2012年12月1日，我國首條高寒高鐵哈大高鐵正式開通運(yùn)營。十年彈指一揮間，高寒高鐵迅猛發(fā)展到現(xiàn)在的哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵。

【資料圖】

10年來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段緊緊圍繞高寒高鐵動(dòng)車組檢修生產(chǎn)難題，定期開展科技創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，組織專項(xiàng)攻關(guān)推進(jìn)動(dòng)車組冬季防寒源頭整治項(xiàng)目18項(xiàng)，切實(shí)解決了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)難題，為提升動(dòng)車組檢修質(zhì)量和運(yùn)行安全作出了突出貢獻(xiàn)。而今，這個(gè)年輕的群體迎來了一支閃亮的隊(duì)伍——由24名“00后”動(dòng)車組女子機(jī)械師組成的“雪絨花”女子班組。這也是我國高寒高鐵首個(gè)女子機(jī)械師團(tuán)隊(duì)。

2022年4月團(tuán)隊(duì)成立，8月正式開始上線作業(yè)。1994年出生的于夢(mèng)晗，曾參加過集團(tuán)公司技術(shù)比武大賽，取得CRH380B型全能第一名的好成績，成為首任組長，也是這支女子機(jī)械師團(tuán)隊(duì)的技術(shù)帶頭人。

1月7日8時(shí)40分，氣溫-20℃，哈爾濱動(dòng)車段檢修庫內(nèi)，動(dòng)車組機(jī)械師王征和姐妹們戴著安全帽，穿著絕緣鞋，舉著攝像手電，仔細(xì)檢查著動(dòng)車組部的每個(gè)配件，身上對(duì)講機(jī)里呼叫應(yīng)答聲響個(gè)不停。

“今年咱們班組第一次參加春運(yùn)，每天的作業(yè)量會(huì)比往常多一些?！?時(shí)10分，于夢(mèng)晗組織當(dāng)班的16名女機(jī)械師們召開早交班會(huì)，傳遞著春運(yùn)的信息。

作為動(dòng)車組機(jī)械師，她們需要熟記CRH5、CRH5A、CRH380BG三種車型，60多種車體檢查標(biāo)準(zhǔn)和10萬字的技術(shù)規(guī)章，而且她們每天負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)車組車頂、車底、車體兩側(cè)以及車內(nèi)、司機(jī)室最基礎(chǔ)的檢修作業(yè)及故障處理，有很多登頂攀高以及鉆底除障的作業(yè)內(nèi)容。

在地溝內(nèi)檢查車底時(shí)，潘子琳和小姐妹屈虹池一起搭檔作業(yè)。每當(dāng)碰到轉(zhuǎn)向架等較高位置，或者被遮擋不易看到的地方，潘子琳就雙腳踩在地溝內(nèi)側(cè)邊沿高處，貼近了細(xì)看，還得用攝像手電拍攝作業(yè)全過程，像個(gè)登高的小猴子?！白恿?，你可得小心點(diǎn)，別摔著啊!”屈虹池一邊提醒著，一邊站在旁邊用手扶著，等隊(duì)友下來站穩(wěn)后，兩人再繼續(xù)往前檢查。

別看她們身體瘦弱，但具有很多男職工不具備的優(yōu)勢(shì)，比如，下蹲探身她們都更加靈活，而且在檢驗(yàn)故障方面，她們也更加細(xì)心。

“晗姐，剛才溜車的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)7車2軸中閘片磨耗到限，你確認(rèn)一下唄?！睂?duì)講機(jī)里，王征對(duì)著于夢(mèng)晗喊話?！昂玫?，我馬上看?！庇趬?mèng)晗回應(yīng)著，“阿征，確實(shí)到限了，我現(xiàn)在就聯(lián)系人領(lǐng)對(duì)新閘片過去更換上?！?/p>

一上午，姑娘們?cè)跈z修庫內(nèi)忙個(gè)不停，手上早已沾滿了油污?！翱纯次疫@手造的?！鼻绯?fù)P起手對(duì)大家說?！斑@才哪兒到哪兒啊，你忘了咱們?nèi)ツ昵镎菚?huì)兒了?！蓖跽魅滩蛔√嵝阉?。

2022年九、十月份，班組剛成立不久，就接到了獨(dú)立完成技術(shù)改造任務(wù)，要將3型車車廂連接處的高壓線包裹起來，避免被砟石擊打。那一次，一條條百米長的管線要剪成多個(gè)2.35米的小段，再徒手拿膠密封。一組車，需要8個(gè)人4小時(shí)才能完成。有了那次改造打底，姑娘們?cè)絹碓阶孕帕恕?/p>

一上午時(shí)間，每個(gè)姑娘手機(jī)上記載的運(yùn)動(dòng)步數(shù)都一萬有余。快11點(diǎn)半了，大伙才回到班組休息，準(zhǔn)備去吃午飯。“看來你還是不餓，臭美啥，快走吧?！鼻绯夭煌４叽僦?。“等會(huì)兒，馬上好?！睈鄹蓛舻呐俗恿諏⑹窒锤蓛簦匦率崃耸犷^發(fā)，才挽著小姐妹的胳膊，說笑著奔食堂去了。

簡單的午休過后，檢修作業(yè)又開始了?！拔撵o，你檢查車頂時(shí)，小心一些，上面有霜，一定要慢點(diǎn)走。”于夢(mèng)晗對(duì)機(jī)械師劉文靜囑咐道。剛上車頂檢查那會(huì)兒，劉文靜頭暈腿軟，害怕得要命。經(jīng)過這幾個(gè)月的鍛煉，她冷靜多了，而且越走越穩(wěn)。

檢查車底是最讓人難受的項(xiàng)目。冬天車底積雪多，入庫融化后不停地往下滴水，帽子上、作業(yè)服上，甚至滴到脖子里，冷氣直往骨頭里鉆，腳像站到冰坨子上一樣，凍得又麻又疼。王征總結(jié)道：“這就是咱高寒高鐵的特色，但是我們?cè)缇鸵呀?jīng)習(xí)慣了，你沒見過還有更難的，比如夏天車頂作業(yè)時(shí)，溫度能達(dá)到40多度，地溝里全是蚊子，一趟作業(yè)下來衣服全黏在身上，特別難受?！?/p>

接近16時(shí)，作業(yè)結(jié)束。利用剩余的一點(diǎn)兒時(shí)間，于夢(mèng)晗立即組織學(xué)習(xí)車間剛剛下發(fā)的作業(yè)安全教育視頻，并找來典型安全隱患案例，一并發(fā)到工作群內(nèi)，大家你一句我一句地探討著。

下班時(shí)間，身高1.78米的王璇走出班組，一眼就看見了同樣做動(dòng)車組檢修工作剛來上夜班的男朋友。倆人會(huì)心一笑，男朋友隨手遞上一杯奶茶，“璇兒，你最喜歡的那家！”互相招招手，兩人向各自的方向走去了……

這些年輕機(jī)械師的驕傲在鏡頭前驚鴻一瞥，卻讓人印象深刻。那是中國年輕一代獨(dú)有的特質(zhì)與朝氣。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：李鑫 唐鐵富 管一倫 姜琪 孫陽 實(shí)習(xí)編輯：張徐俊）

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