隨著二手車行業(yè)政策組合拳基本落地，二手車全國大流通格局已經(jīng)成型。11月2日，瓜子二手車發(fā)布“2022二手車全國線上大流通趨勢(shì)報(bào)告”顯示，線上二手車交易中，異地交易已經(jīng)從8月前的占比35%攀升至當(dāng)前的85%以上，交易量提升超1.4倍，成為絕對(duì)主流。

本地缺乏心儀車源，是消費(fèi)者通過線上平臺(tái)下單異地車源的主要原因。瓜子二手車數(shù)據(jù)顯示，在8至10月線上異地流轉(zhuǎn)交易中，成交車源中93%在交付地?zé)o同車系同車齡的車源，異地流轉(zhuǎn)極大地解決了當(dāng)?shù)責(zé)o消費(fèi)者心儀車源的問題。另有7%的交付地有同車系同車齡的車源，但其中約一半的異地車源相對(duì)本地車源而言存在價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，在8至10月線上異地流轉(zhuǎn)交易中，成交均價(jià)10.1萬，而去年同期購買同車系同車齡的均價(jià)為11.8萬。也就是說，近三個(gè)月以來，在二手車大流通市場(chǎng)格局成型的背景下，消費(fèi)者購買一臺(tái)二手車平均節(jié)省超過1.6萬元，費(fèi)用降幅超過14%。

從流通距離來看，近三個(gè)月，二手車異地交易平均物流距離在800公里以上，較去年同期提升近9%。在近三個(gè)月的二手車全國大流通中，最遠(yuǎn)距離是本田CR-V 從南邊的深圳賣到北邊的大慶，物流距離超過3300公里。

線上異地流轉(zhuǎn)交易當(dāng)中，二手車售賣周期也有所縮短。數(shù)據(jù)顯示，8至10月線上異地流轉(zhuǎn)交易平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為51.7天，較去年同期的58.6天同比縮短約12%，交易提速，周轉(zhuǎn)效率大幅提升。其中，30天以內(nèi)賣出占比63%，1至2個(gè)月內(nèi)賣出占比15.4%，2至3個(gè)月內(nèi)賣出占比6.2%，90天內(nèi)賣出總占比約為85%。

業(yè)內(nèi)分析顯示，異地流轉(zhuǎn)占比加速提升，成為全國二手車大流通的主力軍，主要有三大方面原因。一是各地限遷政策解除、二手車過戶跨省通辦等二手車行業(yè)政策組合拳落地;二是用戶消費(fèi)習(xí)慣遷移，年輕消費(fèi)群體更喜歡全網(wǎng)選車、比價(jià)、下單;三是線上平臺(tái)作為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)二手車交易體驗(yàn)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 2022二手車全國線上流通報(bào)告 異地交易占比 10月線上異地流轉(zhuǎn)交易 二手車售賣周期