深圳首條無人駕駛地鐵線進(jìn)入開通運(yùn)營倒計(jì)時(shí)階段。記者從深圳地鐵集團(tuán)獲悉,日前地鐵20號線正式開始試運(yùn)行跑圖,行車組織按照時(shí)刻表和開通運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。20號線計(jì)劃今年底通車,屆時(shí),地鐵將直達(dá)國際會(huì)展中心。
地鐵20號線起于機(jī)場T4航站樓(規(guī)劃),終至?xí)h中心站,全長約8.43公里,設(shè)機(jī)場北、重慶路、國展中心南、國展中心、會(huì)議中心共5座車站。全線有3座車站是換乘站,機(jī)場北站可換乘地鐵11號線和穗莞深城際鐵路,國展中心南站可換乘在建地鐵12號線,國展中心站可換乘在建地鐵12號線和規(guī)劃地鐵30號線。
值得一提的是,地鐵20號線一期是地鐵快線,設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí),遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。這是深圳首條無人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行地鐵線路,標(biāo)志著深圳地鐵將進(jìn)入“無人駕駛”時(shí)代。
相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式,全自動(dòng)運(yùn)行可以按照最優(yōu)模式提供更精準(zhǔn)的運(yùn)營控制,運(yùn)營的可靠性和效率將得到顯著提高,相比人工駕駛列車故障率可降低75%。
據(jù)悉,試運(yùn)行跑圖是按照初期運(yùn)營要求,開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運(yùn)作的不載客試運(yùn)行,是對運(yùn)營組織管理與設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性進(jìn)行的深入性檢驗(yàn)。其間列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等八項(xiàng)指標(biāo)需全部符合國家規(guī)范要求。
本次地鐵20號線按時(shí)刻表試運(yùn)行跑圖共計(jì)20天,高峰時(shí)段(07:30-20:00)間隔為5分36秒,平峰時(shí)段間隔為7分鐘,高峰期上線5列車,平峰期上線4列車,采用雙線單向全自動(dòng)運(yùn)行方式。根據(jù)要求,試運(yùn)行跑圖期間,系統(tǒng)必須100%的安全運(yùn)行,時(shí)刻表的兌現(xiàn)率不低于95%,在此要求下,20號線的全自動(dòng)無人駕駛各類場景將得到充分演練,線路在正常場景、故障場景及應(yīng)急場景等各種情況下的運(yùn)營組織都將得到檢驗(yàn)并調(diào)試為最優(yōu)狀態(tài)。
市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過試運(yùn)行跑圖,線路各系統(tǒng)的穩(wěn)定性會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng),運(yùn)營隊(duì)伍會(huì)更加熟悉系統(tǒng)設(shè)備功能與故障處理,相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度也將得到進(jìn)一步的完善。接下來,市地鐵集團(tuán)將積極組織開展各項(xiàng)安全應(yīng)急演練及接受政府部門的安全評估,為新線高質(zhì)量、高水平開通提供更可靠的保證。(記者 李秀瑜)
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