11月12日，長征七號遙六運(yùn)載火箭在我國海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，將天舟五號貨運(yùn)飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。作為空間站“T”字構(gòu)型在軌組裝完成后的首發(fā)航天器，備受關(guān)注的“天舟快遞”是怎樣打造的？

2022年11月12日，天舟五號貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。新華社記者 張麗蕓 攝

(資料圖)

讓飛船從“精準(zhǔn)投籃”到“空心入網(wǎng)”

在11月12日的發(fā)射中，長征七號遙六運(yùn)載火箭再次實(shí)現(xiàn)高精度入軌。火箭入軌精度再提升一個(gè)數(shù)量級，這是天舟貨運(yùn)飛船與空間站組合體交會(huì)對接的基礎(chǔ)。

空間站建造階段11次發(fā)射任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，對火箭發(fā)射入軌精度有很高的要求。于此次發(fā)射的長征七號運(yùn)載火箭而言，入軌精度偏差不能超過4秒，這也是我國現(xiàn)役運(yùn)載火箭中入軌精度最高的。

為實(shí)現(xiàn)高精度入軌，飛行過程中，控制系統(tǒng)能夠快速為火箭規(guī)劃出最佳飛行路線；“迭代制導(dǎo)技術(shù)”可以幫助火箭提前預(yù)見偏差，實(shí)時(shí)修正，保證入軌精度。

航天科技集團(tuán)一院長征七號運(yùn)載火箭主管彈道設(shè)計(jì)師張博戎用投籃來比喻這一難度：“以前是投籃入筐，現(xiàn)在我們不但要投籃，還要投一個(gè)漂亮的空心籃?！?/p>

從首飛起，長征七號運(yùn)載火箭的綜合性能不斷提升，張博戎和同事們知道，他們造的火箭有這個(gè)實(shí)力。

上一發(fā)火箭發(fā)射成功后，研制團(tuán)隊(duì)接到了要執(zhí)行2小時(shí)快速交會(huì)對接任務(wù)的技術(shù)需求。經(jīng)過近3個(gè)月的數(shù)據(jù)分析和偏差修正，火箭的綜合性能又有了顯著提升。

應(yīng)對高密度發(fā)射挑戰(zhàn)

火箭在海南一飛沖天之時(shí)，千里外天津火箭公司總裝測試廠房里，長征七號系列運(yùn)載火箭的下一發(fā)已經(jīng)在進(jìn)行出廠前的總裝測試。長征七號是我國現(xiàn)役運(yùn)載火箭中模塊最多、總裝流程最復(fù)雜的火箭，從4到6個(gè)月裝一發(fā)箭，到現(xiàn)在的2個(gè)月裝一發(fā)箭，總裝測試團(tuán)隊(duì)始終在“全力奔跑”。

在火箭總裝車間，航天科技集團(tuán)一院長征七號運(yùn)載火箭裝配三組組長樊宇正帶著全組成員一邊培訓(xùn)一邊實(shí)操火箭二級級間段配平。為給火箭總裝提速，長征七號運(yùn)載火箭總裝車間全體成員梳理總結(jié)出130項(xiàng)測試總裝要點(diǎn)，并針對不同項(xiàng)目對全員總裝技能進(jìn)行打分，由得分高的成員對得分較低的成員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高操作熟練程度。

航天科技集團(tuán)一院長征七號運(yùn)載火箭總裝工藝組組長國冰說：“提高操作熟練程度是一方面，工藝流程優(yōu)化、數(shù)字化手段的應(yīng)用也必不可少?！?/p>

“最近，我們正在論證建設(shè)專業(yè)化的生產(chǎn)線，相信建成后對總裝速度又是一項(xiàng)大提升。”國冰和同事們對未來信心滿滿。

和總裝測試流程不斷提速同步，長征七號系列運(yùn)載火箭全體研制人員都在為滿足高密度發(fā)射的需求不間斷優(yōu)化流程。

兩年來，研制團(tuán)隊(duì)在北京、天津、海南三地奮戰(zhàn)，很多人不是在海南執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，就是在天津做試驗(yàn)。

完成空間站建造階段的4次發(fā)射任務(wù)，進(jìn)入空間站運(yùn)營階段后，長征七號運(yùn)載火箭還將保持每年至少2次的發(fā)射頻次，成為中國未來航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”。

無論重復(fù)了多少次，都將工作視為第一次對待

“做好回想和預(yù)想，每個(gè)階段的工作要像牛反芻一樣，反復(fù)咀嚼?！焙教炜萍技瘓F(tuán)八院天舟貨運(yùn)飛船副總師陳啟忠經(jīng)常告誡大家。

八院貨運(yùn)飛船試驗(yàn)隊(duì)進(jìn)入發(fā)射場后，首先要進(jìn)行的是推進(jìn)艙總裝工作，這項(xiàng)工作十分復(fù)雜，要完成艙內(nèi)外大量的精密單機(jī)和80余根走向復(fù)雜的電纜安裝，每一項(xiàng)操作都需要總裝操作人員懷揣著細(xì)致與匠心完成。

盡管已經(jīng)進(jìn)場近十次，但作為推進(jìn)艙總裝設(shè)計(jì)工作出身的副總師曹俊生，總是第一個(gè)來到廠房操作現(xiàn)場，“只有事事眼見為實(shí)，才能管控到位，萬一有問題也可及時(shí)應(yīng)對?！?/p>

電源分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師兼試驗(yàn)隊(duì)分隊(duì)長王振緒，已經(jīng)快要數(shù)不清是第幾次帶隊(duì)來發(fā)射場了，無論重復(fù)了多少次，他都將工作視為第一次對待。不管是在廠房操作還是電測間數(shù)據(jù)判讀，每個(gè)步驟早已爛熟于心，但他仍然每次手握文件，逐字逐句核實(shí)。字里行間書寫的是他對型號工作孜孜以求的堅(jiān)守，是對質(zhì)量的敬畏之心。

筑夢蒼穹三十年，中國載人航天進(jìn)入了發(fā)展新階段。高密度的發(fā)射、接續(xù)的成功，讓國人為之振奮。從天舟一號到天舟五號，并不是簡單地復(fù)制。中國航天人始終不忘航天報(bào)國初心，將用更嚴(yán)、更慎、更細(xì)、更實(shí)的作風(fēng)，探索更遠(yuǎn)的星辰大海。（記者胡喆、陳凱姿、宋晨）

關(guān)鍵詞： 運(yùn)載火箭 航天科技 總裝車間