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索尼造車狂想曲:智能汽車的盡頭是“游戲機” 2022-01-17 12:11:39  來源:36氪

2022年伊始,全球汽車界迎來了一位重量級玩家——索尼。

1月4日,在CES 2022(國際消費電子產(chǎn)品展覽會)上,索尼集團CEO吉田憲一郎宣布:索尼將在今年春季設立負責純電動汽車的部門——索尼移動公司。兩年前,索尼面對造車猜測的回應還是,公司只是致力于自動駕駛技術的研發(fā),但“索尼無意造車?!?/p>

作為老牌消費電子巨頭、全球電子游戲業(yè)三巨頭之一、全球六大電影公司之一,索尼和造車的組合,被一些媒體解讀為“蹭熱鬧”。

但吉田憲一郎的解釋很明確:“我們將把汽車的價值由移動轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰薄?/p>

在這位索尼CEO的腦海里,未來“索粉”的家庭生活很可能是這樣一幅藍圖:一家人登上索尼汽車——Vision出門游玩,呼喚出索尼的自動駕駛系統(tǒng),鎖定目的地之后父親打開索尼電紙書開始閱讀,母親聽著索尼音樂閉目養(yǎng)神,兒子拿著最新版索尼PS系列游戲機開始“戰(zhàn)斗”,女兒則抱著索尼手機開始刷索尼最新的電影。當車輛開進游玩景點時,無需下車,索尼金融通過車聯(lián)網(wǎng)自動選擇全網(wǎng)最優(yōu)惠方式幫助“索粉”一家完成購票。

正如吉田憲一郎在2022年的開端所講:“駕乘人員可以在Vision車內(nèi)玩PlayStation游戲,再搭配360 Reality Audio音響和手勢操控等功能,可以極大地提升車機娛樂功能”。

當電動汽車霸主特斯拉兩年前已批量招聘視頻游戲工程師,當娛樂帝國索尼開始造車,站在這樣的歷史節(jié)點上,任何負責任的媒體都不應簡單地把索尼造車定性為“蹭熱鬧”。

索尼版“宅男歡樂屋”

在過去的51年間,每年的1月份,美國拉斯維加斯城都會舉辦一屆國際消費電子產(chǎn)品展覽會(即CES),索尼作為全球知名電子制造商從未缺席。

兩年前的CES 2020上,就在人們紛紛好奇索尼將要發(fā)布什么電子產(chǎn)品時,一輛銀色轎車緩緩開到臺前,它的名字叫做Vision-S。

自此,索尼下海造車的話題開始備受關注。兩年過后,索尼再一次將它的Vision汽車開上了CES的展臺上,只不過Vision-S是轎車,2022年與公眾見面的Vision-S02車型是輛SUV,兩年前索尼還在否認造車計劃,今年索尼則大大方方宣布了造車計劃。

另外值得關注的是,這樣一家聲望不遜于蘋果的公司宣布造車,表現(xiàn)出了幾分“醉翁之意不在酒”的意味。

在CES 2022上,索尼集團CEO吉田憲一郎說:“索尼的音樂、游戲、電影本來是三項獨立運營的娛樂業(yè)務,但公司高層已經(jīng)指示,現(xiàn)在是時候把這三項業(yè)務結(jié)合在一起發(fā)展了?!睆淖掷镄虚g能看出,整合音樂、游戲、電影三大業(yè)務是索尼造車的特色。

在索尼造車的新聞傳出后,有網(wǎng)友在社交平臺半是調(diào)侃半是暢想:如果將索尼汽車的方向盤換成游戲手柄,這不就是一個標準的“宅男歡樂屋”嗎?

汽車新物種,移動大玩具

雖然橫空出世的索尼Vision汽車,給了輿論一種難以看透的跨界感,但不得不說,索尼造車的種種信息透露出,索尼想涉及的是一個汽車新物種。

此“汽車”非彼汽車。

關于智能汽車的未來,2021年9月,高通中國董事長孟樸這樣預測:“隨著硬件、操控系統(tǒng)、軟件等技術的發(fā)展和逐漸完善,無需太久即可實現(xiàn)完全自動駕駛,在未來5年,自動駕駛就可以發(fā)展到L4的水平?!?/p>

L4水平,即駕駛員可以雙手離開方向盤的自動駕駛水平。尤其在路況相對單一的駕駛場景下,汽車就不再是傳統(tǒng)意義上的代步工具了,而是可移動的“休息室”“娛樂室”和“辦公區(qū)”。

