早盤光伏板塊掀起漲停潮，原因或是這些。

國產(chǎn)特斯拉全線降價

(資料圖片僅供參考)

1月6日，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，對國產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版等五款車型進行調(diào)價。Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創(chuàng)下歷史最低價格，交付周期1-4周。與調(diào)價前的價格相比，Model Y長續(xù)航版降價幅度最大，降幅4.8萬元。

自去年9月開始，特斯拉中國車型屢次降價、促銷活動，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。去年10月24日，特斯拉突然宣布國產(chǎn)車型全系下調(diào)售價，下調(diào)幅度在1.4萬~3.7萬元。此后，12月、今年1月初又舉行了不同類型的購車補貼活動，補貼價格在6000元到1萬元不等。

特斯拉或通過降價方式提升短期需求，10月全系降價后去年11月特斯拉中國乘用車批發(fā)銷量達到10.03萬輛，創(chuàng)銷量新高。根據(jù)乘聯(lián)會近期發(fā)布的中國市場預估銷量，2022年特斯拉上海超級工廠全年交付超71萬輛，同比增長48%。

不過在全球市場上特斯拉表現(xiàn)相對遜色。近日，特斯拉公布了2022年全年銷量，為131萬輛，同比增長40%，未實現(xiàn)此前設定的150萬輛年銷量目標。受銷量不及預期、CEO馬斯克為收購推特大幅減持等因素影響，特斯拉美股股價2022年大跌，全年下跌65.03%，今年以來僅僅3個交易日已下跌10.42%。

光伏板塊掀起漲停潮

1月6日早盤，滬深兩市主要股指高開高走，上證指數(shù)收盤漲0.37%，深證成指收盤漲0.83%，創(chuàng)業(yè)板指收盤漲1.52%。

光伏板塊領漲兩市，概念指數(shù)上漲5.34%，海優(yōu)新材、東方日升、固德威、中信博、明冠新材等上漲超10%，橫店東磁、福萊特、愛旭股份等13股漲停。

消息面上，本次光伏產(chǎn)業(yè)鏈股價上漲或源于上游原材料價格回歸理性。硅業(yè)分會數(shù)據(jù)顯示，本周(1月1日-5日)國內(nèi)單晶復投料成交均價為17.82萬元/噸，單晶致密料成交均價為17.62萬元/噸。M6單晶硅片成交均價降至3.5元/片，周環(huán)比跌幅20.5%；G12單晶硅片成交均價降至4.9元/片，周環(huán)比跌幅為25.3%。隨著硅料、硅片價格降低，下游廠商成本端壓力減輕，盈利能力有望恢復。

多家機構(gòu)認為，隨著硅料新增產(chǎn)能的逐步釋放，有效供給明顯增加，硅料已不再成為行業(yè)內(nèi)的卡脖子環(huán)節(jié)。

東亞前海證券認為，硅料價格持續(xù)下行，主產(chǎn)業(yè)鏈利潤將迎來重新分配，下游裝機需求有望隨著經(jīng)濟性的提升迎來高增。

國信證券認為，硅料價格已進入下行通道，在促進行業(yè)整體放量的同時，也帶動下游產(chǎn)業(yè)鏈盈利改善。

去年12月末，國家能源局發(fā)布了2023年能源工作的路線圖。2023年將繼續(xù)加快風電光伏項目建設，2023年太陽能發(fā)電裝機規(guī)模達到4.9億千瓦左右。根據(jù)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至去年11月底，全國太陽能發(fā)電裝機容量約3.7億千瓦，意味著到今年底還有1.2億千瓦的增量空間。

早盤光伏板塊獲

主力資金凈流入近90億元

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，今日早盤光伏板塊的個股獲主力資金凈流入89.81億元，25股凈流入超億元，其中福斯特、隆基綠能、通威股份、正泰電器凈流入金額在5億元以上。

福斯特早盤漲停，凈流入達到7.55億元。公司公告顯示，公司在光伏封裝材料領域深耕十余年，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和可靠的產(chǎn)品服務體系，基本實現(xiàn)了國內(nèi)外主要光伏組件企業(yè)的全覆蓋，建立了較強的客戶資源壁壘。

隆基綠能早盤上漲4.82%，是該股自去年11月以來的最高漲幅。公司近期發(fā)布公告，證監(jiān)會對公司提交的關于公司擬發(fā)行全球存托憑證并在瑞士證券交易所上市的申請材料進行了審查，認為所有材料齊全，決定對該行政許可申請予以受理。公司表示，此次擬境外發(fā)行全球存托憑證是為了滿足業(yè)務發(fā)展的需要，進一步提升公司治理水平和核心競爭力。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）

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