36氪獲悉，1月14日消息，小米方面官宣任命于立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項業(yè)務(wù)推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)，向雷軍匯報。

于立國也是雷軍在去年9月公開汽車團隊核心成員之后，第二位由內(nèi)部對外公開引進的高管。另一位是寶馬i品牌外觀設(shè)計師李田原。

公開信息顯示，于立國是北京理工大學(xué)工學(xué)博士，曾先后擔任北汽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、北汽新能源黨委委員 、北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理，并兼任過藍谷智慧能源公司董事長以及ARCFOX事業(yè)部總裁。

在北汽任職期間，余立國主導(dǎo)成立了極狐汽車高端汽車品牌，對于新能源汽車品牌中長期產(chǎn)品規(guī)劃、用戶體驗設(shè)計、數(shù)字化應(yīng)用等方面經(jīng)驗豐富。

不過，由于在任職期間曾就售后問題發(fā)表過不當言論，從2021年4月開始，業(yè)內(nèi)就有于立國離職北汽的消息傳出。

2021年3月，小米官宣造車，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示：“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)”。

有知情人士稱，小米汽車看中的是于立國在創(chuàng)立極狐品牌過程中的全能的表現(xiàn)，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經(jīng)驗和能力。

在2021年10月，小米又向外界透露2024年上半年小米汽車將實現(xiàn)量產(chǎn)，但作為一家此前沒有任何造車經(jīng)驗的科技公司來說，能否達到預(yù)期目標仍是一個未知數(shù)。

而于立國在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的背景，以及在汽車行業(yè)的人脈都是小米汽車在現(xiàn)階段急需的資源，對于尚且處于核心人才招兵買馬階段的小米汽車來說，都是一劑“強心針”。

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