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最近這段時(shí)間總有小伙伴問小編長度近1.2公里，占地245畝 成都超長地鐵地下停車場穿上“無縫天衣”是什么，小編為此在網(wǎng)上搜尋了一些有關(guān)于長度近1.2公里，占地245畝 成都超長地鐵地下停車場穿上“無縫天衣”的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

【招式?天衣無縫】　　“這是成都地鐵首個(gè)不設(shè)變形縫長度超500米的地下結(jié)構(gòu)。”1月28日，春節(jié)假期后第一個(gè)工作日，記者來到位于成都市雙流區(qū)的軌道交通19號線二期工程長順村停車場項(xiàng)目現(xiàn)場，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、成都建工路橋建設(shè)有限公司工程師劉士恩正忙著新春開工后首場項(xiàng)目進(jìn)度會。　　長順村地鐵停車場項(xiàng)目呈長條狀，長度近1.2公里，占地245畝，相當(dāng)于24個(gè)足球場大小。劉士恩指著圖紙介紹，不設(shè)縫，可使建筑物整體性更好并減少滲水，提升工程質(zhì)量，優(yōu)化管道布置，還可降低成本?！　∪绾慰椌汀盁o縫天衣”？記者跟隨劉士恩一探究竟。　　

連下三層樓梯，便來到偌大的地下停車場項(xiàng)目施工現(xiàn)場。頭戴安全帽、身著橘色反光背心的工人們在各自崗位忙碌，遠(yuǎn)處機(jī)器燈光閃爍，技術(shù)人員正加緊調(diào)試，沖刺項(xiàng)目收尾工作。一個(gè)半月后，這里將正式移交投用，成為36輛地鐵夜間休憩的場所，可實(shí)現(xiàn)列檢、一般故障處理、清洗及定期消毒等日常維護(hù)工作?！　?年前，這個(gè)大型地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)停車場項(xiàng)目剛開工建設(shè)時(shí)，讓曾參與多個(gè)重大工程建設(shè)的劉士恩團(tuán)隊(duì)犯了難，“超長混凝土結(jié)構(gòu)需采取有效的裂縫控制措施。”混凝土在凝固過程中，其內(nèi)部發(fā)生著細(xì)微的變化，加上受凝結(jié)收縮及溫度的影響，如控制不好，會形成大量裂縫，輕則出現(xiàn)滲水漏水，重則影響建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?！　〕L混凝土結(jié)構(gòu)防開裂，也是困擾建筑工程師的一大難題，通常依靠設(shè)置伸縮變形縫來解決?！耙话闱闆r下，每30米到60米就要設(shè)置一道變形縫。”劉士恩介紹，如果按常規(guī)設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目需設(shè)置20條以上變形縫。但是，變形縫越多，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)滲漏的概率就越大，后期不易處理，且花費(fèi)很大。此外，還可能因此延長工程交付時(shí)間，影響結(jié)構(gòu)的使用功能?！　⑹慷魉懔艘还P賬：如出現(xiàn)一條1米長的裂縫，通常需要1名工人處理2小時(shí)，成本200元以上。這么大的停車場，按以前的經(jīng)驗(yàn)，僅交付前裂縫處理費(fèi)就可能高達(dá)數(shù)百萬元，交付后多年的修復(fù)成本更高?！　≡谠擁?xiàng)目設(shè)計(jì)中，工程技術(shù)人員創(chuàng)新采用500米超長結(jié)構(gòu)不設(shè)縫技術(shù)，整個(gè)停車場僅2條變形縫?！　?/p>

