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天天訊息:就在后天!特斯拉“投資者日”+“宏圖篇章3”重磅來(lái)襲:通往10萬(wàn)億美元市值之路? 2023-02-27 15:57:53  來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

美西時(shí)間本周三(3月1日),特斯拉將在得州總部舉辦備受矚目的“投資者日(Investor Day)”活動(dòng),馬斯克之前所提出的“宏圖篇章3(Master Plan Part 3)”的懸念也即將揭曉。一些投資者將被邀請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)了解特斯拉的最新進(jìn)展,且該活動(dòng)也將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播。在過(guò)去,特斯拉曾舉辦過(guò)類似圍繞“電池日”和“人工智能日”等主題進(jìn)行的活動(dòng)。

雖然特斯拉方面目前還沒(méi)有公布那天活動(dòng)的細(xì)節(jié),但根據(jù)公司官網(wǎng)所述,屆時(shí)特斯拉將談及長(zhǎng)期擴(kuò)張計(jì)劃、第三代車型平臺(tái)、資本配置等主題。


(資料圖片僅供參考)

馬斯克:這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路

本周,特斯拉將公布“宏圖篇章3(Master Plan Part 3)”,而距離公司的第一個(gè)“宏圖篇章”(于2006年正式公布),已經(jīng)過(guò)去了17年。馬斯克美東時(shí)間2月8日在推特上表示,將于3月1日推出特斯拉宏圖計(jì)劃“宏圖篇章3”,這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路

其實(shí)在過(guò)去一年的時(shí)間里,馬斯克都在一步步透露這個(gè)計(jì)劃的可能細(xì)節(jié)內(nèi)容。

2022年3月,馬斯克宣布正在制定“宏圖計(jì)劃第三篇章”,并透露特斯拉將力圖將規(guī)模擴(kuò)張至“極致”,這也是人類擺脫化石燃料的需要。

在去年6月的特斯拉會(huì)議上,馬斯克進(jìn)一步給出了第三篇章的更多細(xì)節(jié),“規(guī)模”進(jìn)一步成為了關(guān)鍵詞。

特斯拉此前曾表示,“宏圖篇章3”是在汽車和電池組生產(chǎn)方面“實(shí)現(xiàn)非常大的規(guī)模(achieving very large scale)”,包括采礦和提煉,并足以“實(shí)際轉(zhuǎn)變地球的整個(gè)能源基礎(chǔ)設(shè)施?!薄睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,特斯拉最近考慮進(jìn)入采礦業(yè),這可能最終成為其“宏圖篇章3”的一部分,而且公司還據(jù)傳尋求在墨西哥建廠。

那么“實(shí)現(xiàn)非常大的規(guī)?!敝傅氖鞘裁??特斯拉此前提出,在電動(dòng)車的生產(chǎn)上,到2030年其電動(dòng)車年產(chǎn)量要達(dá)到2000萬(wàn)輛左右,而大眾和豐田等汽車制造商目前的年產(chǎn)量約為1000萬(wàn)輛。而在電池的生產(chǎn)上,在特斯拉2022年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,馬斯克表示,特斯拉要將自身電池的產(chǎn)能擴(kuò)展到每年1000GWh,這幾乎約為2022年全球動(dòng)力電池裝車量517.9 GWh的兩倍。

關(guān)于本次“宏圖篇章3”,馬斯克表示他希望特斯拉能夠解決從消費(fèi)汽車到重型卡車和城市交通等所有主要汽車領(lǐng)域的問(wèn)題。

馬斯克此前的推特表明,特斯拉的“宏圖篇章3”將不僅僅包括對(duì)汽車的討論,還將包括可持續(xù)的能源方案。特斯拉目前的可持續(xù)能源產(chǎn)品包括太陽(yáng)能系統(tǒng)安裝、太陽(yáng)能屋頂,以及固定電池安裝與Powerwalls(用于戶用儲(chǔ)能)和Powerpacks(用于電網(wǎng)儲(chǔ)能)。

2006年,馬斯克提出的特斯拉第一個(gè)“宏圖篇章”(特斯拉汽車的秘密總體計(jì)劃)目標(biāo)已全部實(shí)現(xiàn),代表性產(chǎn)品包括特斯拉跑車Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù);2016年提出的宏圖第二篇章大部分構(gòu)想同樣已經(jīng)達(dá)成,相關(guān)產(chǎn)品包括特斯拉屋頂光伏與Powerwall等,Model3/Y、Cybertruck、Semi,F(xiàn)SD系統(tǒng)等。

