提起成自宜高鐵重點控制性工程進(jìn)入沖刺 今年底將建成通車大家在熟悉不過了，被越來越多的人所熟知，那你知道成自宜高鐵重點控制性工程進(jìn)入沖刺 今年底將建成通車嗎？快和小編一起去了解一下吧！

(資料圖片)

4月9日，由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資，聯(lián)合中鐵大橋局共同承建的成自宜高鐵重點控制性工程宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成，大橋附屬工程進(jìn)入收尾階段，預(yù)計將于2023年底建成通車。

此次完成的公路瀝青路面攤鋪全長1451m（主橋522×2m，引橋3×40.7+7×40.7m），寬11.75m，攤鋪厚度為9cm。鋪設(shè)過程中，滾燙的瀝青通過寬達(dá)6.5米的吐料口，均勻地攤鋪在半幅公路路面上，一旁“候場”的雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)緊隨其后同步碾壓，在經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓作業(yè)后，路面變得平整堅固。橋梁建設(shè)工程完工需經(jīng)過主體結(jié)構(gòu)及附屬工程施工兩個階段，公路瀝青路面攤鋪完成標(biāo)志大橋進(jìn)入附屬工程最后沖刺期。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋設(shè)計為中間4線300km/h的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動車道。該橋肩負(fù)著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋，建成后也將成為世界最大跨度、最大寬度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵，建成后將推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東南亞的重要門戶。

新聞延伸——

成自宜高速鐵路由蜀道集團(tuán)所屬蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，蜀道集團(tuán)四川路橋與中鐵二局、中鐵八局等單位聯(lián)合承建，目前成自宜高鐵全線線下工程基本完工，預(yù)計2023年底全線開通運營。成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，成都核心城區(qū)與天府國際機(jī)場、成都都市圈與川南城市群實現(xiàn)快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。

成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 蜀道集團(tuán)

來源：紅星網(wǎng)

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