據(jù)中國(guó)商飛公司消息，2022年5月14日6時(shí)52分，編號(hào)為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道起飛，于9時(shí)54分安全降落，標(biāo)志著中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

圖片來(lái)源：央視新聞客戶端

在3小時(shí)2分鐘的飛行中，試飛員與試飛工程師協(xié)調(diào)配合，完成了預(yù)定的各項(xiàng)任務(wù)，飛機(jī)狀態(tài)及性能良好。目前，C919大飛機(jī)試飛取證和交付準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。

據(jù)了解，東航作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，已與中國(guó)商飛正式簽署首批C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，將成為全球首家運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的航空公司。

PK空客A320和波音737

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919有何優(yōu)勢(shì)？

中國(guó)商飛預(yù)研總師楊志剛指出，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的絕大部分性能指標(biāo)與現(xiàn)在的空客A320以及波音737持平，甚至在氣動(dòng)力布局方面還優(yōu)于空客A320和波音737。

對(duì)比波音、空客同類型的大飛機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？對(duì)此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919屬于后起之秀，在整體設(shè)計(jì)上采用先進(jìn)的技術(shù)更多，自動(dòng)化程度更高，同時(shí)在未來(lái)的市場(chǎng)潛力也更具有優(yōu)勢(shì)。

首先，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的機(jī)艙寬度比空客A320和波音737寬松，乘客體驗(yàn)感和座艙舒適性更佳，貨倉(cāng)體積更大，載貨能力比波音和空客更好，或更具有商業(yè)空間。

其次，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919采用的都是近年來(lái)的新技術(shù)、新材料，從安全性、氣動(dòng)性、風(fēng)洞試驗(yàn)等角度來(lái)說(shuō)，都要比傳統(tǒng)型的波音737和空客A320更具優(yōu)勢(shì)。

此外，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在性能方面，相對(duì)波音737和空客A320來(lái)說(shuō)更節(jié)能，噪音隔絕能力也更優(yōu)秀。視野設(shè)計(jì)比同類型的寬，更能保證行駛安全。

據(jù)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝介紹，C919設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場(chǎng)最主流的150座級(jí)單通道市場(chǎng)，基本型混合布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里；采用了先進(jìn)氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，直接運(yùn)營(yíng)成本降低10%，“C919的出現(xiàn)，意味著我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力?！?/p>

早在2017年5月，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919就已首飛成功。吳光輝表示，C919首飛不單是一架飛機(jī)的起飛，也并非一個(gè)飛機(jī)型號(hào)研制成功那么簡(jiǎn)單，而是中國(guó)航空工業(yè)和民機(jī)事業(yè)的起飛。中國(guó)由此實(shí)現(xiàn)了民機(jī)技術(shù)集群式突破，形成了大型客機(jī)發(fā)展核心能力。

單價(jià)首次曝光：6.53億元

5月10日晚間，中國(guó)東航（600115.SH）發(fā)布公告稱，擬募集資金總額不超過(guò)150億元，其中有105億元將用于引進(jìn)38架飛機(jī)，機(jī)型包括4架C919飛機(jī)、24架ARJ21-700飛機(jī)、6架A350-900飛機(jī)及4架B787-9飛機(jī)。

本次引進(jìn)的38架飛機(jī)預(yù)計(jì)于2022年~2024年交付。中國(guó)東航表示，本次非公開(kāi)發(fā)行擬引進(jìn)的飛機(jī)機(jī)型包括國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)、ARJ21-700飛機(jī)，有利于公司繼續(xù)堅(jiān)定支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的國(guó)家戰(zhàn)略，助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

2021年3月，中國(guó)東航與中國(guó)商飛正式簽署首批5架C919購(gòu)機(jī)合同，將成為全球首家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的航空公司。記者注意到，在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)中，支線客機(jī)ARJ21最早投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，此后對(duì)于國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)C919何時(shí)交付成為民航業(yè)討論的焦點(diǎn)，C919的價(jià)格也備受關(guān)注。

在中國(guó)東航本次非公開(kāi)發(fā)行股票的預(yù)案中，C919的售價(jià)也首次被公開(kāi)披露，目錄單價(jià)為0.99億美元，折合人民6.53億元。

中國(guó)東航本次擬募資購(gòu)買飛機(jī)的價(jià)格表。圖片來(lái)源：公告截圖

5月10日晚間，民航專家綦琦通過(guò)微信向記者分析稱：“這次中國(guó)東航以資本市場(chǎng)募資的方式來(lái)解決飛機(jī)采購(gòu)資金出處問(wèn)題，緩解自身財(cái)務(wù)壓力。以最低的財(cái)務(wù)成本來(lái)采購(gòu)計(jì)劃內(nèi)新機(jī)，也是支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)項(xiàng)目。雖然國(guó)產(chǎn)民機(jī)數(shù)量較大，但因采購(gòu)單價(jià)不高，此輪融資的大部分主要花在10架新型的寬體機(jī)（6架A350-900飛機(jī)和4架B787-9飛機(jī)）采購(gòu)方面。”

關(guān)鍵詞： 核心能力 航空公司 首次飛行