美國(guó)“造車新勢(shì)力”突然宣布破產(chǎn)重組

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司洛茲敦汽車（Lordstown Motors）在官網(wǎng)宣布，已向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)啟動(dòng)破產(chǎn)重組程序。

聲明稱，洛茲敦將根據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章進(jìn)行破產(chǎn)重組，并啟動(dòng)針對(duì)車輛、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等的銷售程序，以最大限度地提高公司資產(chǎn)的價(jià)值。與第7章的破產(chǎn)清算不同，第11章是企業(yè)最后的掙扎和重生的機(jī)會(huì)。

(資料圖片僅供參考)

破產(chǎn)消息一經(jīng)公布，洛茲敦汽車股價(jià)暴跌，美股盤前，跌幅一度超60%。當(dāng)日美股開(kāi)盤后，其股價(jià)閃崩暴跌，盤中最大跌幅超58%，截至收盤，跌幅收窄至17.18%，使得年內(nèi)跌幅擴(kuò)大至86%。

洛茲敦汽車在聲明中指出，公司將在法院起訴鴻海集團(tuán)及其部分子公司“欺詐以及蓄意不履行合同”。洛茲敦稱，鴻海不愿按承諾購(gòu)買額外的股票，并在汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃合作方面誤導(dǎo)了洛茲敦，給公司及其未來(lái)前景造成了重大的傷害。

洛茲敦汽車首席執(zhí)行官Edward Hightower表示，公司曾與鴻海建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但鴻海方面一再故意不執(zhí)行商定的戰(zhàn)略，導(dǎo)致現(xiàn)在破產(chǎn)保護(hù)成為公司的唯一可行選擇。

資料顯示，洛茲敦汽車成立于2018年，定位是一家商用電動(dòng)輕型卡車供應(yīng)商，由美國(guó)貨運(yùn)卡車制造商 Workhorse 前首席執(zhí)行官史蒂夫伯恩斯創(chuàng)立，總部位于美國(guó)俄亥俄州洛茲敦。

洛茲敦汽車與美國(guó)其他造車新勢(shì)力都被投資者寄予厚望。但受困于芯片短缺、資金緊張等一系列問(wèn)題，公司直到2022年9月才開(kāi)始生產(chǎn)出第一輛電動(dòng)皮卡“Endurance”。

洛茲敦汽車成立3年，至少燒了4億美元（約合人民幣28.6億元），仍然沒(méi)有量產(chǎn)交付，洛茲敦汽車幾乎耗盡了通過(guò)SPAC上市獲得的所有資金。

為了延續(xù)經(jīng)營(yíng)，2022年5月，公司將其位于俄亥俄州的、原先屬于通用汽車的唯一工廠出售給了鴻海集團(tuán)，得到了2.3億美元（約合人民幣16.6億元）的“救命錢”。

作為交易的一部分，鴻海集團(tuán)同意和洛茲敦合作開(kāi)發(fā)一系列新車，這些新車也計(jì)劃在這家工廠生產(chǎn)。

在外界看來(lái)，收購(gòu)這座汽車工廠是鴻海集團(tuán)正式踏入造車圈的開(kāi)始。

2022年11月，鴻海集團(tuán)同意，計(jì)劃斥資1.7億美元分階段認(rèn)購(gòu)洛茲敦汽車的股份，為其注入新資金。如果增資全部完成，鴻海集團(tuán)對(duì)洛茲敦汽車的持股比例將升至19.3%。

但今年4月，由于洛茲敦汽車股價(jià)長(zhǎng)期低于1美元，收到了納斯達(dá)克交易所的退市通知，鴻海集團(tuán)表示，如果解決不了相關(guān)問(wèn)題，將退出交易，不參與融資。

5月23日，洛茲敦汽車宣布，以1比15的比例進(jìn)行反向拆股，將股價(jià)“推高”到6美元左右。洛茲敦汽車認(rèn)為，雙方的交易仍然有效，并警告，“如果沒(méi)有鴻海的資金，公司可能需要縮減或停止運(yùn)營(yíng)，最終只能申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。”

華爾街大空頭警告

華爾街大空頭、摩根士丹利策略師Michael Wilson警告稱，美股的歌舞升平只是假象，大盤將面臨罕見(jiàn)的大幅回撤風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，Wilson在最新的報(bào)告中表示，標(biāo)普500指數(shù)在短期內(nèi)有下降的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)將在年底下降至3900點(diǎn)，比隔夜收盤4328點(diǎn)低約10%，然后在明年第二季度反彈至4200點(diǎn)。

他在報(bào)告中寫道，利空因素大大超過(guò)了利多因素，我們認(rèn)為重大調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)很少有這么高。

Wilson認(rèn)為，美股主要面臨兩大利空因素：美股盈利前景低于市場(chǎng)共識(shí)；流動(dòng)性惡化。

他認(rèn)為，下一步將出現(xiàn)股票定價(jià)惡化和營(yíng)收低于預(yù)期，預(yù)計(jì)今年標(biāo)普500的EPS（每股盈利）為185美元，而華爾街平均預(yù)期為每股220美元。

此外，Wilson還稱，由于創(chuàng)紀(jì)錄的國(guó)債發(fā)行和QT水平，美股的流動(dòng)性狀況也開(kāi)始惡化，未來(lái)6個(gè)月銀行儲(chǔ)備將減少5000億-8000億美元，這可能會(huì)對(duì)股票估值產(chǎn)生負(fù)面影響。

值得一提的是，自2022年年底以來(lái)，Wilson就一直堅(jiān)持發(fā)表末日言論，唱空美股，不過(guò)他的預(yù)言目前還沒(méi)有兌現(xiàn)過(guò)。

金融博客zerohedge調(diào)侃稱，Michael Wilson每天都在報(bào)告里警告大盤即將下跌，但隨著美聯(lián)儲(chǔ)一天天接近降息和/或推出新的QE，標(biāo)普500可能會(huì)在他的末日言論中創(chuàng)下歷史新高。

（文章來(lái)源：券商中國(guó)）

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