需要指出的是,在公布第一個(gè)“宏圖篇章”的10年后(即2016年),特斯拉的市值就達(dá)到了340億美元。而公司的第二個(gè)“宏圖篇章”公布后距今已有7年,截至發(fā)稿,特斯拉的市值為6629億美元。也就是說(shuō),在公布第二個(gè)“宏圖篇章”這近7年時(shí)間內(nèi),特斯拉的市值增長(zhǎng)了1850%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,如果按照此前的速度繼續(xù)增長(zhǎng),特斯拉的“宏圖篇章3”之后的幾年時(shí)間里,特斯拉的市值可能達(dá)到10萬(wàn)億美元。盡管這將是一條漫長(zhǎng)而艱難的道路,但特斯拉的管理層此前確實(shí)曾兌現(xiàn)過(guò)許下的承諾。

分析師看好特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)

關(guān)于本次“宏圖篇章3”,Evercore ISI分析師Chris McNally表示,“我們認(rèn)為馬斯克的計(jì)劃將與特斯拉2016年的‘宏圖篇章2’相結(jié)合,那次馬斯克提到了自動(dòng)駕駛出租車、減少駕駛里程的共享出行、‘超大包裝(megapack)’電池以及回收目標(biāo)?!?/p>

Bernstein分析師Toni Sacconaghi則認(rèn)為,特斯拉還可能向投資者暗示,公司將推出一個(gè)新的、更便宜的電動(dòng)汽車平臺(tái)。他表示,“我們認(rèn)為,在特斯拉進(jìn)入投資者日之際,最重要的問(wèn)題是下一代低成本汽車平臺(tái)的狀況?!?/p>

除了新車之外,New Street Research分析師Pierre Ferragu認(rèn)為特斯拉投資日的另一個(gè)話題——儲(chǔ)能業(yè)務(wù)會(huì)在2023年有良好的前景。他在報(bào)告中寫道:特斯拉似乎一直在儲(chǔ)能方面受到供應(yīng)限制,但“我們預(yù)計(jì)2023年至2024年這一形勢(shì)將出現(xiàn)拐點(diǎn)?!?/p>

Ferragu認(rèn)為儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將在2023年和2024年為特斯拉的每股收益分別增加0.20美元和0.55美元。若預(yù)測(cè)屬實(shí),這對(duì)投資者來(lái)說(shuō)將是一個(gè)重大利好。目前華爾街預(yù)計(jì)特斯拉今明兩年的每股收益分別為4.10美元和5.60美元。

今年年初的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克表示,可持續(xù)能源未來(lái)的三大支柱是電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能和風(fēng)能、儲(chǔ)能。有了這三樣后,就可以轉(zhuǎn)換到(規(guī)模)大很多倍的完全可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。馬斯克說(shuō),“存在著這么一條通向完全可持續(xù)未來(lái)的道路,而特斯拉的目標(biāo)便是在這條路上盡可能地快速前進(jìn)”。

截至2月24日(周五)收盤,特斯拉的股價(jià)在今年已經(jīng)反彈了近六成。

富國(guó)銀行分析師科林·蘭根在最新的報(bào)告中寫道,在這輪反彈后,特斯拉需要一個(gè)新的“助推器”才能助其股價(jià)更上一個(gè)臺(tái)階,而一款價(jià)格3萬(wàn)美元的第三代汽車就是這個(gè)“助推器”。

據(jù)了解,基于第一代汽車平臺(tái)的Model S和Model X兩款車型的價(jià)格大約為10萬(wàn)美元;基于第二代平臺(tái)的Model 3和Model Y的售價(jià)則有所下降,為5萬(wàn)至6萬(wàn)美元。

特斯拉此前曾提到,投資者日將包括對(duì)其“第三代(generation 3)”平臺(tái)的討論,該平臺(tái)預(yù)計(jì)要比Model 3和Y平臺(tái)更便宜。由于這些電動(dòng)車的最初起步價(jià)約為3萬(wàn)美元,特斯拉下一步是推出一款起價(jià)約為2.5萬(wàn)美元的的電動(dòng)車,不過(guò),特斯拉一直在反復(fù)討論更為便宜的電動(dòng)車計(jì)劃。

蘭根補(bǔ)充稱,如果第三代平臺(tái)把新車的價(jià)格降到每輛3萬(wàn)美元,那將極大地?cái)U(kuò)展特斯拉的市場(chǎng)。目前特斯拉的汽車系列占美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)55%的份額,3萬(wàn)美元的價(jià)格標(biāo)簽有望把這個(gè)數(shù)字?jǐn)U大到95%左右。

(文章來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)

關(guān)鍵詞: 投資者日 宏圖篇章3

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