繼上海之后，作為全國46個垃圾分類試點城市之一，2017年起，北京就開始以街道為單元開展垃圾分類示范片區(qū)創(chuàng)建。同時，快遞企業(yè)也在政策倒逼之下瞄準商機推出相應(yīng)產(chǎn)品。近日，北京商報記者注意到，有企業(yè)擬推出一款快遞垃圾回收機器，該機器可通過“人機結(jié)合”的方式有效地回收快遞包裝等垃圾。目前，已有不少快遞企業(yè)開始著手行業(yè)綠色化，并推出相應(yīng)計劃。但由于無法形成商業(yè)模式，絕大多數(shù)企業(yè)都處于燒錢做公益的階段。在業(yè)內(nèi)人士看來，政策的實施可以有效地建立起垃圾回收體系，而快遞或許是最快可以利用該體系建立商業(yè)模式的行業(yè)，隨著垃圾分類的普及，將會有更多企業(yè)推出相應(yīng)回收體系，以此減少成本。

商業(yè)模式初顯

近期，北京市城管委主任孫新軍在訪談節(jié)目中表示，《北京市生活垃圾管理條例》修訂工作已經(jīng)列入2018-2020年立法規(guī)劃。新修訂的條例不光對單位，也將對個人明確垃圾分類責(zé)任。除了北京，全國首批46個城市都將進入試點。面對“突如其來”的分類政策，不少網(wǎng)友都不知所措，但部分企業(yè)卻抓住時機，摸索可行的商業(yè)模式。

北京商報記者近日注意到，目前已有企業(yè)秘密研發(fā)一款快遞垃圾分類機器，該機器可通過人機結(jié)合的方式回收快遞包裝等垃圾，遞增科技CEO鄭錦陽接受記者采訪時表示，垃圾分類政策的實施促使公司研究新的可行性回收方式。“在前期，我們將通過‘人+’的方式對快遞包裝等垃圾進行分類，也就是說通過智能硬件+人的方式對社區(qū)垃圾進行分類處理。” 鄭錦陽進一步解釋稱，現(xiàn)階段，公司設(shè)想在每個社區(qū)配備一名升級后的回收人員，該人員通過垃圾智能分類機器進行人工分類，這個角色有點像升級后的“垃圾分類志愿大媽”。

鄭錦陽認為，現(xiàn)階段綠色包裝主要可以從循環(huán)使用、可降解材料、優(yōu)化升級包裝材料三個角度出發(fā)。傳統(tǒng)紙箱和環(huán)保包裝的關(guān)鍵在于成本，市場原則是成本，行業(yè)發(fā)展在不同階段，市場選擇及行業(yè)升級也必然不同。所以，待回收體系建成后，公司將會推出全線上化、無人化的智能分類機器，這可能會和快遞的配送結(jié)合，最終完善至接收、配送、回收一體化的智能機器。

實際上，這不是快遞企業(yè)首次嘗試將綠色物流進行商業(yè)化運作。此前，智能快遞柜企業(yè)近鄰寶就與紙搬客合作試水廢紙回收機，近鄰寶(中科富創(chuàng))副總經(jīng)理鄧慶元當(dāng)時接受北京商報記者采訪時表示，廢紙回收機器一天可回收80余斤快遞包裝廢紙，投放紙箱的柜體和塑料袋、膠帶、填充物等柜體是分開的，便于后續(xù)的分類和處理。不過，該機器并未做到盈利，僅處于探索階段。

步入“綠色化”階段

實際上，快遞綠色化問題不容忽視，在垃圾分類政策出臺前，快遞行業(yè)也已注意到綠色環(huán)保方向的技術(shù)探索。如電子面單的上線，推動了中國快遞業(yè)進入數(shù)字化時代。數(shù)據(jù)顯示，與紙質(zhì)面單相比，電子面單的打印效率提升60%-90%，成本節(jié)約50%以上。目前，行業(yè)重點快遞企業(yè)電子面單使用率已超過95%。菜鳥、京東、拼多多等平臺相繼建立了各自的電子面單系統(tǒng)。

