，田偉充滿期待。

10年前，襄陽(yáng)市區(qū)的公交線路只有64條，線網(wǎng)長(zhǎng)度300公里。如今，公交線路已達(dá)95條，線網(wǎng)長(zhǎng)度752公里。道路越來(lái)越暢通，交通體系越來(lái)越完善。

“除了改善服務(wù)，城市公交還能做什么？”駕駛員朱俊德拋出一個(gè)問(wèn)題。

“報(bào)告里有很多內(nèi)容為我們的工作指明了方向。”熊會(huì)萍舉例說(shuō)，“報(bào)告中多次提到‘綠色低碳’，全市新能源公交車數(shù)量近年來(lái)不斷增加，從10年前的60臺(tái)左右增加到現(xiàn)在的1260臺(tái)，這就是在踐行綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式，也是我們需要繼續(xù)努力的方向……”

一個(gè)多小時(shí)的宣講在意猶未盡的討論中結(jié)束，大家陸續(xù)回到工作崗位。冬日暖陽(yáng)下，一輛輛公交車緩緩駛出停車場(chǎng)，融入川流不息的車流中。

關(guān)鍵詞： 公共服務(wù) 城市公交 維修車間