(資料圖片)

進(jìn)入6月以來，由中鐵十五局承建的包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段一標(biāo)項(xiàng)目二分部不斷刷新項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”。目前，項(xiàng)目施工進(jìn)度已完成37%，千余名建設(shè)者正堅(jiān)守在一線，掀起大干快建新高潮，為確保8月底實(shí)現(xiàn)跨長(zhǎng)中一級(jí)公路大橋連續(xù)梁順利合龍和今年年底實(shí)現(xiàn)完成管段內(nèi)主體工程，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段一標(biāo)項(xiàng)目二分部管段橋墩類型多，低填、深挖段路基體量大，涵洞的類型和數(shù)量多，有效施工周期短，為確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目分片包干，按照施工組織設(shè)計(jì)順序優(yōu)先安排架梁通道內(nèi)的路基、橋梁、涵洞施工，分解任務(wù)、層層落實(shí)，參建員工克服了沙塵頻發(fā)、高溫酷暑等不利因素，鉚足干勁、日夜奮戰(zhàn)，搶抓施工進(jìn)度。

“現(xiàn)在正是施工的黃金期，項(xiàng)目建設(shè)必須加快推進(jìn)?！敝需F十五局包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段一標(biāo)二分部負(fù)責(zé)人崔寶紅介紹說，“現(xiàn)在全線有43支隊(duì)伍共計(jì)有1200余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線，目前樁基完成98.3%，承臺(tái)完成81.5%，墩臺(tái)身完成61.5%，涵洞完成62.8%，各項(xiàng)施工任務(wù)正有序平穩(wěn)推進(jìn)。”

據(jù)悉，包銀高鐵銀巴支線是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西向出區(qū)的重要大通道，全線長(zhǎng)115公里，分內(nèi)蒙古段、寧夏段兩段建設(shè)，內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)74.36公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里。該項(xiàng)目總建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2026年全線通車，建成后，將推動(dòng)阿拉善與寧夏快速無縫連接，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、旅游資源挖掘、對(duì)外開放、區(qū)域融合和滿足旅客快速出行需求等方面具有重要意義。（記者 劉宏章）

關(guān)鍵詞：