從企業(yè)來看，順豐推出了“豐BOX”終端共享循環(huán)箱，菜鳥也推出了循環(huán)快遞箱，京東也開始使用青流箱。此外，蘇寧、中國郵政等企業(yè)都開始使用自家研發(fā)的環(huán)?？爝f箱。

實際上，國外快遞企業(yè)起步早，綠色發(fā)展理念、綠色實踐相對完善，我國郵政快遞企業(yè)想在國際市場上占據(jù)一席之地，綠色發(fā)展將是其必然選擇。今年6月，國家郵政局發(fā)布的《中國郵政快遞綠色發(fā)展報告(2018-2019)》(以下簡稱《報告》)中提到，綠色郵政目標(biāo)是維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展，強調(diào)在郵政快遞活動的全過程中，采取與環(huán)境和諧相處的理念和措施,減少郵政快遞活動對環(huán)境的危害，避免資源浪費，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)和環(huán)境可持續(xù)“雙贏”。

此外，行業(yè)綠色化可增強企業(yè)競爭力。分析認為，未來的郵政快遞業(yè)，“快”只能保證不輸，“綠”才能贏。日益嚴重的環(huán)境問題和日趨嚴格的環(huán)保法規(guī)，促使郵政快遞企業(yè)主動解決經(jīng)濟活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，通過綠色贏得新的競爭優(yōu)勢。

傳統(tǒng)郵政快遞呈粗放式增長，缺乏現(xiàn)代管理理念，在實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的同時無法實現(xiàn)企業(yè)挖潛增效。企業(yè)通過先易后難的模式循序漸進，持續(xù)推動、持續(xù)進步、全局優(yōu)化從而實現(xiàn)降本增效。

《報告》指出，綠色問題不容回避。伴隨郵政快遞業(yè)務(wù)量發(fā)展，包裝耗材需求迅猛增長，過度包裝、紙箱回收率不高等問題日益凸顯。交通運輸業(yè)的能源消耗總量也一直居高不下。綠色郵政是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本出路。

回收體系待建

在國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽看來，垃圾分類政策的實施，對快遞企業(yè)而言是利好的。以往，快遞企業(yè)雖接觸回收再利用，推動綠色發(fā)展，但多數(shù)是通過燒錢的方式、以“社會責(zé)任”為前提發(fā)展的，對整個行業(yè)的回收甚至整個社會的環(huán)保事業(yè)影響甚微。因為單個企業(yè)無法建立完整的回收體系，如果政府推動建立回收體系，將會促進整個快遞行業(yè)在綠色方面的發(fā)展。

不過方璽認為，現(xiàn)階段消費者回收觀念不成熟，還無法完全實現(xiàn)高效回收再利用。所以企業(yè)前期也應(yīng)推出相應(yīng)的激勵措施以改變用戶的行為習(xí)慣。最終通過“回收”這個入口與快遞企業(yè)達成生態(tài)協(xié)同。在回收體系建立完成后，消費者也將逐步習(xí)慣垃圾分類。這會刺激快遞企業(yè)推出更多可行的商業(yè)模式，從而大幅降低成本。

他表示，中國快遞企業(yè)應(yīng)該在所有行業(yè)中最容易找到這種商業(yè)模式，因為快遞未來的發(fā)展方向是可循環(huán)使用，目前，不少企業(yè)已經(jīng)將可循環(huán)技術(shù)實現(xiàn)在干線部分，隨著政策的推進，快遞企業(yè)將利用回收體系逐漸將可循環(huán)技術(shù)轉(zhuǎn)向末端，從而實現(xiàn)降本增效，乃至研發(fā)新的商業(yè)模式盈利，最終形成行業(yè)綠色化生態(tài)閉環(huán)。

關(guān)鍵詞： 垃圾分類