近日，滿載著進(jìn)口汽車配件的十幾輛集卡車往返于鐵路金華南站和金義綜保區(qū)，一個上午就將40個鐵路柜全數(shù)運到綜保區(qū)集裝箱堆場內(nèi)。這批汽車配件將在進(jìn)口商統(tǒng)一安排下，分批次運往省內(nèi)各大汽車制造企業(yè)。

汽車制造業(yè)是一個上下游產(chǎn)業(yè)鏈較長的行業(yè)。受國際形勢和疫情影響，進(jìn)口汽車零配件海運艙位難定，封控區(qū)域物流供應(yīng)鏈不順暢，汽車制造企業(yè)“等米下鍋”，而進(jìn)口商訂單在手卻難交付。

針對企業(yè)反映的這一行業(yè)“痛點”，金華海關(guān)采取“港區(qū)聯(lián)動”模式，通過集卡車短途接駁將陸港和綜保區(qū)緊密聯(lián)系在一起，發(fā)揮中歐班列運力和綜保區(qū)政策優(yōu)勢，有效解決行業(yè)生產(chǎn)原材料供應(yīng)難題?；爻贪嗔醒b載的進(jìn)口汽車零配件在綜保區(qū)內(nèi)由海關(guān)實施集約查驗，可以最大限度做到隨到隨檢、檢畢隨卸，便利企業(yè)靈活調(diào)配、緩稅降本。

“受疫情影響，物流鏈供應(yīng)鏈比較緊張，‘港區(qū)聯(lián)動’模式給了我們更多選擇。貨物運抵綜保區(qū)后先暫時存儲，讓我們有調(diào)撥境內(nèi)運輸車輛分批送往各生產(chǎn)商的緩稅時間。”義烏市宏勝報關(guān)代理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理楊之浩說。

為保障“港區(qū)聯(lián)動”模式高效運行，金華海關(guān)一方面與鐵路口岸相關(guān)單位建立協(xié)調(diào)機制，優(yōu)化進(jìn)出口貨物作業(yè)流程，提升通關(guān)效率，另一方面主動對接轄區(qū)各相關(guān)進(jìn)口企業(yè)，了解備貨情況和發(fā)運安排，確保班列貨物應(yīng)運盡運。整趟班列全部貨柜進(jìn)入綜保區(qū)后，海關(guān)實施集約查驗，確保生產(chǎn)料件快速通關(guān)，緩解下游生產(chǎn)企業(yè)原材料短缺問題。據(jù)統(tǒng)計，1—5月共驗放中歐班列回程入?yún)^(qū)的進(jìn)口汽車配件23批次，共計2401.1萬元，幫助省內(nèi)4家汽車制造企業(yè)解決生產(chǎn)原材料供應(yīng)問題。

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