在報名學車之前，總是覺得學開車就是小菜一碟。不就是踩油門、掛擋、打方向盤嗎，這有啥難？分分鐘就學會漂移，“車神”的名號遲早是我的！

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然而現(xiàn)實往往是殘酷的，真摸到車之后才發(fā)現(xiàn)，別說做技巧了，就算倒個車都可撞到馬路牙子。拿駕駛本的日子真是遙遙無期啊……

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而要說開車的時候，最讓人頭疼的就是掛擋這件事兒了，“PRNDL”，哪個是前進擋？哪個是倒車檔？一到掛擋的時候，總會忙得手忙腳亂。

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說到檔位，我心中一直懸停著一個疑問：

自動檔的車，為什么倒車檔在前，前進檔在后？

早先自動檔汽車確實有行駛檔（D）在前，倒車檔（R）在后的，比如PNDLR的排序，其中L是低速檔。但在交通工具上，正確的事情往往都是血的教訓帶來的。

在早期，司機希望迅速起步，應該空檔轟油門然后切入L檔，利用大轉(zhuǎn)速高扭矩加速。然而司機想從空檔（N）拉到L檔，必須跨過D檔，所以司機多會用力拉。結(jié)果一不留神就容易進了R檔，汽車后竄，造成事故。

如果行駛時想從D檔掛L檔（早期汽車性能限制，需要在爬坡、轟油超車、發(fā)動機制動等情況下，在這兩者間切換），也可能會撞到R檔。還有可能從R檔倒車后想掛N檔，卻錯誤進入了D檔，這些錯誤的操作都會造成安全隱患。

很快，工程師意識到只有把R放在N前面才能解決這上述問題。D和R之間有了N的阻隔，更加安全，從任何檔位切入L檔再也不會發(fā)生錯誤。想掛R檔時，出錯也不過是掛入了P檔，沒有危險。鑒于R檔使用頻率也不高，放在稍遠手也更符合操作習慣。

PRNDL很快成為業(yè)界標準，美國運輸部強制汽車廠商執(zhí)行這一標準順序。

果殼網(wǎng)友怪袋子：我以為是一般都要倒一把才開車，所以倒車要在前面，哈哈……

一個AI：不過就算拿到車本又怎么樣，你搖得到車號嗎？

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