曾經(jīng)靠著10萬元以內(nèi)微型電動車殺入市場的造車新勢力零跑，正逐步打入中高端市場，豐富產(chǎn)品矩陣，新上市轎車車型將與Model 3、P7等大熱車型打擂。

5月10日晚，零跑汽車全新車型零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動預(yù)售。該車型共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長續(xù)航版、717超長續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本，售價(jià)在18萬元至27萬元，是目前零跑在售價(jià)格最高的一款車型。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在發(fā)布會上表示，“C01是為國人打造的豪華電動轎車”。核心亮點(diǎn)方面，零跑C01實(shí)現(xiàn)“1357”——即搭載全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)，擁有3.66秒零百加速性能，5050*1902*1509mm中大型轎車尺寸，CLTC綜合工況續(xù)航高達(dá)717公里。

在智能駕駛方面，零跑C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配28個高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常城市駕駛、高速長途自駕、停車場泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場景輔助駕駛。同時，APA智能泊車系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)一鍵自動泊車、車外門把手泊車、車外遠(yuǎn)程自動泊入和泊出，適應(yīng)多種泊車場景。

智能座艙方面，零跑C01打造“三居室模式”AI超級智能座艙，其中，搭載第三代高通驍龍車載SA 8155P數(shù)字座艙芯片，車內(nèi)三屏聯(lián)動，滿足行車、娛樂等需求;科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電話通訊、行車導(dǎo)航、多媒體控制、座艙功能控制，亦可與車機(jī)問答互動;Face ID人臉識別啟動技術(shù)進(jìn)一步升級，可自動關(guān)聯(lián)25項(xiàng)設(shè)置，匹配用戶習(xí)慣。

提起零跑，很多人對這家造車新勢力的印象還停留在其推出的T03，這款10萬元以內(nèi)的微型電動車，靠著較高性價(jià)比，讓其一度銷量穩(wěn)定保持在造車新勢力的二梯隊(duì)。此次再度推出18萬元至27萬元的轎車車型，這一價(jià)格區(qū)間的新能源轎車競爭尤為激烈，將直面挑戰(zhàn)特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢等大熱車型。

今年以來，零跑銷量攀升，在3月實(shí)現(xiàn)了月銷破萬，4月更是在多數(shù)車企受到疫情影響銷量下降的情況下銷量達(dá)到了9000余輛，首度成為新勢力月銷冠軍。

關(guān)鍵詞： 零跑C01上市 中高端市場 高配售價(jià) 豐富產(chǎn)品矩陣