大家都知道ESP作為一個(gè)主動(dòng)安全配置，能主動(dòng)控制四輪的制動(dòng)力與牽引力。當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足、側(cè)滑、甩尾、車身擺動(dòng)時(shí)，通過控制四輪的狀態(tài)，自動(dòng)修正車輛行駛軌跡，以保障車身穩(wěn)定性。

但是，小伙伴們有沒有注意過，如此重要的配置，在很多車上是可以關(guān)閉的，這是為什么呢?

因?yàn)樵谝恍┣闆r下，ESP不僅幫不到忙，還可能會(huì)添亂，比如下面這幾種情況：

雪地起步困難時(shí)

這里要說明一下，關(guān)閉ESP僅僅是在雪地，尤其是坡道上起步時(shí)，這時(shí)候車輪的附著力比較低，非常容易發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)。

如果不關(guān)閉，當(dāng)有車輪發(fā)生打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，ESP會(huì)介入，限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，并且會(huì)對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪加以制動(dòng)，這樣的話，反而不利于起步。

當(dāng)然，在雪地正常行駛時(shí)，一定記得打開ESP，這時(shí)候，車身姿態(tài)比較難控制，咱們還需要ESP來幫忙控制車身姿態(tài)~

安裝防滑鏈時(shí)

有些小伙伴在冬季會(huì)給車輪安裝防滑鏈，這時(shí)候也需要把ESP關(guān)閉。

因?yàn)樵诎惭b了防滑鏈以后，車輪的轉(zhuǎn)速傳感器和橫向加速度傳感器會(huì)失準(zhǔn)，也就意味著ESP不能準(zhǔn)確地判斷你當(dāng)下車輪的狀態(tài)，那樣會(huì)造成什么結(jié)果呢?

要么就是ESP胡亂介入，要么就是從始至終都不介入，這樣的話，還是關(guān)了更省心。

沙地、泥地越野或陷車時(shí)

有過沙漠自駕穿越的小伙伴應(yīng)該體會(huì)比較深，當(dāng)你進(jìn)入沙漠的時(shí)候，身邊的越野老手會(huì)告訴你：降低胎壓，關(guān)掉ESP。

降低胎壓是為了增大車輪的受力面積，降低陷車概率，而關(guān)閉ESP則是為了不讓它來控制車身姿態(tài)。

因?yàn)樵谏衬镄旭?，沙子?duì)車輪的阻力非常大，車輪并不能像在普通公路上那樣有很好的循跡性，得順著沙子的力道來走，難免會(huì)發(fā)生輕微的甩尾、打滑，這時(shí)候如果讓ESP介入的話，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、限制車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，本來能通過的路段，反而會(huì)陷車。

除了沙地，在泥地陷車也可以先嘗試一下關(guān)閉ESP，依然不能脫困的話，再找其它辦法。

激烈駕駛或漂移時(shí)

相信大多數(shù)小伙伴基本上不會(huì)遇到這種情況，操作難度高，還不安全。

當(dāng)然，如果想挑戰(zhàn)一下自己，可以找專業(yè)教練培訓(xùn)后，在專業(yè)場地小試一下，這時(shí)候一定要關(guān)閉ESP，要不然它根本不會(huì)同意你的車輪發(fā)生打滑，漂移，那就更甭想了。

關(guān)鍵詞： 你可以 在這 幾種