現(xiàn)在到了美國航企直面暴風(fēng)雨的時(shí)候了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國聯(lián)合航空(以下簡稱“美聯(lián)航”)發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季美聯(lián)航虧損16.3億美元，平均每天更是消耗4000萬美元現(xiàn)金。眼下疫情在美國仍舊加速蔓延，美聯(lián)航的二季報(bào)很可能只是美國航企痛苦的冰山一角，隨著美股財(cái)報(bào)季大幕的逐步拉開，美國航空業(yè)的財(cái)務(wù)前景也變得越發(fā)暗淡。

盡管好于分析師的預(yù)計(jì)，但美聯(lián)航的業(yè)績答卷依舊慘淡。財(cái)報(bào)顯示，美聯(lián)航在二季度的收入下降至14.8億美元，較去年同期的14億美元下降了87%，而在分析師的預(yù)期里，這一數(shù)字為13.2億美元。超預(yù)期的營收并沒能抵消美聯(lián)航的虧損，二季度16.3億美元的虧損讓美聯(lián)航背上了巨大的壓力，可以對比的數(shù)據(jù)是，2019年同期美聯(lián)航的利潤為10.5億美元。

在這輪全球蔓延的新冠肺炎疫情當(dāng)中，航空企業(yè)首當(dāng)其沖。在21日發(fā)表的聲明中，美聯(lián)航表示，伴隨著許多航班的停飛，以及機(jī)票銷售大幅下滑，公司已經(jīng)盡可能降低虧損速度，目前該公司每天虧損超過4000萬美元，但較4月的每天虧損1億美元有所下降。與2019年同期相比，旅游需求下降了約93%，客運(yùn)收入下降了93.5%。幸運(yùn)的是，貨運(yùn)業(yè)務(wù)成了美聯(lián)航的救星，美聯(lián)航表示，在增加了4800多個(gè)貨運(yùn)航班之后，其貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入較上年同期躍升36%，至4.02億美元。

當(dāng)疫情持續(xù)半年且依舊看不到完全消退跡象的時(shí)候，航企實(shí)際上便已做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。美聯(lián)航表示，他們已經(jīng)削減了數(shù)千架次航班，并停飛了數(shù)百架飛機(jī)，以削減現(xiàn)金消耗，預(yù)計(jì)三季度的每日現(xiàn)金消耗將減少到2500萬美元。對于業(yè)績情況及未來的影響等問題，北京商報(bào)記者聯(lián)系了美聯(lián)航，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

削減成本幾乎是美聯(lián)航的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)央視新聞，此前美聯(lián)航曾計(jì)劃裁減超過36000名員工，而該公司也已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日正式向州政府官員發(fā)出通知，計(jì)劃在舊金山國際機(jī)場解雇6573名員工。

除此之外，該公司還計(jì)劃在洛杉磯國際機(jī)場裁員1634人，在圣地亞哥國際機(jī)場裁員149人，在橙縣約翰·韋恩機(jī)場裁員65人。

許是得益于這些措施，美聯(lián)航首席執(zhí)行官ScottKirby表示：“雖然這場前所未有的危機(jī)對我們的團(tuán)隊(duì)來說很困難，但我們預(yù)計(jì)美聯(lián)航二季度的虧損和現(xiàn)金消耗比任何大型競爭對手都要少。”

按照他的說法，美聯(lián)航通過快速而準(zhǔn)確地預(yù)測疫情對客運(yùn)和貨運(yùn)需求的影響，準(zhǔn)確地將航班時(shí)間表與減少的需求相匹配，完成了航空史上最大的債務(wù)融資交易，并削減了整個(gè)業(yè)務(wù)的開支。

ScottKirby的說法有一定道理。美聯(lián)航之前，達(dá)美航空于本月14日公布了二季度業(yè)績，財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季達(dá)美航空凈利潤為-57.17億美元，同比下降496.19%;營業(yè)收入為14.68億美元，同比下跌88.29%。此外，達(dá)美航空還預(yù)計(jì)，截至9月的三季度收入將較去年三季度下降75%-80%。

同樣的，達(dá)美航空也忙于在危機(jī)之下削減成本，預(yù)計(jì)將把8月的航班計(jì)劃削減一半至500架次，并將裁員20%。而在本周四，西南航空和美國航空也計(jì)劃報(bào)告季度業(yè)績。此前，路透社援引知情人士的說法稱，西南航空大約24%的飛行員和約33%的空乘人員已同意提前退休或長期請假。

疫情突襲之下，封國、封城帶來的旅行禁令讓航企成為這場“黑天鵝”里的重災(zāi)區(qū)。資深旅游專家王興斌稱，航空業(yè)的復(fù)蘇完全取決于疫情的變化，但目前的情況就是歐洲、美洲的疫情始終沒有出現(xiàn)太大的好轉(zhuǎn)，因此航空業(yè)也很難出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，可以斷定其業(yè)績的恢復(fù)很難。

