在生活中，很多人都不知道成都電動汽車充(換)電基礎設施建設補貼實施細則(征求意見稿)是什么意思，其實他的意思是非常簡單的，下面就是小編搜索到的成都電動汽車充(換)電基礎設施建設補貼實施細則(征求意見稿)相關的一些知識，我們一起來學習下吧！

成都電動汽車充(換)電基礎設施建設補貼實施細則(征求意見稿)

成都市經濟和信息化局 2023-05-19 15:37

導語成都市經濟和信息化局牽頭起草了《成都市電動汽車充(換)電基礎設施建設運營財政補貼實施細則(征求意見稿)》。

(相關資料圖)

按照市委市政府工作要求，成都市經濟和信息化局牽頭起草了《成都市電動汽車充(換)電基礎設施建設運營財政補貼實施細則(征求意見稿)》，現(xiàn)正在公開征求社會公眾意見。本次公開征求意見截至2023年6月15日，市民或企業(yè)若有意見或意見，可將意見或建議加蓋單位公章以郵件(郵箱cdsdlc@163.com)形式反饋至成都市經濟和信息化局電力處。

該征求意見稿對非居住社區(qū)充電設施、居住社區(qū)充電設施、換電設備的補貼范圍、條件及標準分別進行了明確，同時還對申報程序、申報材料等進行了詳細規(guī)定。

值得注意的是，以下充(換)電設施不納入補貼范圍：

(一)新建建筑物及公共停車場配建的充(換)電設施。

(二)直接使用財政資金建設的充(換)電設施。

(三)僅為自有品牌車輛提供充(換)電服務的充(換)電設施。

非居住社區(qū)充電設施補貼范圍、條件及標準

非居住社區(qū)充電設施：指在公共或專用場站提供充電服務的充電設施。

根據征求意見稿，非居住社區(qū)充電設施補貼標準為100元/千瓦。

申報非居住社區(qū)充電設施補貼的企業(yè)須符合以下條件：

(一)具有充電設施項目的產權，且是充電設施項目的發(fā)改立項備案主體。

(二)年度新建非居住社區(qū)充電設施總功率20000kW及以上。若集團企業(yè)則需向區(qū)(市)縣行業(yè)主管部門及市級監(jiān)管平臺備案，明確被合并申報的企業(yè)名單，同時附股權證明材料(申報主體持有被合并主體股份比例不低于51%，證明材料包括公司章程及國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)截圖)，且承諾三年內不得調整(被合并申報企業(yè)三年內不得更換申報主體)。同時，集團企業(yè)申報主體須滿足年度自主投資新建非居住社區(qū)充電設施總功率達到20000kW及以上。

(三)經營合法合規(guī)，近三年未在專項審計、財政補貼資金申報、監(jiān)督檢查等方面發(fā)生過違法違規(guī)情況。

(四)符合《成都市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》有關要求。

(五)申報單位在成都市登記注冊，且營業(yè)執(zhí)照的經營范圍中包含電動汽車充換電設施建設運營、機動車充電銷售等相關內容。

(六)公用類充電樁(用于貿易結算)須完成當地市場監(jiān)管局備案并取得強制檢定報告。

非居住社區(qū)充電設施項目包含城鄉(xiāng)公共區(qū)域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公路服務區(qū)、景區(qū)和其他領域，須符合以下條件：

(一)項目建設地址位于成都市行政管轄范圍內。

(二)項目應于申報周期內建成投運，投運時間以CMA驗收合格報告日期為準。

(三)項目須按照《成都市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》相關要求取得第三方機構出具的驗收報告。

項目需按要求接入市級監(jiān)管平臺。企業(yè)應于場站驗收合格后30日內完成場站投運備案，并實時向市級監(jiān)管平臺推送數據，數據中斷超1個月的取消項目場站年度補貼申報資格。

居住社區(qū)充電設施補貼范圍、條件及標準

居住社區(qū)充電設施：指在個人所有或長期租賃(一年以上)固定停車位建設，專為私人車輛服務的充電設施。

征求意見稿明確，支持既有居民小區(qū)規(guī)?；鲈O充電設施并實行“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”，對開展“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”的充電設施建設運營企業(yè)給予補貼，按車位給予3000元/樁建設補貼。

“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”模式：指由企業(yè)按照統(tǒng)一建設和運維的要求，在居住社區(qū)內建設的能夠實時接收并響應上級負荷調控指令，實現(xiàn)錯峰和智慧有序充電的充電設施。同時，居住社區(qū)充電設施須將運行狀態(tài)、業(yè)務數據實時傳送市級監(jiān)管平臺。

申報居住社區(qū)充電設施補貼的企業(yè)須符合以下條件：

(一)具有充電設施項目的產權，且是充電設施項目的發(fā)改備案主體。

(二)年度新建居住社區(qū)充電設施1000個及以上(按充電接口計)。

(三)經營合法合規(guī)，近三年未在專項審計、財政補貼資金申報、監(jiān)督檢查等方面發(fā)生過違法違規(guī)情況。

(四)符合《成都市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》有關要求。

(五)申報單位在成都市登記注冊，且營業(yè)執(zhí)照的經營范圍中包含電動汽車充換電設施建設運營、機動車充電銷售等相關內容。

申報補貼的居住社區(qū)充電設施項目須符合以下條件：

(一)項目建設地址位于成都市行政管轄范圍內。

(二)項目須按照《成都市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》相關要求取得第三方機構出具的驗收報告。

(三)項目應于申報周期內建成投運，投運時間以第三方機構出具驗收合格報告日期為準。

(四)項目須符合“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”技術要求，按規(guī)范接入市級監(jiān)管平臺。

換電設備補貼范圍、條件及標準

換電設施：指通過電池更換方式為電動汽車提供電能相關設施的總稱。

征求意見稿提出，為公共領域車輛和非公共領域多個汽車品牌提供換電服務的換電站納入試點范圍。對納入成都市新能源汽車換電模式應用試點范圍的換電設施予以補貼。換電設施補貼標準為300元/千瓦，并按0.2元/千瓦時給予運營補貼(單站每年不超過20萬元)。

申報換電設施補貼應符合以下條件：

(一)由符合條件的整車、動力電池、換電設備生產企業(yè)和換電站投資建設運營企業(yè)、平臺公司、金融機構等兩家或兩家以上單位組成換電模式應用試點聯(lián)合體，編制申報材料，共同編制換電模式聯(lián)合體申報材料，并通過專家評審和納入試點范圍。

(二)在本市實繳注冊資本金不少于1億元的獨立法人企業(yè);實際控股股東或其母公司的注冊資本金不少于20億元;

(三)自身或實際控股股東擁有1年及以上的換電站投資建設運營經驗;

(四)具有換電設施項目的產權，且是換電設施項目的發(fā)改備案主體;成都能源建議：具有換電設備的所有權，且是換電項目的運營主體。

(五)經營合法合規(guī)，近三年未在專項審計、財政補貼資金申報、監(jiān)督檢查等方面發(fā)生過違法違規(guī)情況;

(六)項目應于試點周期內建成投運，投運時間以CMA驗收合格報告日期為準。

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