超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，配置出適用的特殊混凝土成為“第一步”?！　√厥饣炷敛捎煤畏N配合比？摻什么外加劑？摻多少？可操作性如何？經(jīng)濟(jì)性如何？……再硬的骨頭也要啃下來。3個(gè)多月里，項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室先后試驗(yàn)分析20余種配合比方案?！　　霸囼?yàn)需要的是‘繡花’功夫?！眲⑹慷髂贸鰩讐K試驗(yàn)用混凝土試塊說，“這些看似一模一樣的試塊，專業(yè)儀器檢測下千差萬別?！薄　〗?jīng)多次試驗(yàn)，最終配置出的特殊混凝土有10余種成分，特別增加了膨脹劑、減水劑、防水劑、抑制劑、防腐劑等5種外加劑。同時(shí)還兼顧經(jīng)濟(jì)效益，綜合工期和后期維修考慮，總體可節(jié)約成本近千萬元。　　“在施工方面，我們借鑒國內(nèi)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，改傳統(tǒng)連續(xù)施工為分區(qū)分塊跳倉施工，把整個(gè)停車場劃分為9個(gè)區(qū)域共290個(gè)澆筑區(qū)塊，讓各間隔的小區(qū)塊提前釋放變形，實(shí)現(xiàn)整體減少變形?！痹擁?xiàng)目技術(shù)部副部長鄭洲說，看起來很緊固的混凝土，實(shí)際很嬌貴，養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)頗費(fèi)功夫。“養(yǎng)護(hù)時(shí)間從傳統(tǒng)14天延長到28天。我們還為混凝土裝上測溫元件，持續(xù)監(jiān)測混凝土內(nèi)外溫度變化，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施?！薄　　暗侥壳盀橹梗@段超過500米的超長混凝土結(jié)構(gòu)，施工期間未出現(xiàn)裂縫和變形?！眲⑹慷髡f，技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在系統(tǒng)總結(jié)克服超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的施工技術(shù)方案，為類似工程提供借鑒?！　?/p>

“投資要高位求進(jìn)拓增量?！笔∥?jīng)濟(jì)工作會議作出部署。主要方向，是推動在建項(xiàng)目再提速、擬建項(xiàng)目快開工、儲備項(xiàng)目再突破。　　項(xiàng)目從“紙面”到“地面”，從“設(shè)計(jì)圖”到“實(shí)景圖”，離不開建設(shè)者的努力?！罢麄€(gè)項(xiàng)目，最難的不是超長無縫混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)，而是施工如何實(shí)現(xiàn)，怎樣將設(shè)計(jì)意圖體現(xiàn)在成品效果中?！眲⑹慷鹘榻B，“從最基礎(chǔ)的邊坡開挖，到最終無縫地下結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)，離不開精益求精、勇于創(chuàng)新的匠心?！薄　￠L順村地鐵停車場項(xiàng)目面臨工期緊、結(jié)構(gòu)開裂防治難度大等多個(gè)難題。停車場主體結(jié)構(gòu)施工凈工期僅10個(gè)月，109塊底板、72塊側(cè)墻、109塊頂板被分成數(shù)十個(gè)工作面同時(shí)施工。生產(chǎn)資源配置、施工協(xié)調(diào)顯得十分重要。　　現(xiàn)場各項(xiàng)工序開工前，由技術(shù)部組織對項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員和全體作業(yè)人員通過三維動畫、視頻等方式進(jìn)行可視化技術(shù)交底。技術(shù)交底內(nèi)容會形成二維碼，張貼至施工現(xiàn)場，方便大家隨時(shí)查閱。經(jīng)驗(yàn)收，該項(xiàng)目包含9357個(gè)檢驗(yàn)批，質(zhì)量評定合格率達(dá)100%。　　技術(shù)攻關(guān)與項(xiàng)目建設(shè)同步開展。該項(xiàng)目設(shè)置創(chuàng)新工作室，在項(xiàng)目推進(jìn)中培養(yǎng)和鍛煉學(xué)員。鄭洲等人發(fā)明專利《一種超長結(jié)構(gòu)施工方法》已獲受理。技術(shù)員曾儲，自創(chuàng)了一種新型坡度尺動態(tài)測量方法，這種小工藝創(chuàng)新能為邊坡開挖提供高效的測量控制?！　∮浾?王若曄來源：四川新聞網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 混凝土結(jié)構(gòu) 超長結(jié)構(gòu) 施工現(xiàn)場