現(xiàn)在的問題是，美國疫情依舊看不到盡頭。如今美國確診病例已超388萬例，美國疾病控制與預(yù)防中心(CDC)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日公布的報(bào)告也顯示，美國實(shí)際感染新冠病毒的人數(shù)遠(yuǎn)超官方確診病例數(shù)。美聯(lián)航也預(yù)計(jì)，在出現(xiàn)針對該病毒的疫苗之前，需求將受到限制。北京商報(bào)記者楊月涵

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美國超3600家企業(yè)申請破產(chǎn)保護(hù)

北京商報(bào)訊(記者陶鳳常蕾)由于受到新冠肺炎的影響，美國正在掀起企業(yè)破產(chǎn)浪潮，成千上萬的零售商、能源公司和其他企業(yè)遭到重創(chuàng)。據(jù)美國哥倫比亞廣播公司21日報(bào)道稱，受疫情影響，今年上半年申請破產(chǎn)保護(hù)的美國企業(yè)數(shù)量激增。

法律服務(wù)公司EpiqGlobal的數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日的今年上半年，已有超過3600家美國企業(yè)申請破產(chǎn)保護(hù)，比去年同期激增26%。僅在6月，美國企業(yè)破產(chǎn)申請比上年同期激增了43%。

根據(jù)美國破產(chǎn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自3月初以來，美國已有超10萬家小型企業(yè)永久倒閉。“在紐約，大多數(shù)小型企業(yè)的現(xiàn)金儲(chǔ)備不足3個(gè)月。這意味著用于重啟、償還租金和購買庫存的資金已經(jīng)用盡，成千上萬的企業(yè)主面臨著風(fēng)險(xiǎn)，尤其是少數(shù)族裔的企業(yè)主。”作者寫道。

除了實(shí)力不足的小型企業(yè)外，還有底蘊(yùn)悠久的百年企業(yè)、實(shí)力雄厚的行業(yè)巨頭。比如美國百年奢侈品零售企業(yè)尼曼、老牌百貨J.C.Penney、被稱為“總統(tǒng)御衣”的成衣銷售商布魯克斯兄弟……這些曾經(jīng)的巨頭，如今都只能淪為“破產(chǎn)潮”中的一部分。

不過，企業(yè)們也并未坐以待斃，而是使出了渾身解數(shù)以求“自保”。一方面關(guān)店、裁員，如蘋果、微軟、星巴克、梅西百貨等，均宣布了關(guān)閉部分線下門店、轉(zhuǎn)為線上銷售。蘋果作為首批宣布關(guān)閉全球門店的公司之一，截至7月初，已在全美關(guān)閉77家門店。

盡管如此，不少財(cái)務(wù)專家仍然認(rèn)為，更糟糕的情況可能還在后面。據(jù)Coresight預(yù)計(jì)，今年全年，美國或?qū)⒂?5000家店永久關(guān)閉，其中，55%-60%將在美國商場內(nèi)。

據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年美國零售額將整體下跌10%，直到2022年前都無法恢復(fù)到疫情前的水平。盡管電商銷售預(yù)計(jì)會(huì)獲得一定增長，但是主要依賴實(shí)體收入的商場仍將受到不小的沖擊，CoresightResearch分析師預(yù)計(jì)，未來3-5年，美國將有1/4的商場會(huì)完全消失。

前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍也向北京商報(bào)記者表示了對于下半年的不看好。“為了11月的總統(tǒng)選舉，在疫情并未控制住的情況下，美國多州復(fù)工復(fù)產(chǎn)，導(dǎo)致疫情二次暴發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)大增，再疊加此前美聯(lián)儲(chǔ)的放水和美股的反彈，因此短時(shí)間之內(nèi)很難恢復(fù)。”楊德龍指出。

“隨著政府用于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的救助計(jì)劃開始到期，申請破產(chǎn)為面臨日益嚴(yán)峻財(cái)務(wù)困境的家庭和企業(yè)提供了保護(hù)。”美國破產(chǎn)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事艾米·奎肯博斯稱，“我們預(yù)計(jì)(破產(chǎn))申請將因此開始增加。”美國目前的破產(chǎn)規(guī)則旨在幫助企業(yè)更快地完成破產(chǎn)程序，并降低文書成本。有些企業(yè)可以通過破產(chǎn)保護(hù)實(shí)現(xiàn)債務(wù)和業(yè)務(wù)重組，從而成為一家更具競爭力的企業(yè)。

關(guān)鍵詞： 美聯(lián)航每天燒錢4000萬