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主跨“世界之最”!成達萬高鐵嘉陵江特大橋主墩樁基澆筑完成 2023-04-07 15:02:56  來源:全關(guān)注

提起主跨“世界之最”!成達萬高鐵嘉陵江特大橋主墩樁基澆筑完成大家在熟悉不過了,被越來越多的人所熟知,那你知道主跨“世界之最”!成達萬高鐵嘉陵江特大橋主墩樁基澆筑完成嗎?快和小編一起去了解一下吧!

4月6日,記者從成達萬高鐵有限公司獲悉,成都至達州至重慶萬州高鐵全線控制性工程–嘉陵江特大橋主墩樁基全部澆筑完成,主橋正式進入主墩承臺施工階段,大橋主跨達328米,在時速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中,其跨度居世界第一。


(資料圖片)

成達萬高鐵嘉陵江特大橋位于南充順慶區(qū),大橋全長6224.98米,是全線“四橋三隧”控制性工程之一,也是全線施工難度最大的橋梁。據(jù)蜀道集團四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮程邦興介紹,原設(shè)計方案為“鋼圍堰+水下開挖”,為更進一步保護嘉陵江二級水源地和珍稀魚類保護區(qū),經(jīng)過嚴(yán)密的計算和設(shè)計,最終采用了“混凝土咬合樁圍堰”方案,通過運用BIM+GIS等數(shù)字化和智能化手段,模擬并適時監(jiān)控整個施工過程,卡控施工各個環(huán)節(jié),避免了對嘉陵江水源保護區(qū)的破壞,保護珍稀魚類的生態(tài)環(huán)境。

目前,嘉陵江工點上共有施工人員200余人,大型旋挖機6臺、吊車4臺等大功率施工機械。指揮部順排工序、倒排工期,全天24小時分班施工,計劃今年5月份前,嘉陵江兩岸的主墩建設(shè)至水面以上,確保汛期來臨時能繼續(xù)施工,今年的總體目標(biāo)是開始大橋索塔施工。

成達萬高鐵起于四川成都市,途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達州市、重慶開州區(qū),到達萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站,正線全長477公里,設(shè)計時速350公里,于2022年9月全線開工建設(shè),建設(shè)工期5年。項目是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“沿江通道”的重要組成部分,全線建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義。

來源:紅星網(wǎng)

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