北京時(shí)間7月23日上午消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉居然提出了一個(gè)意外的要求——要求一些供應(yīng)商從公司自2016年以來支付的款項(xiàng)中退還部分現(xiàn)金。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》從特斯拉發(fā)送給一家供應(yīng)商的備忘錄中了解到的情況，這家電動(dòng)汽車制造商正要求供應(yīng)商返還現(xiàn)金以幫助其實(shí)現(xiàn)盈利。盡管特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克早前承諾公司在今年第三和第四季度將實(shí)現(xiàn)盈利，但是此舉還是引發(fā)了大眾對(duì)公司現(xiàn)金流的擔(dān)憂。

在Model 3生產(chǎn)推延數(shù)月之后，特斯拉最近實(shí)現(xiàn)了公司一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。它于本月早些時(shí)候宣布已完成周產(chǎn)5000輛Model 3電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

但是據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉全球供應(yīng)鏈經(jīng)理發(fā)出的這則備忘錄中指出，公司要求供應(yīng)商返還的是“一大筆”現(xiàn)金。特斯拉把退款要求形容為維持公司運(yùn)營(yíng)必不可少的一環(huán)，并把它視為對(duì)特斯拉的一項(xiàng)投資，以維持雙方的長(zhǎng)期發(fā)展。

特斯拉拒絕就此備忘錄置評(píng)，但是表示公司目前正在一些項(xiàng)目上尋求供應(yīng)商的降價(jià)，其中一些項(xiàng)目要追溯到2016年，還有一些尚未完成。特斯拉把這一要求稱之為是汽車制造商和供應(yīng)商采購(gòu)談判中的標(biāo)準(zhǔn)做法。

但如果特斯拉要求供應(yīng)商返還資金以幫助其實(shí)現(xiàn)盈利，而不是在未來的工作中要求供應(yīng)商降價(jià)，這就進(jìn)一步加劇了外界對(duì)于特斯拉現(xiàn)金儲(chǔ)備的質(zhì)疑。這也會(huì)使得一些供應(yīng)商不愿再與特斯拉合作。制造業(yè)顧問Dennis Virag表示，“特斯拉這樣的要求是荒唐可笑的，也表明了特斯拉現(xiàn)在極度絕望。他們擔(dān)心公司的盈利情況，但卻不在意其供應(yīng)商的盈利情況”。

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