4月25日，工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫在回答記者提問時表示，7月1日確保取消流量“漫游費”。他透露，部分企業(yè)在新推出的套餐當(dāng)中已經(jīng)將本地流量升級為全國流量。同時，企業(yè)還根據(jù)用戶使用需求，推出流量月包、假日流量包、流量日包等產(chǎn)品，降低流量消費門檻。

工信部總工程師、新聞發(fā)言人陳因表示，今年第一季度，基礎(chǔ)電信運(yùn)營商加快制定降低流量資費方案，確保完成既定降費目標(biāo)。一季度4G用戶總數(shù)達(dá)10.5億戶，4G用戶總數(shù)占移動電話用戶總數(shù)的72.2%。

“加大不限流量或大流量資費方案的推出力度。”聞庫表示，部分企業(yè)在新推出的套餐當(dāng)中已經(jīng)將本地流量升級為全國流量。同時，對主流套餐推出優(yōu)惠銷售，贈送用戶一定的通信費，對套餐里面所含的一些流量再進(jìn)行加大擴(kuò)容。

在家庭寬帶方面，聞庫表示企業(yè)將推出寬帶優(yōu)惠的資費方案，開展一些提速不提價，加大固定融合套餐的推廣力度，在中小企業(yè)寬帶專線方面，“企業(yè)將進(jìn)一步降低專線的價格，今年預(yù)計能夠下降10%到15%。”

在網(wǎng)絡(luò)提速方面，今年進(jìn)一步促進(jìn)用戶寬帶的速率提升。聞庫指出，“我們今年的引導(dǎo)目標(biāo)是希望超過一半的家庭寬帶用戶都能夠使用100兆以上的寬帶速率。”

今年兩會期間，工信部部長苗圩在“部長通道”接受采訪時表示，在移動流量的資費上，除了取消流量漫游費之外，還要降低移動流量每G每個月資費的水平，這兩項措施加在一起，到年底資費要比去年下降30%以上。此外，還要繼續(xù)推動家庭寬帶費用下降，繼續(xù)推動企業(yè)寬帶費用下降，專項資費的下降。

今年3月，中國聯(lián)通董事長王曉初表示，接到工信部的通知，希望三大電信運(yùn)營商在7月1日以前做好設(shè)備，主要是計費等這些設(shè)備側(cè)的改造工作。

中國聯(lián)通總裁陸益民認(rèn)為，“隨著業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及用戶的使用量的增加，我們希望帶動整個市場的擴(kuò)大，在做大蛋糕的同時，我們希望增加我們市場份額來增加我們的收入，彌補(bǔ)提速降費靜態(tài)的損失。”

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“研究制定降低汽車進(jìn)口關(guān)稅”

工信部新聞發(fā)言人昨日表示，工信部正配合國家稅則主管部門研究制定相當(dāng)幅度降低汽車的進(jìn)口關(guān)稅，確定之后將盡快發(fā)布。“2018年我們將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，2020年我們將取消商用車外資股比限制，2022年我們將取消乘用車外資股比限制，并且取消在華設(shè)立合資企業(yè)不超過2家這樣的限制。”

2016年，海關(guān)總署官方信息平臺“海關(guān)發(fā)布”微信公眾號發(fā)表文章稱，一輛進(jìn)口車要繳三個稅種，分別是關(guān)稅、增值稅、消費稅。其中，關(guān)稅稅率為25%，增值稅稅率為17%，消費稅稅率則因排氣量不同，從1%-40%不等。

原財政部財科所所長賈康告訴記者，汽車對生活的影響比較大，外界也比較關(guān)心中國汽車市場的開放度。“如果原來是25%的話，往下降低，多少算有力度，是有關(guān)部門來掌握發(fā)布，但是原則是清楚的。汽車領(lǐng)域繼續(xù)降低關(guān)稅的空間是存在的，現(xiàn)在我們主動降低關(guān)稅，是很好地回應(yīng)各方訴求。”(記者 馬婧)

關(guān)鍵詞： 漫游費 流量