停牌16個月，恒大汽車今日復(fù)牌

(資料圖片僅供參考)

7月27日，恒大汽車公告稱，公司股份自2022年4月1日上午9時正起暫停買賣。由于公司已達(dá)成所有復(fù)牌指引，故公司已向聯(lián)交所申請自2023年7月28日（星期五）上午9時正起恢復(fù)本公司股份于聯(lián)交所買賣。

恒大汽車于2022年4月開始停牌，停牌時最新股價為3.126港元。截至今日，該股已累計停牌323個交易日，停牌時間達(dá)到16個月。

7月26日，恒大汽車一次性補(bǔ)發(fā)了2021年全年、2022年中期及2022年全年業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，2021年恒大汽車虧損約563.44億元，2022年虧損276.64億元。從2020年更名恒大汽車以來，三年間累計虧損916.73億元。巨額虧損引起了市場的廣泛討論。

恒大汽車的資產(chǎn)質(zhì)量和負(fù)債情況令人堪憂。截至2022年末，公司持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.2億元，而在債務(wù)方面，負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約116.26億元，集團(tuán)逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元，已屬資不抵債。

值得一提的是，在恒大汽車2022年的年報中，公司核數(shù)師就該財務(wù)報表出具核數(shù)報告稱“不發(fā)表意見”。原因在于“恒大汽車持續(xù)經(jīng)營有關(guān)的重大不確定性和有關(guān)期初余額和比較資料的適當(dāng)審核憑證不足”。

恒大汽車新能源汽車研發(fā)制造和銷售業(yè)務(wù)始于2018年，布局以來，恒大汽車?yán)鄯e投入了600多億元，在天津、上海和廣州建設(shè)智能制造基地、汽車研究總院等，同步研發(fā)14款車型。截至今年5月底，恒馳5車型累計交付了超過1000輛。

此前，中國恒大已連發(fā)包括2021年、2022年中期以及2022年在內(nèi)的三份財報。財報顯示，中國恒大兩年虧損超8120億元，總負(fù)債超2.4萬億元。

“恒大汽車和中國恒大突擊連發(fā)三份財報，就是為復(fù)牌準(zhǔn)備的。在每一份公告里，恒大汽車都極力向外界釋放全力挽救危局的信號，但受困于恒大本身的信用危機(jī)，基本已還很難找到外部輸血的渠道了。”中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，根據(jù)規(guī)定，連續(xù)停牌18個月的證券，港交所可以對其進(jìn)行摘牌，這意味著恒大汽車僅剩2個月的時間用來實現(xiàn)復(fù)牌。

恒大汽車方面也表示“連續(xù)發(fā)布2021年、2022年中期及2022年三份業(yè)績報告，意味著公司滿足恢復(fù)交易的重要條件，復(fù)牌已是箭在弦上”。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）

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