12月28日下午，深圳市2021年度重大交通民生項(xiàng)目集中啟用活動(dòng)舉行，坪鹽通道建成通車，小漠國(guó)際物流港一期開(kāi)港，地鐵20號(hào)線一期開(kāi)通。市長(zhǎng)覃偉中出席活動(dòng)并宣布項(xiàng)目啟用。

副市長(zhǎng)余鋼、市政府秘書長(zhǎng)高圣元參加活動(dòng)。

深晚記者獲悉，明年深圳將開(kāi)展外環(huán)高速三期、羅沙路復(fù)合通道等項(xiàng)目前期工作，新開(kāi)工鹽壩高速和龍大高速市政化改造等工程，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道、鹽田港東作業(yè)區(qū)、深惠城際、機(jī)荷高速改擴(kuò)建等續(xù)建工作，力爭(zhēng)桂廟路快速化改造一期、東部過(guò)境連接線等項(xiàng)目完工，加快建設(shè)內(nèi)外循環(huán)交匯的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

通車!

走坪鹽通道10分鐘從坪山到鹽田

備受關(guān)注的坪鹽通道于12月28日18時(shí)以后開(kāi)放通車。借由國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市交通隧道——馬巒山隧道，坪山與鹽田間的行車時(shí)間將由原先的約50分鐘，縮短到約10分鐘。

坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來(lái)南向重要的對(duì)外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。

工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長(zhǎng)11.252公里。道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道。全線共設(shè)2座大型互通立交(錦龍立交、鹽港東立交)、1座特長(zhǎng)隧道(馬巒山隧道)。

其中，馬巒山隧道是坪鹽通道的關(guān)鍵工程，為分離式獨(dú)立雙洞隧道，雙向六車道，右線長(zhǎng)7.904公里，左線長(zhǎng)7.899公里，屬城市道路特長(zhǎng)隧道，是目前廣東省乃至全國(guó)最長(zhǎng)的城市交通隧道。

記者了解到，隧道內(nèi)已實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信及廣播信號(hào)覆蓋同步建成，可滿足市民在隧道內(nèi)的通信需求。項(xiàng)目在馬巒山隧道內(nèi)設(shè)置了坪山/鹽田區(qū)域景觀段、中心景觀段以及洞口景觀，有效緩解駕駛視覺(jué)疲勞，提高駕乘舒適度。

坪鹽通道通車后，將極大地縮短坪山城市副中心與市中心之間的時(shí)空距離。此前，從坪山區(qū)到鹽田區(qū)，最近的線路需經(jīng)碧三路、鹽三路翻越馬巒山，至少耗時(shí)50分鐘。而坪鹽通道開(kāi)通后，坪山區(qū)居民只需10分鐘可到達(dá)鹽田，20分鐘可到達(dá)羅湖，30分鐘到達(dá)福田。

開(kāi)港!

深圳港小漠國(guó)際物流港昨啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)

12月28日下午，一個(gè)寫有“深圳港小漠國(guó)際物流港開(kāi)港第一箱”的藍(lán)色集裝箱被門座起重機(jī)(簡(jiǎn)稱“門機(jī)”)這位“鋼鐵俠”穩(wěn)穩(wěn)吊起。只見(jiàn)門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂，在空中劃過(guò)一道輕盈的弧線，迅速準(zhǔn)確地安放在集裝箱拖車上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國(guó)際物流港正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。

此次開(kāi)港運(yùn)營(yíng)活動(dòng)標(biāo)志著小漠國(guó)際物流港實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，展現(xiàn)了深汕交通重大項(xiàng)目建設(shè)速度的躍變。根據(jù)交通部批復(fù)小漠國(guó)際物流港總體規(guī)劃方案，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)49個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量7500萬(wàn)噸，陸域總面積11.9平方公里，岸線總長(zhǎng)14.5公里，項(xiàng)目分期建設(shè)。