手機的歷史演進,就已經(jīng)是智能汽車未來的前奏:從移動通訊工具,到成為每個人手里的智能娛樂和辦公終端,手機僅用了不到20年。在從通訊工具,到娛樂、辦公功能集大成的超級終端的發(fā)展過程中,讓喬布斯心心念念的改變世界夢想得以實現(xiàn)。

“過去10年的風潮是智能手機,那么今后將會產(chǎn)生遷移,Vision汽車展示的就是索尼在構(gòu)建未來移動出行上的能力”,吉田憲一郎說。

不只是索尼,在自動駕駛落地前夜,越來越多的車企開始從新物種的視角,重新審視汽車到底能成為什么?并且開始爭奪未來汽車的定義權(quán)。

在這方面,特斯拉的身影從未缺失。近年來,特斯拉一直著力于在車輛內(nèi)部建立一個名為Tesla Arcade的視頻游戲平臺,并且一直在與視頻游戲工作室合作,將游戲移植到該平臺上。2020年特斯拉招聘視頻游戲工程師的新聞一度讓輿論非常疑惑:開車和游戲可以兼得嗎?豈不知,這就是當年特斯拉為汽車新物種所做的提前性準備。

2021年1月,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,全新的特斯拉車型所搭載的車載游戲系統(tǒng)配有高達每秒10萬億次運算能力的處理器,并且可以兼容無線控制手柄。特斯拉的“移動游戲機”已經(jīng)初戰(zhàn)告捷。

索尼也看到了這一點,吉田憲一郎曾這樣描述汽車的未來——汽車正在向“智能移動影院”“智能聽歌設備”“智能移動空間”演變。

套用一句脫口秀名言,“宇宙的盡頭是鐵嶺”,智能汽車的盡頭則是“游戲機”。

內(nèi)容公司的廝殺戰(zhàn)場

如今,即使仍處在無人駕駛時代的前夜,汽車屏幕也已是互聯(lián)網(wǎng)服務和內(nèi)容生產(chǎn)商的爭奪之地。

2019年,騰訊首次將微信車載版置入到了汽車系統(tǒng)內(nèi)。目前,已與騰訊達成合作的車企有寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、一汽等。

在當下的“汽車屏幕爭奪戰(zhàn)”中,用戶對音頻娛樂的依賴度最高,汽車已經(jīng)成為重要的音樂娛樂消費場景。汽車屏幕也成為繼電視、電腦、平板、手機之后的 “第五塊屏”。

圖源:QuestMobile研報

當真正的無人駕駛時代來臨后,汽車屏幕就不是“第五塊屏”這么簡單了,而將是騰訊、字節(jié)、網(wǎng)易們的“生死戰(zhàn)場”。汽車利潤最豐厚的部分也不是硬件,而將是互聯(lián)網(wǎng)服務和內(nèi)容。這也是上汽集團拒絕華為系統(tǒng),絕不接受自己“沒了靈魂,只剩軀體”的原因。

未來,智能汽車將是一門事關服務和內(nèi)容的生意。

某一天,即使騰訊、字節(jié)、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布造車,也不應感到奇怪。因為,一旦汽車成為智能終端的制高點,被汽車新物種甩下的大廠,就將淪落為互聯(lián)網(wǎng)服務和內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的二流品牌。

好消息是,一方面,造車正變得越來越“簡單”,門檻在步步降低。比如,在索尼造車中,被傳統(tǒng)造車業(yè)視為“三大件”之一的底盤,索尼干脆直接采用供應商麥格納所提供的整包計劃即可。

另一方面,騰訊、字節(jié)、網(wǎng)易們本就是做互聯(lián)網(wǎng)軟件出身,將軟件和內(nèi)容經(jīng)過加工后置入車機系統(tǒng)、打造“宅男歡樂屋”的事情,都在大廠們的能力半徑之內(nèi)。

下一步,當汽車成為智能終端的制高點時,即使做汽車硬件起家的企業(yè)親自下場做內(nèi)容生產(chǎn),也不用意外。特斯拉把業(yè)務延伸到車載游戲開發(fā)就是現(xiàn)在進行時。

蘋果也是如此,在蘋果造車的“泰坦計劃”之外,它已在不斷開辟車載軟件市場,先后上線兼容智能汽車的Apple Music、Apple Maps、Apple News, 以及Apple TV等。

漸行漸近的汽車新物種,一面是“宅男歡樂屋”,另一面,則將是內(nèi)容公司的廝殺戰(zhàn)場。

一旦自動駕駛完全實現(xiàn),你還希望車上有什么娛樂或辦公功能?

本文來自微信公眾號“雪豹財經(jīng)社”(ID:xuebaocaijingshe),作者:段然,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關鍵詞: 索尼 狂想曲 游戲機

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