隨著社會越來越發(fā)達，大家都選擇在網(wǎng)絡(luò)上汲取相關(guān)知識內(nèi)容，比如全國首趟中老跨境區(qū)塊鏈貿(mào)易班列今日從成都雙流發(fā)車，為了更好的解答大家的問題，小編也是翻閱整理了相應(yīng)內(nèi)容，下面就一起來看一下吧！

今天（3日）上午，中老鐵路開通運營一周年之際，一列滿載電動自行車、石材、瓷磚、燈具等出口商品的國際貨運列車從成都雙流出發(fā)，發(fā)往老撾首都萬象。值得關(guān)注的是，這也是中老鐵路開通以來，首次將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到國際聯(lián)運鏈條當(dāng)中。

10時40分許，全國首趟中老跨境區(qū)塊鏈貿(mào)易班列正式從雙流發(fā)車。

(資料圖片僅供參考)

中老鐵路開通一年來，通過這條國際黃金線路，成都雙流空鐵國際聯(lián)運港已累計開行中老國際班列61列，運送上1000個標(biāo)箱，實現(xiàn)了上億元產(chǎn)值。

區(qū)塊鏈技術(shù)首次應(yīng)用到國際聯(lián)運鏈條中

時效是運輸企業(yè)的“生命線”。海邦物流有限公司是本趟列車的“發(fā)貨人”之一，將率先感受到區(qū)塊鏈技術(shù)帶給外貿(mào)企業(yè)的便利。

“以前我們想知道貨物到哪兒了，早上問境外代理商，下午才能收到郵件回復(fù)。現(xiàn)在有了區(qū)塊鏈技術(shù)，我們隨時都能知道貨物的運輸情況?！焙０钗锪饔邢薰军S經(jīng)理告訴紅星新聞記者，這批貨物一旦到達目的地車站，“發(fā)貨人”會馬上會知曉，并立刻通知“收貨人”，提高運輸?shù)恼w效率。

運蹤查詢，這是該區(qū)塊鏈試點平臺為跨境班列提供的最基礎(chǔ)功能的之一。

“區(qū)塊鏈技術(shù)能解決國際貿(mào)易環(huán)境中的不信任問題?！敝袊F路成都局集團有限公司數(shù)字金融部相關(guān)負責(zé)人認為，區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、不可篡改、可追溯等優(yōu)勢，能讓進口商、出口商、貨運代理、海關(guān)、鐵路局、銀行等各個參與方“上鏈”，進行信息共享，做到信息透明，能為探索“鐵路+”多式聯(lián)運一單制+供應(yīng)鏈金融模式創(chuàng)新奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該次試點基于超級賬本在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)建由多個組織及排序節(jié)點共同構(gòu)成的聯(lián)盟鏈，通過客戶端實現(xiàn)運行信息上鏈、查詢和追蹤等功能。

多方聯(lián)手 數(shù)字貿(mào)易港功能進一步完善

本次區(qū)塊鏈貿(mào)易班列也是中國鐵路成都局集團有限公司與昆明局集團公司、老中鐵路有限公司及成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司緊密合作，依托鐵路自主研發(fā)的區(qū)塊鏈試點平臺，在中老鐵路國際貨運列車線路上創(chuàng)新采用區(qū)塊鏈技術(shù)。

對于拓展國際貿(mào)易有何重要價值？相關(guān)負責(zé)人對此進行了“科普”。

據(jù)介紹，國際貨運列車運輸分為境內(nèi)段與境外段兩部分，具有參與方眾多、涉及單據(jù)復(fù)雜、信息不統(tǒng)一等特點。因此，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)環(huán)境一直存在鏈條長、流程雜、效率低、高成本及風(fēng)險較大的問題。

采用區(qū)塊鏈技術(shù)有利于提升各方信任，助力國際貿(mào)易高質(zhì)量推進。同時，也為雙流空鐵國際聯(lián)運港推進“數(shù)字貿(mào)易港”建設(shè)助力。

紅星新聞記者了解到，繼“政企銀”三方合作開通“中老通”數(shù)字貿(mào)易班列后，中老鐵路國際貨運列車線路上又創(chuàng)新采用區(qū)塊鏈技術(shù)。如今，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港“國際供應(yīng)鏈方案綜合解決者”的定位更加清晰明確，“數(shù)字時代”正在到來。

新聞多一點：

中老鐵路首輛全鐵路運輸水果冷鏈班列于11月30日從老撾首都萬象南站發(fā)車，入境中國后將直接開往磨憨站進口水果檢疫檢驗點。這意味著，來自老撾、泰國、緬甸等東盟國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品，將借助中老鐵路通關(guān)便捷、國際貨運規(guī)模化的優(yōu)勢，更加安全快速地銷往中國市場甚至轉(zhuǎn)口到海外。

紅星新聞記者 雷浩然 攝影報道

來源：紅星網(wǎng)

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