其中，小漠國(guó)際物流港一期工程建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位和1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位,岸線總長(zhǎng)641米，陸域總面積46萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐量450萬(wàn)噸。

小漠國(guó)際物流港是深汕特別合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，規(guī)劃采取“大港池、大順岸”的布局模式，形成“西部貨運(yùn)、東部客運(yùn)”總體格局。規(guī)劃功能定位以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧散雜貨運(yùn)輸，并發(fā)展郵輪、游艇等休閑客運(yùn)。

未來(lái)，小漠國(guó)際物流港將打造成為粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長(zhǎng)極，通過(guò)在港區(qū)建設(shè)“風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)一體化”綠色能源平臺(tái)，利用海上風(fēng)電、光伏發(fā)電、氫能源等新能源技術(shù)為碼頭設(shè)備供電，同步推進(jìn)碼頭全5G覆蓋智慧化建設(shè)，全力將小漠國(guó)際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。

迎客!

首條“全自動(dòng)駕駛”地鐵線路直通國(guó)際會(huì)展中心

12月28日，深圳地鐵20號(hào)線正式迎來(lái)通車運(yùn)營(yíng)，首班對(duì)外載客列車將于12月28日16時(shí)28分發(fā)出。隨著20號(hào)線首班列車的啟航，標(biāo)志著深圳市大空港新城片區(qū)邁入“地鐵時(shí)代”。

20號(hào)線起于11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，分別為機(jī)場(chǎng)北站、國(guó)展南站、國(guó)展站、國(guó)展北站、會(huì)展城站，全長(zhǎng)8.43公里。新線正式開(kāi)通后，深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)12條，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)419公里(含港鐵深圳4號(hào)線，不含有軌電車)，總計(jì)288個(gè)車站。

新線開(kāi)通后，地鐵20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站與11號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站、穗深城際鐵路機(jī)場(chǎng)北站實(shí)現(xiàn)連通。前往穗深城際鐵路的市民，可在地鐵11號(hào)線或20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站快速換乘，而未來(lái)20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站還將與在建的寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓實(shí)現(xiàn)直接連通。

20號(hào)線國(guó)展北站和國(guó)展站靠近深圳國(guó)際會(huì)展中心主會(huì)場(chǎng)，周邊配套商業(yè)及大型公共服務(wù)設(shè)施豐富，前往參會(huì)的市民可從國(guó)展北站C1、C2口和國(guó)展站C1、C2口出站后步行100米抵達(dá)會(huì)場(chǎng)。

記者了解到，深圳地鐵20號(hào)線的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間相對(duì)于既有線網(wǎng)有所不同。全天運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為7時(shí)至22時(shí)。即每日起點(diǎn)站首班車發(fā)車時(shí)間為7時(shí)，起點(diǎn)站末班車發(fā)車時(shí)間為22時(shí)。

地鐵20號(hào)線作為深圳首條全自動(dòng)駕駛線路，首次采用了A型8節(jié)編組的全自動(dòng)駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時(shí)。全自動(dòng)駕駛功能主要體現(xiàn)在：在無(wú)需司機(jī)操作的情況下，列車可自動(dòng)完成喚醒、休眠、上線運(yùn)行、進(jìn)出站、開(kāi)關(guān)門等一系列“常規(guī)操作”。

目前深圳市軌道交通在建線路達(dá)559公里，其中地鐵在建線路為227公里，城際鐵路在建線路為332公里。

目前深圳地鐵集團(tuán)正全力推進(jìn)深圳市軌道交通四期工程的建設(shè)運(yùn)營(yíng)籌備工作，計(jì)劃在2022年年底前實(shí)現(xiàn)地鐵12號(hào)線、14號(hào)線等多條線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，2022年新線陸續(xù)開(kāi)通后，深圳的地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里，屆時(shí)在國(guó)內(nèi)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)能力排名將有望進(jìn)一步提升。(記者 董玉含)

關(guān)鍵詞： 啟用 項(xiàng)目 交通 建成通車